我超载,狂超!!!

WJ2513006 · 发表于 2010-1-22 20:43

【原帖由青菜豆腐汤于2010-1-22 15:10发表在6楼】
我靠，都成了压路机了啊

这我赞成|！

夜雨寒轩 · 发表于 2010-1-24 01:44

太强大啦。。。。

photoshop101 · 发表于 2010-1-24 12:31

有必要么?

劳死累死 · 发表于 2010-1-26 11:15

路中间有块大石头的话还得停车去搬掉呢

解放西北王 · 发表于 2010-1-26 13:11

线轴

双增压 · 发表于 2010-1-26 13:22

澳大利亚可是右方向哦。

扫把佬 · 发表于 2010-1-26 13:29

里面的胎要补就麻烦了.

22159 · 发表于 2010-1-26 13:49

【原帖由dyang于2010-1-22 14:14发表在顶楼】
这个车和澳洲人的一样,很多很多轮子
http://www.roadtransport.com/blogs/big-lorry-blog/2009/11/ill-name-that-mystery-trailer.html

本半挂车有两个车轴，每轴有两个橡胶弹簧箱与摆动臂联结。轴体用冲压槽钢焊成矩形截面。

悬挂采用刚性摆臂式平衡悬挂，承载能力大，耐冲击性强，为了适应路面的高低不平，悬挂轮轴系统能在纵向上摆动，达到均匀受载。

1、受力分析和计算
根据车轴的受力分析知，车轴的最大应力通常发生在两弹簧箱座附近，为危险截面，并且当紧急制动时和通过不平路面时为危险工况。
1）紧急制动时
制动力在水平面内产生的弯矩为：
MB’

=10855N.m
垂直质量产生的弯矩为：
MB

=14526N m

呵呵。这个和我搞毕业设计时的半挂车采用的形式一样。

雅德赛 · 发表于 2010-1-26 13:55

头一次见

蓝星 · 发表于 2010-1-26 13:58

【原帖由解放西北王于2010-1-26 13:11发表在25楼】
线轴
43754

这个佛山顺德牌的？在那牌的我见过几个

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