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 楼主| 发表于 2016-8-12 23:51 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
专属论坛:一汽解放  广东 
解放传承六十年——解说六代发展之路
         1976年07月13日,第一批解放汽车在长春第一制造厂成功制造,比世界上第一辆汽车迟了91年,但解放汽车的问世,结束了我国不能生产汽车的历史!第一辆解放汽车的诞生,凝聚了千千万万血与泪,便是最好的诠释?1953年从中国第一台自主研制的解放卡车至今,一汽解放在60年中累计销量超过630万辆卡车,研发制造了六代主力产品,
   解放一代:从载重仅有4吨的CA10,到现在融合了当今世界卡车的先进科技,构筑了品质卓越,性能超群的高端重卡平台解放J6,解放这个中国卡车第一品牌已经走过了近51年的发展历程。在解放先后6代产品的发展过程中,解放的研发实力,也由当初只能依靠苏联援建,逐步发展成为拥有雄厚自主研发实力,可以独立开发的世界先进水平卡车
   解放二代:1986年7月15日,具有80年代国际水平的第二代解放汽车CA141开始垂直换型生产。至此,一汽完成了发展史上的第二次创业,不仅结束了中国汽车工业“30年一贯制”的历史,而且将中国汽车工业带入全新的发展阶段
         解放三代:1995年5月,具有划时代意义的第三代J3解放五平柴CA150PL2卡车全面推向市场,这标志着一汽40多年只生产长头卡车的历史结束,开创了一汽商用卡车长、平头两大系列并举的新格局,同时彻底实现了解放卡车的柴油化。与以往两代不同,第三代产品最突出的特点就是平头化和柴油化,这也是解放根据国外发展趋势对产品做出的最重大的调整
         解放四代:上世纪90年代末一汽推出了解放重型九平柴CA1170P2K1L2和十六平柴CA1260P2K1T1L2卡车系列产品。解放九平柴产品采用了从日本三菱引进的驾驶室技术,产品由5吨提升到9吨,一汽产品进入了准重型行列,使解放由单一的中卡企业逐渐向重型化发展。随着十六平柴的问世,解放品牌形成了中、重型产品全面发展的格局
解放五代
 解放五代:2004年7月15日,第5代产品“奥威重卡”驶下总装配线,“奥威”的问世使一汽解放以高起点切入重卡市场。在解放奥威投放市场之后,解放J5平台自主产品解放悍威、大威、骏威系列卡车相继投放市场,解放中重型车的产品结构完全调整到位,形成低端、中端、高端三个卡车产品平台。解放J5系列产品成为解放拓展市场的主力军,引领中国商用汽车新潮流
         解放六代:从2001年5月开始,解放全新换代卡车J6系列的产品开发正式启动。从未来商用汽车市场竞争需求出发,解放J6卡车主要定位于国内高端市场,面向当代欧洲先进卡车技术水平,抵抗日后进口车型的冲击,并逐步实现出口欧洲市场的战略构想;同时更要兼顾到国内中低端市场的需求,并在2010年之后逐步取代现有车型,最终成为一汽引领市场的新一代重型卡车主导产品
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