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110# 110#
发表于 2011-11-26 17:24 | 只看该作者
高中低档位的?

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111# 111#
发表于 2011-11-26 17:31 | 只看该作者
西康 欧曼的才有的

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112# 112#
发表于 2011-11-26 17:36 | 只看该作者
【原帖由冯成杨于2011-8-26 16:10发表在72楼】
很简单的 ,和 法士特的变速箱是一个工作原理的 ,中间有个换挡拨片,拨到向下的位置就是低速挡,向上就是高速挡,也就是说1和7挡在一个位置,2和8挡,3和9挡,4和10挡,5和11挡,6和12挡都是在一个位置的 ,就看 高 ...
放屁你,不懂你可以像齐哥他们请教,干嘛要在这里误导大家,人家楼主的照片是伊顿13档箱,你给解释为法士特12档,并且操作方式完全错误,装什么比呢高手???

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113# 113#
发表于 2011-11-26 20:07 | 只看该作者
美国伊顿13挡变速器在中国的上市,因自身具备1个大速比爬坡挡、12个正常前进挡、3个倒挡、单H操作等诸多特点,更好地适应了用户的实际需求。本刊记者于6月驾驶匹配伊顿13挡直接挡型变速器(ET-18113A)的试验牵引车进行了实际体验。
犹如在操纵4挡轿车的挡位
初次登上试验车,看到ET-18113A变速器与众不同的是,挡位分为三个操作区:超低挡区,低挡区,高档区。每一个挡区有4个挡位,挡区之间的切换通过手柄上不同的两个拨动开关来实现。在高低挡区、超低挡区之间升挡或降挡时,首先必须将超低挡区开关或高低挡区开关拨至合适挡区,然后移动换挡杆到合适的挡位。依次升挡操作:LO-1-2-3-4,在4挡时将超低挡区开关向后拨动,由超低挡区切换成低挡区,然后5-6-7-8,在8挡时将高低档区开关向上拨动,由抵挡区切换为高挡区,然后换9-10-11-12。依次降挡操作:12-11-10-9在9挡时将高低挡区开关向下拨至低挡区开关向下拨至抵挡区,然后8-7-6-5;在5挡时,将超低挡区开关向前拨至超低挡区,然后4-3-2-1-LO。
在高低档区之间升挡或降挡时,首先应确保自动气阀已完成转换操作。在超低挡区车速不允许超过20公里/小时,在低挡区车速不允许超过50公里/小时。请勿在倒车时拨动超低挡区开关或高低档区开关。
由于在各挡区之间的选档跨度小,正常行驶挡只有4个挡槽,所以选档极为精准、清晰。同时,改变速器采用自增力式同步器,结合换挡启动助力装置,使换挡变得极为轻便。对ET-18113A变速器的换挡操作就像是在驾驶一辆4挡轿车。

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114# 114#
发表于 2011-11-26 20:07 | 只看该作者
全范围适应多重路况
从ET-18113A变速器速比图中我们可以计算出,试验车欧曼ETX匹配的潍柴WP10.375发动机,在最大扭矩1460牛米的状态下,结合4.8的后桥减速比。变速器头挡速比高达17.45,理论状态下可使整车获得122 289牛米的驱动扭矩,在这个扭矩下,可使总重55吨的整车在重载、陡坡状态轻松起步,离合器也得到有效保护。
在发动机最大扭矩点上限转速1600转/分的状态下,结合12.00R20的轮胎(正常胎压,满载下的实际半径取值0.57米),整车在超低挡区1--4挡的速度依次为:5.9、7.5、9.42、11.8公里/小时;低挡区5—8挡的速度依次为:14.8、18.7、23.4、29.3公里/小时;高档区9—12挡的速度依次为:35.9、45.6、57.3、71.6公里/小时。在发动机最大转速2200转/分的状态下,整车在12挡时可获得98.4公里/小时的最高车速。
这个速度范围和速比级差非常适合国内综合路况下重载运输的需求,凸现了爬坡性能和重载性能。如果将进一步减小后桥速比或者匹配该系列超速挡型变速器,可以实现更好的高速性能。超低挡区相对应重载陡坡路况;低挡区适合山区路况;高档区适合平原国道或高速公路路况。ET-18113A变速器进一步细分了中国路况,使驾驶员能轻松选择最合适的挡位行驶在不同的工况下,减少了离合器的使用和挡位的频繁切换,从动力传输上降低了燃油消耗。
有效保护发动机和传动系统
对于多挡重型变速器来说,与之匹配的多是低转速大扭矩发动机,如果降挡跨度太大,发动机会由于超速严重损坏。ET-18113A变速器在设计上率先考虑到这点,如果变速器降挡跨度太大,控制模块会切断范围挡气缸的气压,在这个时候,为保护发动机,变速器不会进行范围挡切换。比如驾驶员误操作,将挡位从11挡降至8挡,这个时候变速器只完成主箱换挡,但副箱范围挡没有切换。实际上,变速器在12挡状态。

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115# 115#
发表于 2011-11-26 20:23 | 只看该作者
真复杂。。。。。。。。

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116# 116#
发表于 2011-11-26 20:37 | 只看该作者
【原帖由便行经肛于2011-7-15 12:54发表在顶楼】
469175


刚看到的,欧曼CTX9,6×4的牵引头的变速杆,这档位怎么挂啊?没开过这种车,很感兴趣。一个档位分了三块,具体要怎么操作呢?

很容易的
其实就是9档箱在最高四个档上加了半档

档杆前方的扳机可以选择 12345和 6789
然后,扳机拨到上面一行,6789档还可以用档杆左侧大拇指位置的开关选半档
总共13个前进档

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117# 117#
发表于 2011-11-26 20:45 | 只看该作者
伊顿13前进档 有视频的

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118# 118#
发表于 2011-11-27 20:14 | 只看该作者
【原帖由鄂AXXXXX于2011-7-15 21:51发表在19楼】
伊顿高低10档…鉴定完毕…
猪啊你,那里明明写了11和12的。没看见哦?

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119# 119#
发表于 2011-11-27 21:57 | 只看该作者
车车开到报废期  这个箱大概也是刚刚的把

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