上汽 红岩金刚 国四390 动力优化作业

RacingTec

上汽 红岩金刚 国四390 动力优化作业

为了不模糊主题及内容及方便正常卡友想看新的讯息及讨论技术问题的卡友权益,一些以往本楼主强调的事情并没有移除只是移到主内容之后,想看者请看完主要内容会有分隔线尤其是对于非正常者请看到照片后仔细往下看！！

前阵子到国内的时间对上柴红岩金刚的系统进行破解及优化测试
对于柴 红岩金刚 国四390采用12升发动机ECU部分使用博士EDC17系统这部分很多国产重卡使用这个类似的ECU系统

进行动力优化的目的其实最主要并非一直要围绕在增加的最大马力及最大扭力这种狭隘的牛角尖上
最主要的目的主要还是在于让油门的反应较直接及让车子变得顺畅好开
真正调整的好与不好会在于动力曲线如何去改变及对发动机的温度控制的好与不好(温度这部分由水温及油温就很容易可以判别）
至于为什么重点在于动力曲线及反应是重点而并非看最大马力及最大扭力提升了多少,这部分以后有时间再进行解说

对于博士EDC17CV44/54的ECU系统我们已经破解得非常完整
而这台样测车近期都在云南大理一带的重大工程主要是载砂石及矿产载重量几乎都是90吨及100吨以上
这样的高载重加上大理一带几乎都是山区的状态下
对于程序优化是一个很好的挑战，因为调整不好及能力差点的相信马上就会出问题
而在这些大山及路况差的路上跑,水温及油温到目前为止已经有一段时间均保持的很少甚至于比原厂时更稳定
对于动力优化后上车主实际上路在大山内的反馈是满意的

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首先我还是先强调发言时最基本的还是该遵守礼节及互相尊重的最大原则,不要认为躲在萤幕后打字发言就可以让胆子变大而为所欲为,喷子及不文明的说话方式请自重,以免自讨没趣自取其辱

对别人发表的主题内容不喜者勿入,发言前请先学会尊重别人才是尊重
红字的这些部分是我一直强调的事情，我非常欢迎大家就技术性上讨论也很希望能有人来互相讨论技术，但所谓的技术讨论是请提出一些专业的数据及文献资料，而请不要一直用自己凭空的想法来指责别人会弄坏什么东西，更甚者指责别人忽悠骗人....之类的事情肯定是要提出证据的，如果没有任何的证据及佐证，在本篇内视为乱说别人及污蔑别人的不尊重行为是很明确的，这时不要自讨没趣自取其辱后再来说楼主如何！！！


我希望大家能够先看过这几篇的内容，省得问题重覆及弄得不愉快！

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最后很重要的事必需说三遍
1. 对别人发表的主题内容不喜者勿入,发言前请先学会尊重别人才是尊重自己
2. 对别人发表的主题内容不喜者勿入,发言前请先学会尊重别人才是尊重自己
3. 对别人发表的主题内容不喜者勿入,发言前请先学会尊重别人才是尊重自己

光滚哩狠

张工又一大作，这国产品牌的车子差不多全部做过来完了吧

RacingTec

那天做这台车时
他们正在救援当地的朋友
一台解放前一晚开太累睡到沟里了

RacingTec

原帖由 cs6440 于2017-1-10 00:04 发表在 1楼
张工又一大作，这国产品牌的车子差不多全部做过来完了吧

也没有全部的品牌
逐渐吧！！

我对有点挑战的事情比较有兴趣

光滚哩狠

原帖由 RacingTec 于2017-1-10 00:10 发表在 3楼
也没有全部的品牌
逐渐吧！！

我对有点挑战的事情比较有兴趣

那也说明大家对这个事的认知度也在慢慢提高啊

RacingTec

原帖由 cs6440 于2017-1-10 00:15 发表在 4楼
那也说明大家对这个事的认知度也在慢慢提高啊

大多还是你们这些曾经做过的介绍的
不过也逐渐的累积
遇到过新的ECU没破解的系统
我也买了许多没破解的ECU送回欧洲破解

RacingTec

对于上汽红岩及依维科IVECO的系统我们也确定几乎都已经破解完成

对于此款博士的ECU在上汽红岩上
我们已经破解到直接可以从OBD检修接头进行ECU数据的读写

光滚哩狠

原帖由 RacingTec 于2017-1-10 00:17 发表在 5楼
大多还是你们这些曾经做过的介绍的
不过也逐渐的累积
遇到过新的ECU没破解的系统
我也买了许多没破解的E ...

专业的团队＋高超的技术＝良好的口碑

RacingTec

原帖由 cs6440 于2017-1-10 00:22 发表在 7楼
专业的团队＋高超的技术＝良好的口碑

是我当p子的功力不是一般人可以到达的层度
不过一阵子没有人来说我是p子
还真无聊

光滚哩狠

原帖由 RacingTec 于2017-1-10 00:10 发表在 2楼
那天做这台车时
他们正在救援当地的朋友
一台解放前一晚开太累睡到沟里了

老车子这车主也是个爱车之人啊，印象中短驳的车子都不怎么干净