回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
150# 150#
发表于 2016-12-11 19:26 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
原帖由 RacingTec 于2016-12-10 13:52 发表在 148楼
对这些喜欢贱嘴者
还不到较真或是真放在心上的程度

像这种说话又做不到者,没本事还敢夸海口
是男人的话, ...
呵呵!你有多大本事?看看你说那个逼玩楞!操。我他妈还去深圳找你。你给你老家窝告诉我。我就是黑龙江哈尔滨的。你他m说说。操!

回复 | 使用道具 举报

151# 151#
发表于 2016-12-11 19:26 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
原帖由 RacingTec 于2016-12-10 13:52 发表在 148楼
对这些喜欢贱嘴者
还不到较真或是真放在心上的程度

像这种说话又做不到者,没本事还敢夸海口
是男人的话, ...
小老台子。我整死你

回复 | 使用道具 举报

152# 152#
发表于 2016-12-11 19:32 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
原帖由 zhongguoditu 于2016-12-11 19:26 发表在 150楼
呵呵!你有多大本事?看看你说那个逼玩楞!操。我他妈还去深圳找你。你给你老家窝告诉我。我就是黑龙江哈尔 ...

回复 | 使用道具 举报

153# 153#
发表于 2016-12-12 10:04 | 只看该作者
原帖由 ETS-POWER 于2016-11-30 00:00 发表在 顶楼
首先我还是先强调发言时最基本的还是该遵守礼节及互相尊重的最大原则,不要认为躲在萤幕后打字发言就可以让 ...
重汽T7H440可以刷吗?

回复 | 使用道具 举报

154# 154#
发表于 2016-12-12 10:06 | 只看该作者
原帖由 lubj085 于2016-12-12 10:04 发表在 153楼
重汽T7H440可以刷吗?
可以

回复 | 使用道具 举报

155# 155#
发表于 2016-12-12 13:44 | 只看该作者
原帖由 ETS-POWER 于2016-12-12 10:06 发表在 154楼
可以
我是山东的,车子在福建待的多,你是哪里的,方便搞吗?

回复 | 使用道具 举报

原帖由 lubj085 于2016-12-12 13:44 发表在 155楼
我是山东的,车子在福建待的多,你是哪里的,方便搞吗?
这趟的行程没有福建及山东
再来会到成都及昆明
一月份没意外会有厦门,长三角及山东的行程
给我微信号

回复 | 使用道具 举报

157# 157#
发表于 2016-12-12 19:25 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
楼主你好!我潍柴WP12国四400马力可以吗?我微信13582119861电话同号

回复 | 使用道具 举报

楼主。我是领航。这个好刷吗?我的微信236161806

回复 | 使用道具 举报

159# 159#
发表于 2016-12-12 20:18 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
欢迎各位卡友和各位各种技术大神莅临指导,希望大家踊跃发言。各抒己见。无论对错都说说,有讨论才能进步嘛!
       我们的卡车多大马力算够用?估计在不影响油耗和可靠性的基础上越大越好,没有止境。可是现实吗?实话说我也没做过实验,但我知道的是厂家出品一款发动机要做很多次实验,各种环境,各种各样可能遇到的情况都要考虑进去。
         就我知道的任何发动机的功率都不是固定不变的,比如同一款发动机装在轿车上和装在越野车上调校都不一样,轿车对扭矩要求小,对反应速度要求高。越野车相对来说要求低速扭矩要大一些,甚至故意让发动机反应慢半拍(雪地泥地比较多的)。
         为什么功率是这么多而不是更高呢?这是厂家经过实验找到的最佳平衡点,当然这个点也不是一定的,根据用途有一个可调范围,比如说客车由于车重变化不大,对扭矩要求小点,这就可以让转速更高一点或者反应速度更快一点,货车宁可牺牲部分最高功率也要扭矩,那位说了,我也要高速功率也要低速扭矩。可以!但是你得在油耗方面做出牺牲。
        由于卡车对低速扭矩要求比较大所以现在很多发动机最大扭矩转速降到一千转左右,理论上来说增压发动机的功率可以无限大,但是材质告诉我们那是不可能的,凡事都有个限度。
        厂家的调校也有所保留,这是考虑到可靠性和耐用度。
        有人说我的车马力不足,比同样发动机同样速比的车动力差很多,在排除机械原因和老化因素的情况下可以重新调校,但是最好不要超过厂家设定的那个值。
一般厂家调校发动机都留下百分之二三十的余地,也就是说正常情况下你的发动机不会出全力,但是发动机材质也不可能是百分之百的一致,这就避免了某些材质问题造成的故障,但是你把功率调高了就可能把某些材质问题暴露无遗。
          我们的卡车是一个系统,发动机,离合器,变速箱,传动轴,差速器,,,,,,只要有一个部件罢g你就歇菜了,记得有句话说一个木桶的容量取决于最短的那块板,在这里同样适
用。  还记得解放最早的141陷车最爱坏哪里吗?对头,十字轴!因为老解放的传动系统根本扛不住新发动机的大马力,平时不显,一旦发动机全力以赴的时候传动轴是扛不住的。
         现在升功率最高的应该是一级方程式赛车了,比相同排量的发动机功率大几倍,这可都是不计成本精工细作的,用最好的材料,最好的技术,并且车身和驾驶员总重才几百公斤,就这样有些发动机都跑不完一场比赛,即使完成比赛的车也就开一千多公里,为什么会这样呢?四个字,超      !  负       !   荷      !
小小的驴儿
大大的劲儿
少吃草
多拉粪,,,,。。
你咋不上天呢?

回复 | 使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部