转发下天龙长头的图片

我的卡车非主流 · 发表于 2011-4-30 22:47

【原帖由卡车司机33于2011-4-30 22:44发表在250楼】
【原帖由我的卡车非主流于2011-4-29 14:38发表在238楼】
D760我不了解，也不想了解。捅脖子捅屁股都能把猪杀死，关键是怎么能做的好吃，要色、香、味、营养齐全，做食客满意的真正的佳肴 [/quot

加油啊，总有那么 ...

好酷啊，好喜欢

卡车司机33 · 发表于 2011-4-30 22:55

【原帖由我的卡车非主流于2011-4-30 22:47发表在251楼】
好酷啊，好喜欢

再发几张

我的卡车非主流 · 发表于 2011-4-30 22:57

天龙长头版为的是保持东风天龙驾驶室的特征和元素，维持天龙风格和提高零部件总成的通用性，所以在设计中造型和结构受到了局限和约束，此驾驶室作品中80％零部件可以借用。 ... ...

卡车司机33 · 发表于 2011-5-1 00:46

【原帖由我的卡车非主流于2011-4-30 22:57发表在253楼】
天龙长头版为的是保持东风天龙驾驶室的特征和元素，维持天龙风格和提高零部件总成的通用性，所以在设计中造型和结构受到了局限和约束，此驾驶室作品中80％零部件可以借用。 ... ...

中国的卡车技术以及卡车文化发展，现在已经进入了一个引进、消耗、吸收的阶段。从上世纪90年代初期的康6、康8开始，模仿日系的平头系列，让开惯了CA10、EQ140的国人体会到舒适的概念。但是，日系车的设计理念考虑到的是中短途的运输，日本国土相对来说还是很狭小的。同样欧洲国家的国土面积也不大，司机跑一天，肯定也跨越数国，绝大多数的司机也是早出晚归，在车上过夜的几率很小，卡车设计的卧铺也小。北美的国土面积大，况且他们的卡车设计把“人”放在第一位，人的生命是最宝贵的，卡车司机的人权得到了最好的尊重。长头车的安全系数也高的多，宽大的卧铺（最宽的1.85米）让司机能够得到很好的休息，法律法规也约束司机每天驾车时间美国是11小时，加拿大是13小时。大多装备475左右马力的发动机，最高档位牵引力在11000N左右，车货总重38吨以内，主动安全电子装备齐全，还有什么比这更安全的运输规范？卡车文化最应该体现出对人的尊重，也许N个N年以后，中国人的卡车设计理念也是充满着“人性化”，因为我们是“人”，我们都需要尊重与被尊重。

卡车司机33 · 发表于 2011-5-1 10:15

【原帖由卡车司机33于2011-4-30 22:55发表在252楼】

再发几张

2011款的福莱纳 2011 FREIGHTLINER CA12564SLP - CASCADIA

装备底特律DD15 455马力发动机，伊顿10速变速器，德纳3.42速比后桥，全气囊、带发动机制动、带超速控制器，1.83米宽公寓级别床垫。

贵JA1503 · 发表于 2011-5-4 13:54

很漂亮呀，希望自己的车也有这样的驾驶室。

719956226 · 发表于 2011-5-4 16:41

超级喜欢那些老美的亮晶晶的轮毂！

719956226 · 发表于 2011-5-4 16:42

看来国车要和国外的接轨了！

397601840 · 发表于 2011-5-4 20:43

东风加油啊

FOX · 发表于 2011-5-4 20:59

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