首先我还是先强调发言时最基本的还是该遵守礼节及互相尊重的最大原则,不要认为躲在萤幕后打字发言就可以让胆子变大而为所欲为,喷子及不文明的说话方式请自重,以免自讨没趣自取其辱
对别人发表的主题内容不喜者勿入,发言前请先学会尊重别人才是尊重
红字的这些部分是我一直强调的事情，我非常欢迎大家就技术性上讨论也很希望能有人来互相讨论技术，但所谓的技术讨论是请提出一些专业的数据及文献资料，而请不要一直用自己凭空的想法来指责别人会弄坏什么东西，更甚者指责别人忽悠骗人....之类的事情肯定是要提出证据的，如果没有任何的证据及佐证，在本篇内视为乱说别人及污蔑别人的不尊重行为是很明确的，这时不要自讨没趣自取其辱后再来说楼主如何！！！
我希望大家能够先看过这几篇的内容，省得问题重覆及弄得不愉快！
一汽解放 JH6 国五420直接OBD接头提升动力程序作业
陕汽重卡 德龙新M3000 国四336匹动力程序提升作业
一汽解放 JH6 460提升动力程序作业
广汽日野HINO 700重卡P11C 380HP动力提升案例
联合重卡U380 国三380匹动力提升案例
日野HINO 中巴 J07E 220HP动力提升案例
SCANIA K400 EURO6 400匹动力提升案例
SCANIA K400 EURO6 400匹提升至480匹
联合重卡Ｕ420动力程序原厂420匹提升至500匹
联合重卡Ｕ420动力程序原厂420匹提升至530匹 （重发）
https://bbs.360che.com/thread-1340670-1-1.html
斯堪尼亚SCANIA G380动力程序380匹提升至435匹
日野HINO大巴 J08E 280匹提升至325匹
----------------------------------
对于国四及国五尿素尾气排放系统造成的问题
相信对非常多车主及驾驶已经造成很多的困扰
有些是亮了排放及发动机故障灯
而有些是没有亮灯但是车子动力就时好时坏
对于亮了排放灯及发动机灯而产生限扭的状况
这部分应该不太需要解释
而没有亮灯但是车子动力时好时坏
这部分目前很多国内的制造厂因为系统有问题所以把有关尿素设定的某些条件放宽
所以就算不达标甚至不喷尿素也不一定会亮灯
但是系统的资料流还在对于ECU部分还是会觉得异常而进行介入试图修正,而当ECU有介入修正的现象时供油及一些控制就会被影响而造成车子有点怪怪的现象
前一阵子进国内时花了一些时间对联合重卡的车的尿素系统进行处理
目的在于把尿素造成对发动机动力限制的部分解除
主要是让运输的过程中不会因限扭而影响到该趟运输甚至是延迟被罚款
在这段时间的测试中
一台跑广东到长三角来回的线路
还另一台专跑西藏/青海/新疆环境较严苛的地方进行测试
均无问题产生
尤其是跑西藏新疆的在西藏的山路上及新疆山路沙漠时反而水温比以前还低还稳定了
这部分都有把动力提升到520匹另外再加上解决限扭问题
（给跑新疆西藏青海,高原及沙漠那台的ECU动力有再增加,很可能超过540匹以上）
讨论到尿素问题,我想马上就会有一些人跑出来乱骂
所以一些问题直接在这先回答了
1. 这篇写到现在应该没有看到我写任何"屏蔽"的字眼,所以我们处理后尿素系统还是可以正常的工作的,只要该车的尿素系统正常,一样是正常运作的,所以也请不用讨论什么排放检查或是环境污染的问题
2. 那么尿素系统不工作或产生问题这些会不会影响,一样不会影响,但是如果发现自己的尿素系统有问题请车主自行主动的把尿素系统修好
3. 处理后可不可以不烧尿素,这个跟第二点的问题一样,就技术上是可以的,就环保上请车主不要自己不让尿素系统正常运作或是不喷
至于车主及驾驶要怎么做就不在我们控制的范围,我们只解决对路上运作时产生的问题,让车子能够正常的运作
除了联合重卡外,一汽解放我们也在进行实际路上测试
避免造成车主困扰图片就不放实际作业的车子了看看联合卡车的几种颜色吧！！
黑色
----------------------------------
最后很重要的事必需说三遍
1. 对别人发表的主题内容不喜者勿入,发言前请先学会尊重别人才是尊重自己
2. 对别人发表的主题内容不喜者勿入,发言前请先学会尊重别人才是尊重自己
3. 对别人发表的主题内容不喜者勿入,发言前请先学会尊重别人才是尊重自己
|
京公网安备 11010502035781号
发表于 2016-12-11 00:00
收藏
