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 楼主| 发表于 2016-9-24 20:56 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
专属论坛:绿色通道  浙江 
进来的卡友。麻烦转发这条短篇。我也是转发过来的。多多益善。  

我是一名4.2米蓝牌轻卡车主,就拿首府北京和山西来说,到了绿通旺季,大量4.2米高栏轻卡进京运送新鲜蔬菜,为保蔬菜水分充足,新鲜,货主要求次日达,所以我们整晚不睡觉赶到北京,哪个车也得装6吨左右,(难道6吨左右二轴车会对中国公路产生破坏?除非中国公路都是豆腐渣)中国公路计吨收费,拉一吨交一吨过路费,我们没有偷税漏税,请给4.2米轻卡一个合理吨位)蔬菜拉少了市场货主不挣钱,运输成本也会翻倍,拉多了市场饱和,发货货主也多,第一天早市发不完就得赔钱,所以4.2米车车最合适,这已经是不争的事实。再说4.2米轻卡自重超标问题,国家一个劲儿提高排放标准,导致4.2米车发动机加大,为了与发动机输出功率匹配,变速箱,后桥等都得加大,这样一来,自重怎么可能不超标,再往大说,国产车从6.8米到9.6米甚至半挂牵引车,哪个自重不超标,这些车都是老百姓生产的吗?老百姓有选择的余地吗?(就说这三家名牌厂家,时代轻卡,江淮轻卡,重汽轻卡,平板4.2米3.5吨左右,高栏3.8吨左右,超标是百姓说了算吗?再说落户,车管所为什么要给几千万车主落户,营运部为什么要给百姓发营运执照,发了营运执照9月21日又要b死老百姓,(拉绵花都超载)这是何故。这是否要应证古人一句话,官逼民反,,,,,谁也不希望这样,我也相信是部长确实事务繁忙,刚上任不了解基层情况,相信部长会给百姓一条生路)。最后我想用我的亲身经历说,我今年1月20日花10万元购买了时代轻卡4.2米高栏货车,到9月21日新交规实行,仅仅8个月就变成3.8吨废铁,这个单儿就让我一个人买吗??(相当全国车主都不愿买这个单儿)万一真要b死全国4.2米车主,请李部长严查车管所及相关部门,还有请汽车生产厂家全部召回上
千万国产自重超标车辆,还
我们一个国标车。
        乔永权在内蒙古巴彦淖尔市向中华人民共和国交通部部长进言。想改变现状的,不想每天贼眉属眼跑车的有血性的中国4.2米车主,请自发转起,让部长看到,给4.2米一个合理吨位。
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2# 2#
发表于 2016-9-24 21:01 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
我的也是4.2米,抛去自重一吨都拉不到,只有停车休息了!

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3# 3#
发表于 2016-9-24 21:01 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
原帖由 风兼程 于2016-9-24 20:59 发表在 1楼
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原来的4.2那不就报废了,

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4# 4#
 楼主| 发表于 2016-9-24 21:04 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
原帖由 风兼程 于2016-9-24 20:59 发表在 1楼
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说的轻松。c1证能开?

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5# 5#
 楼主| 发表于 2016-9-24 21:05 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
原帖由 爱车如名 于2016-9-24 21:01 发表在 2楼
我的也是4.2米,抛去自重一吨都拉不到,只有停车休息了!
我的也是。自重3.7咋整啊!一吨都不到。要是给个6吨还差不多

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轻卡不用活了!全中国都淘汰算反正都没得活了!

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原帖由 风兼程 于2016-9-24 20:59 发表在 1楼
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哥,黄牌怎么算的?我的是5米3的江淮!

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  • 卡销魂 发表于2018-12-15 20:38
    总长度不超过6米,额定载质量不超过2吨,总质量不超过4.5吨,3个条件都满足,蓝牌;超过任何一个,黄牌。

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原帖由 风兼程 于2016-9-24 20:59 发表在 1楼
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黄牌很多地方走不了!你知吗?

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9# 9#
发表于 2016-9-24 21:08 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
原帖由 风兼程 于2016-9-24 20:59 发表在 1楼
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C1证能开黄牌车?黄牌车能进城?

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