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10# 10#
 楼主| 发表于 2011-5-24 22:44 | 只看该作者
【原帖由南飞雁于2011-5-24 22:40发表在9楼】

290马力奥龙配汉德轮减桥法士特9档变速箱,也就19万左右,经济适用,维修便利,上海的拉大载集装箱的基本都这个配置!

深圳蛇口这边也有很多奥龙290的,稍微有点不是很喜欢它的外型,哈哈。。。
所以才想起去买德龙,德龙小毛病太多,所以又回到了这个选车的问题之上
谢谢你啊,老乡。。

忘记了,也谢谢湘里伢仔啊,好了,我回去睡觉了,上车之后,拍PP给大家看啊,欢迎拍砖啊

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11# 11#
发表于 2011-5-24 22:57 | 只看该作者
【原帖由深圳集装箱于2011-5-24 21:35发表在顶楼】
一直想买一台卡车拖集装箱,货重(2*20GP)孖柜,货物重量在30-40T左右,集装箱单边放空,主要走深圳盐田或蛇口到东莞及佛山地区国道,没有什么大坡,速度要求不高,省油就好,前几天交了定金去定了一台340EGR的4*2 4 ...
天龙DCI375,4X2,后桥速比3.4或3.7,法士特12档变速箱【直接档】,单级减速桥,全车真空胎、、车顶带导流罩、、、

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12# 12#
 楼主| 发表于 2011-5-25 22:42 | 只看该作者
【原帖由F2000于2011-5-24 22:57发表在11楼】
天龙DCI375,4X2,后桥速比3.4或3.7,法士特12档变速箱【直接档】,单级减速桥,全车真空胎、、车顶带导流罩、、、

这个配置太顶级了,兄弟只能说享用不起,就算是3.7的速比,估计随便带点油,速度也能上百了

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13# 13#
发表于 2011-5-27 18:29 | 只看该作者
【原帖由深圳集装箱于2011-5-25 22:42发表在12楼】

这个配置太顶级了,兄弟只能说享用不起,就算是3.7的速比,估计随便带点油,速度也能上百了
兄弟,你用车速计算器算一下,3.7的速比配上直接档的变速箱【1500转85】、、、3.4的速比加直接档变速箱【1500转90】,这是最经济的配置,平时保持1100-1400转就可以获得理想车速,跑高速转速也在绿区内,两全其美、、、、、、

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14# 14#
 楼主| 发表于 2011-5-28 12:09 | 只看该作者
【原帖由F2000于2011-5-27 18:29发表在13楼】
兄弟,你用车速计算器算一下,3.7的速比配上直接档的变速箱【1500转85】、、、3.4的速比加直接档变速箱【1500转90】,这是最经济的配置,平时保持1100-1400转就可以获得理想车速,跑高速转速也在绿区内,两全其美、、 ...

关键是不怎么走高速,主要做东莞那边,一来回不到200KM,没必要跑那么快,一天跑一趟就可以了,国道上的集装箱车就算你想跑快也快不了~~车太多啦

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15# 15#
发表于 2011-5-28 12:44 | 只看该作者
【原帖由深圳集装箱于2011-5-28 12:09发表在14楼】关键是不怎么走高速,主要做东莞那边,一来回不到200KM,没必要跑那么快,一天跑一趟就可以了,国道上的集装箱车就算你想跑快也快不了~~车太多啦
我的车也拉集装箱,每天货+箱就60吨不算车皮重,用的西康385欧曼,是6*2也大部分走国道,感觉很好用,油耗也可以,就是这车比一般集卡来说有点贵,

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16# 16#
 楼主| 发表于 2011-5-28 13:08 | 只看该作者
【原帖由fofol于2011-5-28 12:44发表在15楼】
我的车也拉集装箱,每天货+箱就60吨不算车皮重,用的西康385欧曼,是6*2也大部分走国道,感觉很好用,油耗也可以,就是这车比一般集卡来说有点贵,

兄弟做长途集装箱吧,这样的配置对于做短途集装箱的车来说,配置确实有点奢侈了。。

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17# 17#
发表于 2011-5-28 16:19 | 只看该作者
买我MAN多好

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18# 18#
发表于 2011-5-28 18:10 | 只看该作者
差不多………………

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19# 19#
发表于 2011-5-28 18:52 | 只看该作者
【原帖由深圳集装箱于2011-5-28 12:09发表在14楼】

关键是不怎么走高速,主要做东莞那边,一来回不到200KM,没必要跑那么快,一天跑一趟就可以了,国道上的集装箱车就算你想跑快也快不了~~车太多啦
那就340马力,4.22加超速档

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