功夫不负有心人，俺的大力神终于有眉目啦~

喜欢菠萝 · 发表于 2011-10-12 23:19

本帖最后由喜欢菠萝于 2011-10-12 23:25 编辑

【原帖由关公骑重卡于2011-10-12 23:14发表在9楼】
轮减长途不合用热天久一点没滴水就炸胎单减好！ 457够了

所以我 "历尽艰辛"才感动东风把藏在箱底的这个车型翻了出来，

大力神配的是加强型460桥。

喜欢菠萝 · 发表于 2011-10-12 23:20

【原帖由关公骑重卡于2011-10-12 23:14发表在9楼】
轮减长途不合用热天久一点没滴水就炸胎单减好！ 457够了

fe3335 · 发表于 2011-10-12 23:25

怎么不搞个12档的啊？340配9档好像不大好用吧？！

喜欢菠萝 · 发表于 2011-10-12 23:27

【原帖由fe3335于2011-10-12 23:25发表在12楼】
怎么不搞个12档的啊？340配9档好像不大好用吧？！

呵呵，我也想弄个法士特16档的，不过3310A9装DCI引擎的，只配9档箱，或是直接档，或是超速档；考虑车子提出来后在调换吧。
我现有这台老大力神配的就是法士特9档箱，用起来还好。

喜欢菠萝 · 发表于 2011-10-13 11:03

刚才接到十堰电话，说是东风已经批准生产一台后桥为单减桥的大力神8*4 了，动力是雷诺DCi340，9档超速档，后桥速比5.57 ，大箱7.2X2.3X1.8，大家有啥建议没有？

关公骑重卡 · 发表于 2011-10-13 17:48

【原帖由喜欢菠萝于2011-10-12 23:19发表在10楼】


  所以我 "历尽艰辛"才感动东风把藏在箱底的这个车型翻了出来，
  大力神配的是加强型460桥。

好车.说实在的轮减个人认为适合工地的实用. 轮减也没单减那么省油.
我的车小7前四后八自卸.290马力 457桥装矿下下70吨够用了. 快尽两年了车仍然给力有7到8成新

喜欢菠萝 · 发表于 2011-10-13 21:42

【原帖由关公骑重卡于2011-10-13 17:48发表在15楼】

好车.说实在的轮减个人认为适合工地的实用. 轮减也没单减那么省油.
我的车小7前四后八自卸.290马力 457桥装矿下下70吨够用了. 快尽两年了车仍然给力有7到8成新

看来咱们是单减桥爱好者啊！

我就是觉得从事公路运输的话，单减桥要比轮减桥好一些。

关公骑重卡 · 发表于 2011-10-13 23:14

【原帖由喜欢菠萝于2011-10-13 21:42发表在16楼】

看来咱们是单减桥爱好者啊！
我就是觉得从事公路运输的话，单减桥要比轮减桥好一些。

是的轮减不好

冰山玄月 · 发表于 2011-10-23 00:36

楼主的车提回来了吗？裸车全款多少钱呀？还有就是自重多少吨？属于轻量化自卸吗？？东风大力神有一款DFL3280A2这个车和楼主的车后桥配置是一样的吗？

喜欢菠萝 · 发表于 2011-10-24 16:23

【原帖由冰山玄月于2011-10-23 00:36发表在18楼】
楼主的车提回来了吗？裸车全款多少钱呀？还有就是自重多少吨？属于轻量化自卸吗？？东风大力神有一款DFL3280A2这个车和楼主的车后桥配置是一样的吗？

车子大概要到11月15号左右才能提出来，东风的排产期是25个工作日。没有实车，所以我问了技术员，他说整车大概16.5吨重（大箱7.2X2.3X1.8，边4底6的高强板），属于重型车；
3280A2是轻量化的大力神，前桥（5吨）、后桥（10吨）、大梁、动力、变速箱都比重载型（前桥7T、后桥13T）的薄弱些。我在十堰仔细看了轻量化大力神以及天锦前四后八，总觉得不靠谱，加之技术员也说轻量化拉货在40T之内，所以我还是选择了重载型的。
该车的底盘价是30万整，上装是6.1万。

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