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20# 20#
发表于 2016-12-8 01:39 | 来自卡车之家微信版
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21# 21#
发表于 2016-12-8 01:45 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
萝卜青菜各有所爱,有利必有弊,活该。

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原帖由 风电运输 于2016-12-8 00:05 发表在 5楼
这个更可怕
这个明显是装载不合理造成的

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23# 23#
发表于 2016-12-8 03:59 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
一味追求轻量化牺牲的是自己的安全,你拉的在再多点,他就会把运费降下来点,你认为还能多赚到钱吗?

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24# 24#
发表于 2016-12-8 04:16 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
s
是的,轻量化有一定风险,虽说车子自重轻了,但安全性也降低了

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25# 25#
发表于 2016-12-8 04:30 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
设计缺陷,根本没考虑路况颠簸造成的损害。就拿我哪破车来讲,正常装载跑高速没问题。空车跑两三百公里特别滥可能就把那拧坏了

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26# 26#
发表于 2016-12-8 04:50 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
拉得比以前少运费照样还不好吗?人心不足蛇吞象

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27# 27#
发表于 2016-12-8 05:21 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
原帖由 勇敢的心015 于2016-12-8 01:39 发表在 20楼
新m3000气囊提升桥的前四后八配高栏焊好是多重?13吨多?
底盘8.8吨

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28# 28#
发表于 2016-12-8 06:21 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
顶着

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