直播：捷顺Ⅱ3650提车+上牌全纪录！多图！

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     做粮食生意的街坊要买一台4米5轻卡，要求挂8吨办齐全了不超过8万，于是看车，初步定下了时代捷顺，唐骏欧铃，凯马，江淮大好运。经过一番PK，唐骏欧玲和凯马出局，打听了好几个司机，都说是这两个车质量很一般。其实轻卡相对较好的是江淮，可是价格较高能挂的吨位小，也出局了。只剩下时代捷顺2了。这车也打听了不少司机，都反映还凑合，虽说小毛病多点，但是可以接受，综合角度考虑性价比较高。



     

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    破莱州物价高房价高收入不高，车价同样高，要价57500大洋，在潍坊应该能便宜一千到两千，可是我街坊不愿意在那买，一是麻烦二是回来挂牌费劲。于是在西山汽车城，前身是农机公司，提了这车。

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新车 啊  恭喜  恭喜啊  

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    配置是，3650轴距，4米52车厢，一排半驾驶室，云内4100（套用的4102），万里扬530变速箱，1061后桥，750-16线胎，气刹制动。
    这车有CY4102-C3D,YN33PE-1两个发动机可以选择，T M D宣传资料介绍都是国三4102，其实真实的是4100.朝柴的发动机很伤我的心，再说我街坊主要拉8吨跑短途，云内的爆发力还是可以的，之前用过印象非常好，于是选择云内了。


  

型号规格	YN33PE-1
缸数	4
气缸排列	立式、直列
缸径（mm)	100
行程（mm)	105
排量（L)	3.298
进气方式	增压中冷式
冷却方式	液冷
标定功率/转速{kw/(r/min)}	76/3200
最大转矩/转数{N.m(r/min)}	265/1800~2200
最低燃油耗{g/(kw.h)}	≤222
排放水平	国Ⅲ
净重（kg)	330
外形尺寸（mm)	895×622×730
配套范围	轻卡/轻客

技术特点：
1. 直列泵+iEGR技术，技术继承性好；
2. 非电控技术，技术经济性好；低速大扭矩，加速性能好；
3. 24V电器系统，缸内预热，在－25℃环境温度下可快速、顺利起动。


   

潇洒走全国

不错！我喜欢

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    上面是云内动力官网的宣传资料。

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    变速箱是万里扬530，和4100匹配还算可以，感觉要比多利卡的东风变速箱好用多了。档位也是拉线的，感觉较涩。
    变速箱速比差级还算比较合理，不像东风5档一样，3档4档之间感觉像是差了一个档位，同步器的同步效果还行，一脚离合挂档从来没有出现过响档，挂档还算流畅。要是东风变速箱就杯具了，重车减档我都是两脚离合。


  

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     1061后桥，感觉有点小了，3800轴距的多利卡都是1080桥了。5.571的速比，典型的低速车，空车2100转才能跑到55公里。









     大梁和弓子板比较扎实，看起来就是很结实的样子，至少比多利卡的要厚实，听同行说这车的弓子板不用加厚就能拉8吨，大梁更是没地说，足够的厚度保住了强力的超载性能。不过大梁的制作工艺赶不上东风。





     

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顶顶！！！

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    一分价钱一份货，驾驶室的做工显得粗糙多了。顶棚的焊接太差了，哈哈，我感觉还不如老爸手工焊接的好。一看顶棚，感觉像是农用车。   新车刚开回家，摇玻璃的手柄掉了，车窗的密封橡胶条就掉了，玻璃摇不严实了。