#福田20周年 风雨“人·车·事”#·80万公里“曼”长之路

一诺千金Y

先把廉价轴承套在右手指，左手掌轻轻一擦，秒表计时：20秒后停止转动。
再把相同规格大小的进口轴承，同样力度操作……停止计时居然40多秒。
这是让人震撼的一个小视频，毫无疑问：自转时间越长，产生的热量以及消耗的能量就越小。
相同尺寸的规格，相差无几的重量，类似接近的材质，功耗表现却相差甚远……
———科技，永远是第一生产力。

～里程表新车时掐断过10多万公里，你懂的

一诺千金Y

4年前，我选择了6X2欧曼9系ETX，虽然当时同比某品牌同马力车型贵出4万。

潍柴340马力发动机，法士特160铝壳变速箱，奔驰技术后桥，进口法雷奥离合器片，WABCO威伯科气阀，博世起动机，西门子VDO仪表，ABS防抱死，自动风扇，驾驶室后气囊减震，铝合金储气罐……

～～就是这些大品牌高质量的部件，以及个人细致保养得当，造就了行驶4年80万公里从不抛锚的成绩。～目前节油依旧，皮实耐用，足以证明当初的选择是对的。

～～现在看来，上述配置显得有些单薄。其实当下被追捧的苹果7，想想4年后也是同样光环不再。

一诺千金Y

340马力的欧曼，虽然在大马力流行的当下有些跟不上节奏，但暂时没有考虑换新车的想法。前几天出车在新疆，家里朋友打电话说有个X3000准备出手，建议我回家卖掉欧曼换过来。

X3000:10个月龄，430马力6X2，中集驻马店后挂。自重15吨。
～估价32万。

我的欧曼ETX：3年10个月，340马力6X2，中集东岳后挂，自重15吨。
～估价15万（实际行情约13万,有人看上眼，给的出价略高）


～～也就是我只需要贴上17万，就可以拥有年轻三岁，大90马力的X3000，确实吸引人。但最后，我没有因为“被吸引”而去选择。


【个人综合原因如下】

其一：37岁已近不惑之年，开了20年车，实在越开越胆小，新车大马力高速度，还是多少有些抵触。

其二：不是X3000自身不够优秀，也不是个人有欧曼，就必须是欧曼粉丝，而是在我的营运路线中，多半是下路低速度行驶环境，曾经一起走过数千公里做过加油对比，前者不够省油。

其三：老欧曼目前车况优秀，各部件功能工作完好，日后维修尤其折旧率，相对较低。

其四：现在新规1589刚刚起步运行，6X2牵引头是否比6X4处于劣势，迷雾重重，还需等待看事实。

其五：执法必严尘埃落定后，各汽车厂家会按承载49吨的新标准，生产更轻自重的6X4车型，预计一年后可下线。到时候拨云见日，换新车是一步到位的好时机。


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一晃这多年，我的跑车岁月中，几乎没有可以炫耀的焦点。
二十年如一日的安全驾驶，无疑就是其中最精彩的部分。

如果说人生是一出戏，
选择跑车，就是苦力的角色。
如果说跑车是一场赌局，
选择车型，就是用血汗钱下注。
如果选车遇到“实用”和“高端”两难，
那么到最后，我还是会选择前者。。。


宝刀未老，依然披荆斩棘，纵横沙场；
欧曼虽旧，同样一日千里，长路无忧。

～～安全，永远是行车的根本，
也是卡车人追求的第一目标。

ZSC15560455460

真的能抢到沙发，呵呵，认真的看了，平安是福，祝楼主一生平安

福星高照！

嘿嘿，第十张图片熄火前是否缺了一道程序，难道二哥要的是这拍摄效果

月黑風高

怎么验车要两万多

一诺千金Y

原帖由 月黑風高 于2016-10-1 08:17 发表在 5楼
怎么验车要两万多

保险就20000

一诺千金Y

原帖由 ZSC15560455460 于2016-10-1 07:50 发表在 3楼
真的能抢到沙发，呵呵，认真的看了，平安是福，祝楼主一生平安

一诺千金Y

原帖由 福星高照！ 于2016-10-1 08:10 发表在 4楼
嘿嘿，第十张图片熄火前是否缺了一道程序，难道二哥要的是这拍摄效果

福星高照！

停车前习惯性方向轮回正