dci375天龙和350J6的对比

lilei6858687

【原帖由冬天真冷于2011-10-10 19:40发表在254楼】
从朝阳出发，两万八不能去，基本和白玩儿差不多，剩不几个。

不是从朝阳出发，是从天天津出发，你现在在什么地方呢，没走吗，你开什么车哥们

韩蓄

期待后续！！！！！！

冬天真冷

【原帖由lilei6858687于2011-10-10 19:49发表在261楼】不是从朝阳出发，是从天天津出发，你现在在什么地方呢，没走吗，你开什么车哥们

康明斯大泵的天龙。老家有事，马上回老家黑龙江一趟，会很快回来的，沧州是我故乡。

lilei6858687

【原帖由冬天真冷于2011-10-10 19:56发表在263楼】
康明斯大泵的天龙。老家有事，马上回老家黑龙江一趟，会很快回来的，沧州是我故乡。

卡车人就这样啊，到哪那就是故乡，呵呵，

心有千千结

【原帖由一路有你23555于2011-10-10 17:45发表在211楼】
这帖子看起来很火爆！我也从前面一直学习到后面，因为我的车就是传说中的飞机桥3.42速比，也就是大家声讨的对象！哈哈！想说几句，说的不对的请大家指正！和我同行新疆比较过油耗的J6车有电喷J6350.160A。4.11.大泵J ...

大哥，总速比小的话感觉上坡肯定不占优势。你这里说DCI375比J6的350和375上坡都快是因为你所对比的J6是超速档+4.11的速比。如果350的J6用直接档+3.7速比，375的J6用超速档+4.44的速比的话，你的天龙上坡肯定不是J6的对手。我开340的潍柴+直接档变速箱+4.11速比上坡，除了420,390这些大马力以外，还真没见过有车能超过我。都说DCI375动力足，我刻意在上坡时比过，天龙还真不行。翻麦积山时和一辆楼主老乡的J6-350一起走，那辆车和楼主的J6一样配置，直接档+3.7速比，结果不相上下。从大通往青铜峡去时，在京藏高速的长上坡上和DCI375同行，可以不太费劲的超过天龙。多次对比后感觉J6350+直接档+3.7速比后桥是个上坡和平地均通吃的配置。

雪碧兑绿茶

【原帖由924211347于2011-10-10 12:32发表在119楼】

j6  350马力 后桥速比3.7爬坡会不会很费劲啊

直接档变速箱，不是快箱，问题不大

一晃好多年

太喜欢东风天龙了

心有千千结

天龙最让我感觉蛋疼的就是驾驶室顶太高了，如果能降低个15到20公分感觉看起来协调多了。再者，天龙的方向盘感觉好没手感，档次太低了。这个不是一两个人的意见，我就纳闷了，东风这么大的公司怎么连一个方向盘都做不好。也许是中国企业的通病吧，败在细节上了。

冬天真冷

【原帖由心有千千结于2011-10-10 20:02发表在265楼】大哥，总速比小的话感觉上坡肯定不占优势。你这里说DCI375比J6的350和375上坡都快是因为你所对比的J6是超速档+4.11的速比。如果350的J6用直接档+3.7速比，375的J6用超速档+4.44的速比的话，你的天龙上坡肯定不是J6 ...

两岁的卡车之家终于看见百花争艳了，一番心血没白费，有理论有水平的卡友越来越多了，瞧，这位卡友分析的条理清晰，并没有迷恋大马力，这是水平。        (呵呵，说句题外话，有水平的愈来愈多，无聊骂大街的也越来越多了)

心有千千结

忘了讲一点，天龙降低一下驾驶室高度最重要的是加大了车辆的通过性，即使不能降低高度，把顶上那俩喇叭换换地方吧。