改装威博科六通道ABS

悟041 · 发表于 2016-9-24 18:53

原帖由 jiangtj6760 于2016-9-24 18:44 发表在 69楼
提前公布答案，这样大家安静了，能动手的尽量不吵吵

果然是在拉仇恨

飘逸ㄘ海鹰 · 发表于 2016-9-24 18:54

原帖由 13425 于2016-9-24 18:41 发表在 68楼
你过来，我保证不打你

赤果果的威胁啊，来啊，互相伤害啊，你喝酒我喝奶，搞得你欲死欲仙

平安中国 · 发表于 2016-9-24 19:12

4通道挂车ABS是1个刹车主阀（2个电磁阀和电脑集成在主阀里面)，4个传感器和4个齿圈，1根供电电缆。
6通道ABS是1个电脑，1根供电电缆，6个传感器6个电磁阀和6个齿圈。
一个普通4通道的挂车ABS是4M2M的，就是表示4个传感器，2个电磁阀，传感器一般装在挂车前后两根轴上，当轻踩制动轮胎没有抱死的情况下ABS是不动作的，只有当轮胎抱死的情况下ABS才参与动作，4通道的ABS，其中的一侧1个或者2个带传感器的车轮一旦抱死，电脑就会控制相对应一侧的电磁阀工作，控制这一侧的3个分泵同时排气，刹车，排气刹车这样循环，就是一个信号会有一侧三个桥同时刹车或者释放，而6通道的ABS是6S6M，表示有6个传感器6个电磁阀，和4通道的区别是6个传感器各自感应信号反馈给电脑，其中一个电子脉冲变成0说明轮胎抱死的时候电脑只控制相应的一个分泵动作，刹车，也就是说当一个刹车分泵频繁的刹车ヽ释放的时候其他5个分泵在继续刹车，而4通道的1个轮胎抱死，传感器电子脉冲变成0时，这一侧电磁阀动作就有3个分泵刹车释放循环，只剩下另一侧的3个分泵在刹车，谁都知道刹车分泵同时工作越多刹车距离就会越短，所以6通道的ABS要比4通道的刹车距离短，而且车辆更平稳。有的人也许会说，如果6个轮同时抱死了4通道和6通道效果不就一样了吗，按道理说是一样的，但是因为车辆前后高度不一致，货物装载不平均，会造成三个轴上的轴荷不一样，刹车片磨损程度不一样，蹄铁滚杠润滑程度和回位弹簧弹力都不一样，刹车管路走向，长度也不一样，轮胎气压和所在的路面路况还不一样，不太可能同时抱死，所以相比较而言6通道的ABS效果更好，价格也更贵，属于土豪配置，适合更高要求的客户，4通道的ABS效果也很不错，可以满足大众客户的需求！特别是WABCO的，效果是好上加好！这是我的理解，大白话解说，对不对，莫笑话！

平安中国 · 发表于 2016-9-24 19:13

原帖由飘逸ㄘ海鹰于2016-9-24 15:39 发表在 30楼
好了，提问送车模了
问题就是
四通道ABS和六通道ABS有什么工作状态的区别？
就这个问题，谁第一个回答正确 ...

4通道挂车ABS是1个刹车主阀（2个电磁阀和电脑集成在主阀里面)，4个传感器和4个齿圈，1根供电电缆。
6通道ABS是1个电脑，1根供电电缆，6个传感器6个电磁阀和6个齿圈。
一个普通4通道的挂车ABS是4M2M的，就是表示4个传感器，2个电磁阀，传感器一般装在挂车前后两根轴上，当轻踩制动轮胎没有抱死的情况下ABS是不动作的，只有当轮胎抱死的情况下ABS才参与动作，4通道的ABS，其中的一侧1个或者2个带传感器的车轮一旦抱死，电脑就会控制相对应一侧的电磁阀工作，控制这一侧的3个分泵同时排气，刹车，排气刹车这样循环，就是一个信号会有一侧三个桥同时刹车或者释放，而6通道的ABS和4通道的区别是6个传感器各自感应信号反馈给电脑，某一个电子脉冲变成0说明轮胎抱死的时候电脑只控制相应的一个分泵动作，刹车，也就是说当一个刹车分泵频繁的刹车ヽ释放的时候其他5个分泵在继续刹车，而4通道的1个轮胎抱死，传感器电子脉冲变成0时，这一侧电磁阀动作就有3个分泵刹车释放循环，只剩下另一侧的3个分泵在刹车，谁都知道刹车分泵工作越多刹车距离就会越短，效果越好，所以6通道的ABS要比4通道的刹车距离短，而且车辆更平稳。有的人也许会说，如果6个轮同时抱死效果不就一样了吗，按道理说是那样的，但是因为三个轴上的轴荷不一样，刹车片磨损程度不一样，蹄铁滚杠润滑和回位弹簧弹力都不一样，刹车管路走向，长度也不一样，轮胎气压和所在的路面路况还不一样，不太可能同时抱死，所以想比较而言6通道的ABS效果更好，价格也更贵，属于土豪配置，适合更高要求的客户，4通道的ABS效果也很不错，可以满足大众客户的需求！特别是WABCO的，效果是好上加好！

平安中国 · 发表于 2016-9-24 19:18

原帖由平安中国于2016-9-24 19:13 发表在 73楼
4通道挂车ABS是1个刹车主阀（2个电磁阀和电脑集成在主阀里面)，4个传感器和4个齿圈，1根供电电缆。
...

因为手机反应迟钝，以为第一次没有发出去，又点一下回复，发重复了，占用空间请多谅解！

飘逸ㄘ海鹰 · 发表于 2016-9-24 19:22

原帖由平安中国于2016-9-24 19:12 发表在 72楼
4通道挂车ABS是1个刹车主阀（2个电磁阀和电脑集成在主阀里面)，4个传感器和4个齿圈，1根供电电缆。
...

百度的么

心碎常枫 · 发表于 2016-9-24 19:50

原帖由 jiangtj6760 于2016-9-24 17:41 发表在 55楼
解释的非常清楚但是4S2M的为啥会出这问题呢？

这个就不太清楚了，是不是共用一个电磁阀的控制问题，4通道对于刹车的控制精准度没有6通道的高，各管各的好，一管三的差一点吧。。具体原因姜哥解释，专业不对口

心碎常枫 · 发表于 2016-9-24 19:51

原帖由 jiangtj6760 于2016-9-24 18:16 发表在 58楼
首先介绍一下4S2M的工作原理，传感器布置同一侧，只要有一个轮抱死，这一侧就会排气，这就是侧控（同 ...

飘逸ㄘ海鹰 · 发表于 2016-9-24 20:14

快到十点了，我发现了有大神级的回答，赞一个

平安中国 · 发表于 2016-9-24 20:24

原帖由飘逸ㄘ海鹰于2016-9-24 19:22 发表在 75楼
百度的么

这是我自己理解的，百度不到的，要不你试试

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