技术性问题：大挂车为什么前高后底

de7752 · 发表于 2011-5-18 00:20

那是因为拖头和挂车不是一个厂出的，拖头鞍座的高度数据挂车厂不熟悉，所以出来就会前面偏高，而且导致三轴挂车第一轴轮胎磨损较快。

关键问题，能不能弥补，这种情况怎么办》？

湘里伢仔 · 发表于 2011-5-18 00:52

【原帖由de7752于2011-5-18 00:20发表在顶楼】那是因为拖头和挂车不是一个厂出的，拖头鞍座的高度数据挂车厂不熟悉，所以出来就会前面偏高，而且导致三轴挂车第一轴轮胎磨损较快。关键问题，能不能弥补，这种情况怎么办》？

呵呵、第一次听见这样的说法！应该是：1 前部是挂车的大梁加牵引底盘的高度加鞍座的高度，如果后面也加那么高你觉得更加美观吗？2 那样加高后车的稳定性也有下降！所以现在就有了鹅颈挂

湘里伢仔 · 发表于 2011-5-18 00:56

【原帖由de7752于2011-5-18 00:20发表在顶楼】那是因为拖头和挂车不是一个厂出的，拖头鞍座的高度数据挂车厂不熟悉，所以出来就会前面偏高，而且导致三轴挂车第一轴轮胎磨损较快。关键问题，能不能弥补，这种情况怎么办》？

还有你说的轮胎磨损、挂车厂会根据情况做的车桥高度也有所不同，其实还有拉杆的！

de7752 · 发表于 2011-5-18 00:56

【原帖由湘里伢仔于2011-5-18 00:52发表在1楼】
呵呵、第一次听见这样的说法！应该是：1 前部是挂车的大梁加牵引底盘的高度加鞍座的高度，如果后面也加那么高你觉得更加美观吗？2 那样加高后车的稳定性也有下降！所以现在就有了鹅颈挂

话是这样说，但是挂车第一轴轮胎磨损较快，怎么办，美观是有了，轮胎没了

de7752 · 发表于 2011-5-18 00:58

【原帖由湘里伢仔于2011-5-18 00:56发表在2楼】
还有你说的轮胎磨损、挂车厂会根据情况做的车桥高度也有所不同，其实还有拉杆的！

今天上牌的时候，看见一个J5 装的同样的挂车，高度就是不一样，欧曼就不行

湘里伢仔 · 发表于 2011-5-18 01:05

【原帖由de7752于2011-5-18 00:56发表在3楼】话是这样说，但是挂车第一轴轮胎磨损较快，怎么办，美观是有了，轮胎没了

呵呵、轮胎是有了，命没了～装同样的货底盘高的就没有那么稳！还有说J5与欧曼套不上驱动形式是一样的吗？

de7752 · 发表于 2011-5-18 01:07

【原帖由湘里伢仔于2011-5-18 01:05发表在5楼】
呵呵、轮胎是有了，命没了～装同样的货底盘高的就没有那么稳！还有说J5与欧曼套不上驱动形式是一样的吗？

一样的6*2 驱动轮那里的高度不一样

湘里伢仔 · 发表于 2011-5-18 01:18

【原帖由de7752于2011-5-18 01:07发表在6楼】一样的6*2 驱动轮那里的高度不一样

说你的关键问题，我国的挂车可以通用的不多、国外的就做的很好基本玩的甩挂！前阵子话说我国为实行甩挂搞了一批车试营，它那个好像不论驱动形式都可以通用！

de7752 · 发表于 2011-5-18 01:24

【原帖由湘里伢仔于2011-5-18 01:18发表在7楼】
说你的关键问题，我国的挂车可以通用的不多、国外的就做的很好基本玩的甩挂！前阵子话说我国为实行甩挂搞了一批车试营，它那个好像不论驱动形式都可以通用！

明天找个老师傅看看再说吧，开车我行，原理和修车还是差点

公路骑士 · 发表于 2011-5-18 10:21

加油，走人！

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