四米二轻卡怎么活。

A(_)) · 发表于 2016-9-26 20:29

我是一名4.2米的货车司机在我们山西来说，到了绿通旺季，大量的4.2米高栏轻卡给省城运送新鲜的蔬菜和水果，为了保障水果蔬菜的的新鲜和充足，货主要求次日到达，所以我们白天装货，晚上赶路赶到市场。那个车最少也要装6顿左右。（难道6吨左右的二轴货车会对中国的公路产生破坏？难道中国的高速公路都是豆腐渣吗？）所有的公路都是记重收费，我们拉一顿陶一顿的钱，没有偷税漏税，请给我们4.2米轻卡一个合适的吨位。拉得少了货主不赚钱，运输成本翻倍，拉得多了市场饱和，卖不出去就得赔钱，所以4.2米的最合适，这已经是不争的事实。再说4.2米车自重超标的问题，国家一个劲的提高排放标准，导致四米二的车发动机加大，为了和发动机输出的功率匹配，变速箱和后桥等都得加大，这样以来自重不超标都不行了。往大的说，国产车从6.8米到9.6米甚至牵引车那个自重不超标？这些车都是老百姓自己造的吗？我们有选择的余地吗？时代轻卡，中期轻卡，江淮轻卡，包括其它的轻卡，平板3.5吨高栏3.8吨左右，超标是老百姓说了算吗？再说落户，车管所为什么要给几千万车主落户，营运部为什么要给百姓发营业执照？发了营运执照，9月21日又要必死老百姓。这是何故？是否应验了一句老话：关闭民反，，，，，，我们也不希望这样，也相信部长刚刚上任，公务繁忙，不了解基层情况，戏更是相信部长会给老百姓一条生路。最后用完的亲身经历说：我4月20号花10万买的三环轻卡，落户，买保险下来12万，到了9月21号新交规实施，仅仅5个月就就变成4吨废铁，难道就是我一个人这样吗？（我相信全国车主都不愿意买这个单）万一真的b死全国的4.2米车主，请李部长严查车管所以及相关部门。还有请汽车生产厂家收回所有的自重超标车，还我们一个国标车
中国四米二的车主主动转起，让李小鹏部长看到，给我们四米二的货车一个合理的吨位。

周孟 · 发表于 2016-9-26 21:14

给总重8吨就行了，车子控制在3吨内。拉个五吨。必须为蓝牌。全国各市区不得限行蓝牌货车。个人以为可以满足绝大多数卡友。

江苏淮安哥 · 发表于 2016-9-26 21:14

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人生几年 · 发表于 2016-9-26 21:17

别发了，和我一样在家看电视喝酒一个月一后再说

人生几年 · 发表于 2016-9-26 21:19

我只能管住自己

A(_)) · 发表于 2016-9-26 21:27

原帖由周孟于2016-9-26 21:14 发表在 1楼
给总重8吨就行了，车子控制在3吨内。拉个五吨。必须为蓝牌。全国各市区不得限行蓝牌货车。个人以为可以满足 ...

对，

A(_)) · 发表于 2016-9-26 21:28

原帖由人生几年于2016-9-26 21:17 发表在 3楼
别发了，和我一样在家看电视喝酒一个月一后再说

我不喝酒，我现在开小车跑黑车呢，运管也是天天抓。

赚点小钱养家 · 发表于 2016-9-26 21:47

原帖由周孟于2016-9-26 21:14 发表在 1楼
给总重8吨就行了，车子控制在3吨内。拉个五吨。必须为蓝牌。全国各市区不得限行蓝牌货车。个人以为可以满足 ...

赞成，4.2米轻卡別再干6.2米的活了，

双子座灯下黑 · 发表于 2016-9-26 22:07

随便跑！没事

@农村卡车人@ · 发表于 2016-9-26 22:17

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