一个90后对卡车的热衷！

哥伦布布的奶奶

你还一听到轰鸣声就热血沸腾吗？你还一看到高大的卡车呼啸而过时就激情澎湃吗？你做梦都在想一定要开上一台大卡，带着心爱的人周游世界吗？
你的规划就从拥有一台车开始了
征求家人亲友的意见之后就开始四处筹备资金了。
那么，接下来就是你要纠结要买哪个车子的时候了。其实连续关注卡车之家一段时间，你就自己心中有答案了。
以下纯属个人观点，不喜就喷，还不喜再喷，没关系。
  还就那话，跑6.8的看着9.6的三桥跑的好，三桥看着9.6的后八跑的好，13米又拉着后八的货满世界跑。实际上大家都不好跑，但是又大家都在硬着头皮跑不敢停下，因为要打车贷，养家。
单说一下三桥吧，三桥处在来回都有轻泡货，快递的城市跑的话可以，三桥都想拉轻泡货，在我们这边叫biao，子车，你能拉的后八也能拉。因为三桥的种种优点，三桥成了快递公司的挚爱。
  至于新研发的气囊悬挂的后八吊桥，价格还比后八贵，其保养费用，过路费那自然是要按四桥算的。
哪个车有哪个车的货，哪个车有哪个车的优点，缺点。6.8米周转周期短，保养费用低，投入成本低，被货主，交警，路政坑害的概率也小。9.6米动不动就和13米一个算，都拉吨公里。
关于投入成本，一分钱一分货稀饭吃了不挨饿。 以正规大厂的车为例，6.8米上路20W，三桥上路30万，后八上路40万。买了杂牌车，那你在图便宜的时候就要做好当试验品的准备。
你要是有40万存款而且决意要买9.6米车的话，你还是买个带气囊桥的后八，就当过把瘾了。在家千日不觉好，出门时时念家亲。车越大，你回家的概率就越小，离家就越远，漂泊的日子就越长。
马达的轰鸣声中包含了卡车人多少的心酸，多少的压力，多少的无奈？只有卡车人自己知道了。
  关于新手新车投入的理论，俗话说少壮不努力老大开货车，很多没工作的顶梁柱为了养家糊口，都去选择了开货车，导致运输行业是一再爆棚（因素之一），2016年货运行情烂到了底，有好多司机为了节省成本就买个交强险在跑车，可想而知，以这样的行情，你买台新的价值40W前四后八打游击的话，你得算算你的回本时间了，四年？五年？你有那么坚强的毅力吗？你有那么牛逼的体力吗？你会半途而废吗？
  国四新车和国三旧车运费是一样的，没有哪个货运部会因为你的车是新车，把运费给你开高一点。但是老手肯定要比新手挣的多了。
  世事没你想的那么好，也没别人说的那么坏，只有你自己走一遍就知晓了。
  人生在世，舍得舍得。

华南狼

现实大于理想

李春波

原帖由 20150601 于2016-8-4 10:17 发表在 38楼
好像是随州的卡友

随州的

李春波

原帖由 哥伦布布的奶奶 于2016-8-4 10:47 发表在 40楼
你还一听到轰鸣声就热血沸腾吗？你还一看到高大的卡车呼啸而过时就激情澎湃吗？你做梦都在想一定要开上一台 ...

李春波

原帖由 华南狼 于2016-8-4 11:19 发表在 41楼
现实大于理想

卡车人就这样，永远满足不了

罗有520528

原帖由 李春波 于2016-8-4 00:32 发表在 1楼
我的第一台轻卡！为我挣得第一桶金！对于一个拿工资两千块的来说，一年收入十万已经是很满足了

卡友厉害，顶

罗有520528

原帖由 李春波 于2016-8-4 00:57 发表在 8楼
这两天，在家想想，从进去这个行业以来，每年都在买车，每年都想买车，钱没剩下的，若再买台六米八，就又没 ...

本人也想进一台6.8的，还没有想好要什么

鹿运运输公司

原帖由 自卸世家 于2016-8-4 09:07 发表在 19楼
车大小不是问题   能挣钱才是真事     跑远近也无所谓    能挣钱就行    感觉还是现实大于理想

说的有道理。运输行业在今后会是，一年不顶一年了。

李春波

原帖由 罗有520528 于2016-8-4 12:01 发表在 46楼
本人也想进一台6.8的，还没有想好要什么

没有固定的活，没有固定的收入，投资须谨慎，入市有风险！

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