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【原帖由粤S湘E粤L于2011-8-4 11:53发表在28楼】
汗,原来你是法士特的呀?看样子我是班门弄斧了!见谅 ,见谅!
呵呵,你过谦了。方案就是在讨论中产生,在讨论中发展的。其实你说的方案没什么不可以,但实际做起来难度确实很大,即使要做的话也只能根据目前的状况,改装成驱动桥后加装缓速器,这个首先要考虑的就是加驱动桥的空损功率的问题,如果空损功率不是很大,那还需要重新设计缓速器以适应通过性问题,最重要的一点目前是利用发动机不作功时散热系统散热的。如果独立安装于挂车,那散热系统就需要重新加装。这就等于一个系统工程。这样的结果问题可能会得以解决,但造价肯定会大大增加,市场会不会接受?会不会有市场回报?所以说在技术层面可行的方案,而实际中不一定能变成现实。 |
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