买新车呀，大家看看配置如何

汽车学生 · 发表于 2011-5-20 06:46

楼主同学好，支持你的选择

，可是我的一点记忆，陕西的16T铸钢汉德轮减桥，
相对应的最终传动比是5.92和5.26，只有13T的铸钢汉德轮减桥，对应的最终传动比才是5.73,
请向朋友们确认，祝一切顺利

新学手 · 发表于 2011-5-22 10:21

【原帖由汽车学生于2011-5-20 06:46发表在20楼】
楼主同学好，支持你的选择，可是我的一点记忆，陕西的16T铸钢汉德轮减桥，
相对应的最终传动比是5.92和5.26，只有13T的铸钢汉德轮减桥，对应的最终传动比才是5.73,
请向朋友们确认，祝一切顺利

我看了。确实是5.73的汉德桥，至于是13t还是16t我也不知道。怎样识别13t和16t的桥，给点方法

新学手 · 发表于 2011-5-22 10:23

【原帖由13851833490于2011-5-19 13:40发表在19楼】
大运的车到底怎么样，驾驶室、车架还行么？

说实话，我也不知道，等我的行车报告吧

准备买车的 · 发表于 2011-5-22 13:54

【原帖由生存和生活于2011-5-17 23:16发表在9楼】
学习，加油，走人

学习，加油，走人

汽车学生 · 发表于 2011-5-22 18:14

楼主朋友好，13T桥和16T桥，每个系列所对应的速比是不一样的；
希望你一定要找权威的朋友确认，
我们卡车人养车也容易的，
你在订车时选择的是16T后桥，也是知道和13T的有差异
期待楼主的行车报告，祝好

JXY0211 · 发表于 2011-5-26 14:12

好车啊。。。。。

牛志明 · 发表于 2011-5-26 14:34

车配置不赖，310的配135变速箱可以 5.73速比应该就是13吨桥

汽车学生 · 发表于 2011-5-27 21:12

本帖最后由汽车学生于 2011-5-27 21:14 编辑

陕汽汉德16吨级MAN技术铸造双级减速桥，全部MAN技术开发，技术国内领先；承载16吨，是国内承载能力最强的双级减速驱动桥，更适合目前市场对重卡的要求；输入扭矩大，整桥重量与斯太尔双级桥相当，制动性能可靠，总成故障率低，使得其适用性更广。对于运行在矿山等环境复杂、工况恶劣的用户，应引导其选装汉德16吨级MAN技术铸造双级减速桥，可提供的速比有3.866、4.266、4.769、5.262、5.92、6.733、7.63。

法官 · 发表于 2011-6-2 20:13

地板选16厚的，边板12个后，选不带卧铺的。

法官 · 发表于 2011-6-2 20:34

[quote]【原帖由法官于2011-6-2 20:13发表在28楼】
地板选16厚的，边板12个后，选不带卧铺的。

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