奥铃CTX及康明斯发动机简介

老豆跑大理

那建议加进微卡分类呀，也许有用

原动力

拿油走人，不参与评论。

凉风

车还是那车，只不过换了个外壳而已

玉柴4110

【原帖由天随云飞于2011-6-17 09:47发表在14楼】
目前第一批投入生产的是玉柴机型，L2200车身，5200轴距，配装YC4E160-33发动机，653变速箱，断气刹。货箱（栏板）长6750mm，宽2400mm，是目前同级别车型中最大尺寸。定价预计为11万左右，相对同级别车也有价格优势。 ...

不知道以后生不生产6.2米的LZ

玉柴4110

【原帖由天随云飞于2011-6-16 22:27发表在5楼】
2012款的前脸设计是从福田欧曼ETX上衍生的，车头宽度2200毫米，货箱尺寸是同级别中尺寸最大的。已经在国内进行了新品发布会，即将投入量产。目前配装康明斯、雷沃、玉柴动力。

这不都已经生产了吗？

ejun1982

羊肉膻气，牛肉顽，猪肉好吃咱没钱！

开货车不挣钱

【原帖由玉柴4110于2011-6-18 20:20发表在34楼】
这不都已经生产了吗？

我的车是跃进的，买了5年多了，朝柴4100普机，当时办完用了6.2万。现在跑了27万公里，发动机没有修过，平均0.7元/公里，轻货。重货5吨，要0.85元/公里。变速箱是山东临工的，真tm垃圾，开了7、8次箱了，不是坏齿，就是坏轴承，坏油封。没有长齿的好！大梁还可以，前面2米是双大梁的。奥铃好，但是买不起，太贵了，运费不涨，回本困难，还有就是太宽了，过不去一些隔离墩。其实发动机还是有缸套的好维修，高温不容易变形！

玉柴4110

【原帖由开货车不挣钱于2011-6-18 22:57发表在36楼】
我的车是跃进的，买了5年多了，朝柴4100普机，当时办完用了6.2万。现在跑了27万公里，发动机没有修过，平均0.7元/公里，轻货。重货5吨，要0.85元/公里。变速箱是山东临工的，真tm垃圾，开了7、8次箱了，不是坏齿， ...

就看中奥铃车的宽

赶路人

【原帖由天随云飞于2011-6-16 21:38发表在妤间富】
         大家好，我是北汽福田奥铃分公司的员工天随云飞。来卡车之家学习到了很多，也看到了卡车司机们的辛苦。如果各位用户以后有什么问题的话，我可以解答的一定会站在客观的角度主动为大家解答。第一次发帖，我就 ...

你好：本人比较喜欢奥铃也使用过奥铃，对奥铃提点意见我本人开奥铃的体验：本人于前年3月买的奥铃4.75米箱，135帕金斯，刚开回来轮胎被刺，补胎居然有意外惊喜：被刺那个胎的缸盆上有裂痕，还没开张了，车就有问题气就不打一处来，不过想想也还幸运，要是装了货，在路上出问题就惨了，还是赶紧到卖车那换吧。刚开始吧还没么，就是提速慢些（网上查了哈，说国三车提速是要比国二大泵要慢些 ）速度最快90还差的，最后找服务站，服务站再找成都威特泵（我的电控系统是成都威特的）给调了哈油量，勉强能到100，让在调，威特的人说不能再调了，怕飞车。也就这样凑合着开了，这里还要提醒奥铃的装配工人们能仔细些不，拧螺丝的时候用力些不，很多螺丝都是松的，方向机上的螺丝四个掉来只剩一个，好危险！最后这车开了大半年，换了7个单体泵，一个电脑版，基本这半年都在修车（修车的服务站离我那有170多公里）和担心他在哪坏中度过，最后没法，只好便宜把他卖掉了（买时98800+高栏+水箱+轮胎6个普利司通+上户+保险+篷+其他）搞下来差不多快140000了）最后卖了78000圆，亏惨了·············

赶路人

【原帖由天随云飞于2011-6-17 09:47发表在14楼】
目前第一批投入生产的是玉柴机型，L2200车身，5200轴距，配装YC4E160-33发动机，653变速箱，断气刹。货箱（栏板）长6750mm，宽2400mm，是目前同级别车型中最大尺寸。定价预计为11万左右，相对同级别车也有价格优势。 ...

再提点意见：2.2米的驾驶室不是最宽的，市面上很多都是，就福田的欧曼3，江淮的威灵3（也就是以前的亮剑），东风天锦，时代的瑞沃3（仿的欧曼3）解放一气青岛的······，还有这车都是中卡了，不能和轻卡比，不能像田忌赛马一样老拿1和别人2比。货厢2.4米也是很普通的，我们这儿，6.8米箱的基本都是2.4米内空，比你的还长一点哦。还有一点问题，6.8米箱，我们这儿都是高栏的多，货厢搞下来差不多都是8吨多的皮，要是7月1日的法规下来，那这车就最多拉个7吨，以前都是拉十多吨，我们这儿两轴的好像是17吨超限，那这车还能拉些啥？运价又不好，哪去找那么多的轻活？看网上说奥铃好像还有7.75米的箱，如果是两轴的，在我们这儿高栏下来自重差不多9到10吨，那这车拉啥子了？还有四缸机够用吗？我们这儿6.8米的都是6105的多，这车咋比？