19升排量的ISUZU V10自然吸气发动机！

q502272125 · 发表于 2011-6-21 08:44

不止是**。。。

bush306 · 发表于 2011-6-21 09:01

【原帖由高温制动于2011-6-20 20:56发表在33楼】

现在带增压是主流,不是技术问题,增压的也不见得比自然吸气有技术领先性.

请教下，日系车常用的大排量多缸自然吸气发动机有什么优点啊？

听说自然吸气的寿命长，多缸动力输出平顺性好，具体是怎么回事

卡夫卡卡 · 发表于 2011-6-21 09:20

好东西、、

孖公柜 · 发表于 2011-6-21 09:26

本帖最后由孖公柜于 2011-6-21 09:36 编辑

【原帖由bush306于2011-6-21 09:01发表在52楼】请教下，日系车常用的大排量多缸自然吸气发动机有什么优点啊？听说自然吸气的寿命长，多缸动力输出平顺性好，具体是怎么回事

你理解得差不多了，大排量多缸自然吸气发动机工作状况，没有带增压机头的粗暴，稳定性能好耐用，广东很多走私的三菱日野都十多年车龄了，机头都还没有大修过。还有一个特点是差不多的输出马力和输出扭距，大排量多缸自然吸气的机头爬坡耐力好过6缸带增压的。缺点就是缸体加工难度大，制造成本高，不利于市场竟争，油耗比同等马力6缸机稍微大点。

guanyun999 · 发表于 2011-6-21 09:28

超强技术啊

韩先生 · 发表于 2011-6-21 09:40

【原帖由Krone于2011-6-20 10:15发表在6楼】
大排量自吸车是以前日系商用车的特点

日系卡车大排量是为了出口！牺牲扭矩，换回来寿命长，在就是缸径大行程短给降噪音让路。

340V8的日产实力扭矩只有1180，只跟280的潍柴一样。但人家的噪音细腻的多了。

在一个日本车功率测算跟中国不同。中国用马力，估计日本用驴力来算的【说笑而已】应是差点劲。

我老婆→卡车 · 发表于 2011-6-21 10:12

牛B，，V10的！

bush306 · 发表于 2011-6-21 10:12

【原帖由孖公柜于2011-6-21 09:26发表在54楼】
你理解得差不多了，大排量多缸自然吸气发动机工作状况，没有带增压机头的粗暴，稳定性能好耐用，广东很多走私的三菱日野都十多年车龄了，机头都还没有大修过。还有一个特点是差不多的输出马力和输出扭距，大排量多缸 ...

高手啊····

gtlevo86 · 发表于 2011-6-21 10:27

【原帖由bush306于2011-6-20 10:00发表在顶楼】
19升排量！震惊啊！这是我亲眼见过排量最大的商用车。让人感觉意外的是，19L排量的V10发动机居然是自然吸气的，马力只有340，输出扭矩只有1190NM，动力参数仅仅跟一个潍柴WD615 340相当。在我的印象中，这么大排量 ...

估计要是带增压保守估计就是低增压值也要600以上高增压估计能破800

gtlevo86 · 发表于 2011-6-21 10:29

【原帖由bush306于2011-6-21 09:01发表在52楼】

请教下，日系车常用的大排量多缸自然吸气发动机有什么优点啊？

听说自然吸气的寿命长，多缸动力输出平顺性好，具体是怎么回事

呵呵你玩过PS2 上的GT4吗？我改了一辆本田S2000 就是自吸的没涡轮车那麽暴躁

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