小祭品车系列之——实用至上日系代表（日野380）篇10

卡车苍老师 · 发表于 2017-2-14 20:05

看完内饰咋们来看看比较关键的部位大家都能猜出来吧对了是发动机刚有位卡友说好像看到机器渗油了先来个侧面的

卡车苍老师 · 发表于 2017-2-14 20:09

从上面的图片可以看出发动机非常干净，没有任何渗漏的现象，除了一些灰尘以外，管路都很整齐，没有维修过的痕迹这机器跑了86万公里，这个样子要赞一个发动机上面和后面的图

_____e · 发表于 2017-2-14 20:13

辛苦了

卡车苍老师 · 发表于 2017-2-14 20:15

上面这两张图就能清楚的反映出“油迹”是哪的了，对了是曲轴箱散热通风装置，长期使用的机油蒸汽在这里凝结造成的属于正常现象发动机上的QS标志和铭牌

卡车苍老师 · 发表于 2017-2-14 20:23

本帖最后由小祭重卡于 2017-2-14 20:24 编辑

由于时间的问题吧发动机铭牌只能看出上海日野发动机厂出品这款发动机就是大名鼎鼎日野P11C系列发动机属于11升排量的机器这款机器在客车工程车发电机组上都有很广泛的应用很多国产车上也用过质量过硬只是由于技术比较陈旧发动机输出扭矩比较小这款380马力扭矩只有1650牛米。这个整车铭牌可以看出发动机的很多东西

卡车苍老师 · 发表于 2017-2-14 20:28

在拍发动机时候我无意中看到了这个就是发动机排气制动蝶阀，靠居然完好。这有点不可思议开过重卡的都应该知道很多车新车几个月就要用铁丝绑或者拆除了我还特点试了一下效果很好赞一个

卡车苍老师 · 发表于 2017-2-14 20:45

本帖最后由小祭重卡于 2017-2-14 20:48 编辑

从这些细节上可以看出日野的这款机器耐用性真不是吹的我有幸参加2016年日野的“驰骋百万，臻值愈现”百万公里品质见证上海站活动，活动上参观了上海日野发动机厂的生产组装车间。了解到目前日野已经认识到靠这款比较老旧的P11C发动机已经很难了，所以推出了搭载日本原装进口E13发动机的700系列牵引车这是参观上海日野发动机厂的图

卡车苍老师 · 发表于 2017-2-14 20:51

看过发动机下面自然就是变速箱了这个大家基本都知道对了是ZF的16挡手动变速箱图上也能看出没有任何的渗油现象

卡车苍老师 · 发表于 2017-2-14 20:53

变速箱铭牌可以看出很多信息广大卡友对这款变速箱是不是用种很熟悉的感觉

卡车苍老师 · 发表于 2017-2-14 20:58

下面就是后桥了采用的东风德纳车桥，但是关键的齿轮部件都是日本原装进口过来“塞进去”的

然后很多卡友又要吐槽了—— 日野怎么不出少片簧的后桥啊？？？？

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