卡车频发自燃 小编支招教您应对
我们先来看下卡友发生自燃事故的图片！
（高速路上自燃的解放J6）
（行驶中自燃的江淮格尔发重卡）
自燃的部位一般是发动机，发动机自燃的原因大致可以分为三类：一、发动机附近线束短路、接触不良或是擅自改装电路导致起火。二、油管漏油。三、发动机舱内污秽不堪。
引起线束短路的原因
在汽车电路中，一般都是以汽车车身整体作为整个电路的负极来构成回路的，所以只要有裸露的电线触碰或离整个车架太近都会引发电弧或电火花。而迫使线路绝缘层破损或导电的原因有这么几种：一、绝缘线路长时间受外部高温作用而失去绝缘能力（发动机周围尤为明显）。二、绝缘线路在汽车零件或汽车车身之间受碰撞、挤压绝缘损坏。 三、电线松驰，线路两端紧固螺栓没有拧紧导致，线束和用电器之前的触碰火花。四、擅自改装或使用不合格配件时导致线路过载造成线路过热导致绝缘层损坏。
导致漏油的主要原因
一般常见的漏油的原因有这么几种：一、产品(配件)质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题。 二、装配不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。 三、紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。 四、密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。五、润滑油添加过多、油面过高或加错油品。六、零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。七、通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。
为什么发动机内污秽不堪也会导致发动机自燃？
在发动机工作环境中如含有潮气或太油，当空气由热变冷时潮气就凝结在绝缘线路表面，在两导体问形成一能微弱导电的液膜。两导体间因电位差而产生一很小的电流。电流的热效应使液体气化，但液膜中的盐分和导电尘埃等却遗留在绝缘表面上。这一过程周而复始，循环不已，遗留在绝缘表而上的盐分和导电尘埃不断增多，其导电性也随之提高，使电流缓慢增大。当导电性达到一定程度时，即使不存在水分的绝缘表面也能导电。电流产生的热量能使绝缘碳化，绝缘表面出现星星火花而逐渐形成电弧。它能使绝缘失效、设备损坏，若近旁再有漏油的话，就很容易引燃起火。所以一定意义上说来，发动机内污秽所导致的发动机自燃仍是由于电路短路引发的。
夏日来临，我们除了要正常的到4S店做常规保养之外，做为车主首先我们最好到维修站或维修信誉较高的修理厂进行车身线束及油路的1~2次全面检查检查，及时更换掉已经老化或即将老化的管路及线束。其次，自己或到修理厂将发动机舱做一次除污工作，保证发动机舱内洁净。第三，在行车之前需要检查一下停了一晚上的汽车下面，有没有水渍、油渍。如果有，那就说明汽车有渗漏的地方，需要修补。
关于自燃险
对于汽车自燃来说，除了我们要做好以上的预防工作以外，我们同样有必要到保险公司购买一份自燃险来以防万一，不过对于自燃险由于其并不是四项基本险之一，所以许多消费者会将其遗忘或压根没有听说过此种险种，对此我们也对自燃险的一些情况请示了太平洋保险公司的师傅，而关于自燃险的具体信息如下：
自燃险即车辆附加自燃损失险，在保险期间内，保险车辆在使用过程中，因本车电路、线路、油路、供油系统、货物自身发生问题、机动车运转摩擦起火引起火灾，造成保险车辆的损失，以及被保险人在发生本保险事故时，为减少保险车辆损失所支出的必要合理的施救费用，保险人负责赔偿。
哪些情况即便购买了自燃险，但是仍不能享受保险赔偿？
1、仅造成车身电器/线路/油路/供油系统/供气系统部件的损坏。2、由于擅自改装/加装电器及设备导致保险机动车起火造成的损失。3、人工直接供油/高温烘烤/不明原因产生的火灾。后两点拒赔较为常见，也是夏日易发事故，比如在仪表台及车内放置打火机及易燃的物品，在夏季高温烘烤下极易发生火灾事故，另不明原因的火灾，此点一般需要消防队方面出具消防证明，而一般这类消防证明不像我们常见的那种交接处理书容易开具出来，消防证明一般很少出具，且用词很模棱两可，如果消防部门做出起火原因不明的报告，消费者一般很难理赔。
夏日已经不可以投保自燃险
现在已经进入夏季阶段，各大保险公司一般己经禁止加保该险种，一般只同意在冬季火灾发生概率低的季节加保该险种，这也是保险公司风险管控的一种手段，所以提醒各车友，在已生效的保单上，在现在季节想到保险公司加保自燃险是不可能的事情了，除非你把整张保单全部退保,再换家保险公司,重新为你的爱车买份全套的保险,也许能行的通。
“施救费用”都包括哪些？
在自燃险的介绍中，其中有一句“为减少保险车辆损失所支出的必要合理的施救费用”亦可活动理赔。那么到底施救费用一般有多少钱，都包含哪些东西呢？一般情况下施救费用都很低，也就是几瓶灭火器的事情，主要的扑灭工作还是消防队出面，而他们的工作是不用付费的，所以施救费用也就少的可怜。不过值得注意的是在理赔时一般是以当时双方签定保单的车辆保险金额为最高上限，如果施救费用加上车辆的损失超过投保时的车辆保险金额，那两者相加超过的部分，保险公司将不买单，此类情况通常会在车辆严重烧毁或者是烧毁至报废时出险。
汽车自燃前有哪些征兆，如何应对？
一般情况下汽车自燃前肯定会有一些征兆，比如说仪表不亮，水温过高、开车时发现车身有异味、冒出烟雾等等，遇到这些情况要马上找安全的地方停车检查。尤其是仪表灯不亮更要值得注意，一般大家都会对发动机开锅、冒烟、异味关注的会比较多一点，而仪表灯不亮大家很多时候会把它忽视，很多情况下仪表等不亮都是由于线路短路而引起的，所以如果能及时发现这些问题，也能很好的把汽车自燃事故很好的控制。
除了灭火器 还需配备其他救生工具
很多车主以为车上备一台灭火器就一切高枕无忧了，其实不仅要拥有灭火器，而且还要确保灭火器能够正常使用以及正确使用。一般灭火器的保质期为一年。所以，车主每隔一年就需要检查灭火器内气体是否泄漏，干粉是否结块，以此对灭火器进行充气或者换干粉，否则过了期的灭火器很可能喷不出来干粉，或者喷射的时间大大缩短，直接影响到正常使用。而除了灭火器外，我们还需要在车内随时准备好救生锤、急救箱、应急手电以及停车指示牌。
根据自燃的部位不同我们该如何分别面对？
在自救过程中,应首先注意自身的安全，尽快将车辆停车安全位置再施救，并及时拨打119。如果自燃是从发动机舱先起火的情况下，一定要严禁先打开机盖，应用灭火器对准机盖与叶子板的接缝处喷射，在黑烟少的情况下，由一人戴手套将机盖打开一缝隙，此时必须有另一人持灭火器对准机盖，待机盖打开的瞬间对发动机仓继续喷射灭火泡沫。因为在自燃初期，火势都很小，在机盖盖合时空气一般不会太足，如果突然打开机盖,极易出现车辆爆燃的现象。
当自燃是从车厢内先开始燃烧的情况下，如果此时车内有乘客，一定要先保证自己的人身安全，自己不要被烧着。当火势刚刚开始燃烧时，我们可以寻找衣物、毛毯、脚垫等直接进行扑灭，而如果仅靠衣物等已经不能将火扑灭时，赶紧下车取出灭火器，从车窗或单扇车门对车内进行灭火，如果最后连灭火器也无尽于是的话，建议您还是赶紧撤离现场吧，因为车厢先燃烧的情况下，很容易就会点燃油箱，所以当凭一己之力已经难挽局面，赶紧离开，及时疏散周围帮忙的人士和围观群众。
当自燃是从底盘直接开始燃烧时，由于此种情况一般发现时都已经较晚，所以针对这种情况编辑建议就直接逃生吧，于车身燃烧的后期情况一样，底盘燃烧很有可能引发油箱爆炸，所以远离现场及时报警是最佳的方案。
如果乘客自身先被点着了，该怎么办？
乘客或驾驶员首先被点燃的情况下，我们可以按照不同的燃烧程度分别采取不同的措施：首先，如果火还没有烧到皮肤，应保持沉着冷静，迅速将着火的外衣脱掉。其次，如果胸前的衣服着火，人应该迅速趴在地上，把火压灭；如果背后的衣服着火，就应该躺在地上；如果火已经把胸前背后的衣服全烧着了，应该就地打滚，利用身体覆盖火焰，窒息灭火。但要注意在地上打滚的速度不能太快，否则火不容易压灭。最后，如果身上着火，正巧身边有河流或池塘，应迅速跳人浅水里。但如果身体烧得十分严重，这时就不应跳入水里，更不能用灭火器直接往身上喷射，因为这样做易使烧伤的地方感染。
在索求理赔时我们应该注意什么？
首先在我们拨打119报警时记得同时拨打投保的保险公司报案电话，在第一时间拿到报案号，或要求保险公司出现场。第二，在消防队灭火后，索要出警证明，并要其开具起火原因说明。第三，根据保险公司要求拖到相应修理厂，并通知保险公司定损。第四，给保险公司报案后记住报案号，以便在后来的理赔过程中掌握主动权。
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发表于 2011-8-19 21:22
很怪吗？
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