锻造铝合金轮圈和美铝轮辋的区别

terry

卡车锻造铝轮毂PK钢圈，
铝轮毂IN，钢圈OUT了！
具体PK过程如下：
　　
1、强度：
铝轮圈承受72000公斤压力才变形5厘米 VS 钢圈承受14000公斤压力后已变形5厘米，
——锻造铝圈强度比钢圈高5倍。铝合金锻造轮圈IN，钢圈OUT了！
2、重量：
锻造铝轮圈24公斤 VS 铁轮圈46公斤，
——锻造铝轮圈比铁轮圈轻一半。铝合金锻造轮圈IN，钢圈OUT了！
3、刚性：
锻造铝轮圈经过T6热处理刚性好 VS 钢圈需要卷曲成形因此刚性差，
——铝轮圈刚性好轮胎不易偏磨。铝合金锻造轮圈IN，钢圈OUT了！
4、完整：
锻造铝轮圈整体锻压＋旋压而成型 VS 钢圈轮辐、轮辋冲压、滚卷、焊接完成，
——铁轮圈焊接点是薄弱点。铝合金锻造轮圈IN，钢圈OUT了！
5、圆度：
锻造铝轮圈是数控车床加工完成 VS 钢圈圈由钢板卷曲、冲压、焊接制成圈较差，
——铝轮圈真圆度好高速行驶平稳。铝合金锻造轮圈IN，钢圈OUT了！
6、平衡：
锻造铝轮圈密度均匀动平衡好 VS 钢圈由铁板卷曲、焊接而成动平衡差，
——锻造铝轮圈高速行驶不会颤抖。铝合金锻造轮圈IN，钢圈OUT了！
7、散热：
锻造铝轮圈无气泡夹杂散热好 VS 钢圈导热不如铝合金，
——用锻造铝圈轮胎温度低而耐磨使轮胎寿命延长26％，钢圈OUT了！
8、冲击：
锻造铝轮圈实验证明冲击性好 VS 钢圈冲击损坏严重，
——锻造铝轮圈耐冲击。铝合金锻造轮圈IN，钢圈OUT了！
9、美观：
锻造铝轮毂外观光亮、细腻 VS 钢圈灰暗、粗燥，
——锻造铝轮圈漂亮美观。铝合金锻造轮圈IN，钢圈OUT了！
　　
托卡——为锻造卡车铝轮圈推翻卡车钢圈统治的革命行动摇旗呐喊！
托卡——为锻造卡车铝轮圈推翻卡车钢圈统治的革命行动擂鼓助威！
托卡——为锻造卡车铝轮圈推翻卡车钢圈统治的革命行动制造舆论！

terry

锻造卡车铝轮圈的市场与锻造铝轮毂伯乐
2011-06-12 16:17
俗话说：千里马常有，而伯乐不常有。
　　将近20年的铝轮毂制造生涯，自然结识了不少圈内的朋友，其中就有被车轮行业协会的前任秘书长顾钢老爷子称之为“铝轮毂行业的伯乐”的杨关龙先生。
　　初见杨关龙还是在90年代中期。当时，我担任上海一家铝轮毂台资企业的大陆方负责人，而出差路过上海的杨先生正是台方负责人叶先生以前在北京克莱斯勒的同事。
　　于是，在饭桌上我们成了朋友。又由于杨老先生老家上海人，于是，我们有了“老乡见老乡，两眼泪汪汪”的感觉。直到其退休被广东华泰铝轮聘用，现在被丹阳的铝轮毂厂聘用，我们始终保持着联系。
　　于是，就听说了80年代末，杨先生大胆建议在切诺基上装戴卡铝轮毂。从而，救活了戴卡，又赢得切诺基市场青睐的双赢的故事。
　　于是，切诺基在市场上火了。因杨关龙先生的建议救活了切诺基有功，得到了汽车厂2万元(80年代末这可是个天文数字)的巨额奖励。
　　于是，各主机厂纷纷仿效，戴卡则门庭若市。从建厂初期艰难重重、总经理病困交加的局面，转而成为了中国铸造轿车铝轮毂的领头羊，世界最大的铝轮毂集团军。同时，也成就了如今中国铝轮毂在世界的霸主地位，年产量将近8000万只的航空母舰。杨关龙功不可没！杨关龙就是当之无愧的中国铸造轿车铝轮毂的伯乐！
　　听起来，有点像英雄救美的感觉。但是，这的的确确是在第一代中国铝轮毂行业创业者中流传的一段佳话。
　　如今，锻造卡车铝轮毂即将在中国市场崛起。锻造卡车铝轮毂的伯乐又在哪里呢？
　　　　是客车行业专家陈世平？
　　　　还是载重车专家王立耀？
　　锻造铝轮毂期待着伯乐的青睐!
　　　　
　　托卡®——呼唤锻造铝轮伯乐光顾！
　　托卡®——为锻造铝轮毂摇旗呐喊!!
　　托卡®——创锻造铝轮毂第一品牌!!!

AQD

铁杆车迷

说的比唱的好听

terry

2006年12月28日
走出车间大门，
雪花迎面飞舞，
好雪！好大的雪！
真是瑞雪兆丰年！
这是我近几年来见到的第一场雪。
我还从来没有见过这么大的雪，
因为我所生活的城市很少有雪。
2006年12月28日旁晚7：30。
这是一个难忘的日子！
刚才我和L经理在这里——
采用一家军工厂采用西班牙DENN的旋压设备
试制成功了我们中国大陆历史上的第一个锻造铝合金卡车轮圈。
此时，雪花粘在了睫毛和我的泪花融成了一体......
以至于模糊了我的视线和思维......
直到L经理叫我上车,
我才猛然醒悟——这儿不是在自己的工厂里，
这里是西北的一家军工厂。
我们在这里用了3个月的时间，
借用军工厂生产**用的锻造、DENN的旋压设备完成了锻造铝车轮样品的试制！
解决了我们明年设备投产后的所有工艺问题！
2006年12月28日就是中国大陆第一个具有商业价值的卡车铝轮诞生之日；
也是中国第一个采用锻造+DENN旋压制造出的高强度卡车铝轮圈。
是否也可以给这个新生儿起个名字呢？
就暂且叫这个锻造铝圈为“托卡”吧！
托卡®——英语卡车truck的译音；
托卡®——托起中国的卡车，担负起卡车轻量化的重任！
托卡®——中国第一个卡车铝轮圈！
托卡®——中国第一个更强、更轻、更安全的卡车铝轮毂！

terry

2005年04月20日　　
我这个人向来循规蹈矩，很少有梦，更谈不上什么梦想。这年4月20日，一位投资人找到我，准备上锻造铝合金卡车轮毂项目。并邀我主持这个项目。
要知道，这是一项高科技的项目，只有美国等少数发达国家才拥有这种生产设备、生产技术和管理技术。况且，项目投资巨大，建设期长，光设备订购就要18个月。而且，还需要一批专业技术人员队伍和管理队伍。项目建成将填补国内许多空白。
于是，循规蹈矩的我，开始不安分起来......
于是，不常有梦的我，开始有了梦......
一个现代化的工厂......
数控化的设备......
先进的工艺......
顶尖的技术.......
整齐的队伍......
高科技的产品......
打破美国垄断的市场......
还有，丰厚的利润和税收......
　　
儿子，你在QQ中说：繁华的大上海，为什么留不住我的爸爸？
当时,我回了一首只有我和你妈能够看懂的打油诗给你,
记得么？海上无.....
也许，你现在还明白不了。
或许，当你真正成为一名男子汉的时候，
你才会明白......
　　
托卡——中国第一个卡车铝轮圈！
托卡——中国第一个更强、更轻、更安全的卡车铝轮毂！

jndzlq

锻造是一种工艺，现在的卡车铝圈有锻造的，也有铸造的。但所用的材料都是一样的，那就是镁铝合金。你说的美铝是美国铝业，一个美国的公司，它也造铝圈。注意镁铝和美铝的差别，一个字差别很大。我就是卖铝圈的，有事的话可以打我电话18668911506.

不爱拍车的飞机

支持铝合金

东风汽车十堰基地

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东风汽车十堰基地

【原帖由柏年于2011-6-29 17:29发表在顶楼】
锻造铝合金轮圈和美铝轮辋是同一厂家生产的吗？

美国铝业锻造铝合金车轮是从1948年开始研发锻造卡客车轮辋，更多的技术沉淀，达到质量最好，重量最轻，锻造铝合金轮圈现在国内也有一两个品牌的但是质量的稳定性上要相差甚远，美国铝业锻造铝合金车轮简称美铝轮辋是属于纯进口产品，现在国内铝合金轮辋有锻造的也有浇铸的，请大家仔细分辨认清品牌买对产品。