陕汽又吹了

qq994259931

德龙F3000牵引车卡车 2010-01-11 13:50:39 阅读339 评论0 字号：大中小
在群雄逐鹿的中国重卡市场行业，诸多厂家都推出了自己的杀手锏产品，比如上市不久的重汽HOWO A7，比如霸龙507等，都想分羹这片市场，而原斯太尔三兄弟之一的陕汽集团也不甘示弱，继德龙F2000之后，又一最新力作——德龙F3000近期将要上市。对于有些朋友来说，F3000可能已经不陌生了，因为在《卡车大赛》中，到处都是F3000的影子。不过，还是给大家介绍一下本文的主角——另外一款F3000牵引车的实拍图。
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    如果论技术渊源的话，德龙F3000实际上就是在F2000的基础上升级换代而来，而F2000更是陕汽在消化了MAN F2000整车全套技术和制造设备及工艺后生产制造的。然后，考虑到国内用户的实际需求，德龙F3000采用了轻量化的设计理念，在保证车辆可靠性的同时，自重降至8.8吨。这或许也是国内重卡未来的一种发展趋势。
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    在看过了德龙F3000的实车后，我们不得不感慨，国内的很多重卡都有国外重卡的影子，仔细看看F3000，身上依然有抹不去的曼的痕迹，德龙F2000便是曼TGA的改版。
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德龙F3000驾驶室内部
    在动力方面，F3000的驾驶室和底盘技术都来自于曼，采用的发动机为WP10系列、WP12系列以及西安康明斯生产的的ISM 11L发动机，动力范围在308-450之间。而西安康明斯ISM 11L与雷诺dCi11在性能上更是有的一拼。动力链中，潍柴、汉德、法士特等名牌供应商的助阵使得F3000增色不少。
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    据最新消息透露，近日德龙F3000将正式上市，我们也看到卡车之家官方超级群里面很多网友都在讨论这件事，究竟上市后会是什么价位呢？质量是否过得了用户这一关呢？与目前的同级别重卡大亨们相比，德龙F3000又能有哪些更好的特色呢？这些都很值得期待。

    F3000从初次亮相到准备上市历时将近一年的时间，卡车之家也将继续关注德龙F3000的后续报道，关注网友们对F3000的讨论，通过对用户心声的反映，使得厂家能够关心用户需求，并不断完善产品，提高中国重卡的整体水平，给用户一个优秀的选择

啊木

吹不吹～反正我订的是F3000

欧洲运输

个人感觉陕汽的车制造工艺上很粗糙，所谓的引进技术也就只学到一点皮毛而已

乘龙汽车销售

吹吧  不吹憋的慌

欲速则不达

【原帖由qq994259931于2010-3-7 13:36发表在顶楼】
德龙F3000牵引车卡车 2010-01-11 13:50:39 阅读339 评论0 字号：大中小
在群雄逐鹿的中国重卡市场行业，诸多厂家都推出了自己的杀手锏产品，比如上市不久的重汽HOWO A7，比如霸龙507等，都想分羹这片市场，而原斯太 ...

   F3000的2010版还是有不少改进的地方，值得称道。不过对于卡车之家的成员来讲，驾驶方便/小问题少/好像才是用户更关心的问题。希望2010版F3000可以随着销售中暴露的一些问题随出随改进！

欲速则不达

【原帖由欧洲运输于2010-3-7 13:52发表在2楼】
个人感觉陕汽的车制造工艺上很粗糙，所谓的引进技术也就只学到一点皮毛而已

还是需要时间，随着使用者的要求越来越多，厂家的改进应该也会跟进的！引进技术最主要的是要理解其理念，而不是单独生产产品！

逍遥人

个人认为陕汽的底盘还是很不错的，特别是在超载方面很厉害

63777

我们车队的奥龙都能装80吨全车`总载100吨`

无敌KC

说实话F3000实车我一次都没见过

CNHTC01

【原帖由逍遥人于2010-3-7 15:06发表在6楼】
个人认为陕汽的底盘还是很不错的，特别是在超载方面很厉害

斯太尔的底盘超载能力差么？