德国曼，M，A，N，狮子王

脱离大英帝国

德国的大众商用车期限的两家公司，一个是曼，另一个是斯堪尼亚，几天我们只介绍曼。曼，他的犬马是奥格斯堡和纽伦堡机械厂【Mechanic，Augsburg，Nurnburg】。
1914年，第一辆MAN载货车下线

如图，车上写着Mr，1就是第一辆曼恩卡车，当时MAN的所有员工和这辆卡车合影。
随后的1924年，曼对自己的卡车进行小改款。

同时，曼研发了第一个柴油发机，装在这辆卡车上。
这辆卡车的引擎盖取消了。但依旧用摇杆启动。

同时第一辆柴油直喷卡车上市销售

随后曼研发出了第一款自卸卡车，如图，他开启了世界自卸车的先河

随后的1950年曼研发出了第一款大马力柴油卡车，发动机马力高达280马力。可以载货10吨，随后这车一直生产到1976年，总共生产300000两。
随后曼研发出了280，并获得1978年年度卡车，在这之后曼收购奥地利的OAF，1980年曼收购斯太尔，同时也获得了陕汽和重汽两个中国品牌。
在1984年曼研发出了F90，并获得1984年年度卡车。奥地利汽车制造厂研发的1000马力牵引车超过了两家瑞典公司生产的最大马力卡车——斯堪尼亚R730 和沃尔沃FH750.
但是这个1000马力的大件车没有量产，只有交付给奥地利的搭建公司的那一辆。

这是F90.栏板货车，是带全挂车拉钢筋的好手
1991年曼对F90进行改造，研发出了F2000，并获得1991年年度卡车。
这个消息使斯太尔和陕汽也获得了F2000这个系列

这是曼F2000

这是他的仪表盘，两个大一表也有指针显示。他采用两幅式方向盘，后来的TGA也沿用。

这是曼TGA，2001年年度卡车。一直生产到了2008年

这是2008年年度卡车，曼TGX，这车在我之前的帖子里发过。中通快递的，当时中通快递经常使用MAN作为运输车。

这是内饰。仪表盘和F2000与TGA有很大的不同。

曼不仅生产卡车，还生产巴士，2009年宇通和曼合作，生产出了莱茵之星这车，当时这车在全世界都很普及现在依旧在销售。2012年，曼被大众商用车收购，成为大众旗下的一份子。2015年曼推出欧六车系，当时TGL和TGM做了很多的改造，那两个系列在路试之后白曝光：使用雷诺MIDLEN的驾驶室。

大头[兵]

欧洲版陕汽

脱离大英帝国

的确

palapala

原帖由 脱离大英帝国 于2016-10-22 09:46 发表在 2楼
的确

同时也获得了陕汽和重汽两个中国品牌
只是引进技术，没有控股谈何获得？宇通和曼是在2002年开始合作的，后来停止了。
你的帖子真是漏洞百出！