ISUZU 轻卡

道法自然2008

【原帖由mark2于2011-10-2 19:04发表在105楼】
你先告诉我是不是大泵的

最少也是高压共轨了，大泵的能达到那个排放标准吗？

道法自然2008

【原帖由mark2于2011-10-2 19:15发表在116楼】
不跟大家绕圈子了。这张图片会让大家知道发动机型号/动力等等等等。不过，我想先大骂一通啊，管理员大哥别给我封杀啊。开始了啊-万恶的资本注意，万恶的小日本，坑你的中国老爹。自己用这么好的东西，却拿馊饭去喂你 ...

4HK1，绝对的高压共轨！
功率190匹马力

道法自然2008

【原帖由小武清于2011-10-2 20:15发表在157楼】

你在日本 你衡量国产车和日本车的心里就不平衡 这个是第一
你用五十铃车的同等价值买到一台国产卡车 烧高标准的柴油  
在拉和他一样的马力载重比例   
不一定没有那样的效果   
PS 看着YY 还可以  
国内卡车人 ...

国内卡车首先考虑几年回本的问题，因为最多8年就报废了，哪怕你车况再好，即使你新车没下过地也得送拆车厂。
*的烧饼政策

家有余粮

【原帖由袁志强于2011-10-9 19:23发表在465楼】


国内卡车首先考虑几年回本的问题，因为最多8年就报废了，哪怕你车况再好，即使你新车没下过地也得送拆车厂。
*的烧饼政策

现在没有报废这一说了 8年怎么来的

mark2

【原帖由kacheren于2011-10-9 17:27发表在461楼】
晕 不赚钱你去干嘛了 你几年的合同

三年的。来了以后知道不赚钱了，但是你能转头回去吗？

天空空涯

【原帖由jinhui0704于2011-10-2 18:07发表在60楼】
感觉还是挺好的  我看的是6m2的 挺喜欢 就是没有气煞

6m2是箱车吗？这车核载多少吨？车价多少钱？

196kmh

这个是中型FORWARD发华中的小字辈，算FSR级。过去五十铃是中重模块共用，

现如今是中轻型模块共用，重型车做独立开发，来对抗来势凶猛的欧洲强车，日系

正企图弥补自身的弱点，那就是重型车驾驶室的空间，至此，重车无法再和中型车

共用驾驶室了，脱离才能实现野心。。

道法自然2008

【原帖由小武清于2011-10-9 19:44发表在466楼】

现在没有报废这一说了 8年怎么来的

不是营运车辆强制报废吗？8年还是10年，具体看车型吧，我看的士和中巴没开3-5年就全报废了。

majia0110

【原帖由mark2于2011-10-2 17:19发表在31楼】
说实话，感觉日本车大方面跟别的国家是一样的，就是这些小细节，体现出他们的科技。/这个应该是大家所说的气推油刹车系统

这套刹车系统真***复杂，光看这些管路就眼晕，小日本真有想象力

阿甘

【原帖由mark2于2011-10-8 18:24发表在450楼】
那是我所在场子的名称，就不足挂齿了

明白了！  嘿嘿   …………