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 楼主| 发表于 2016-6-18 08:17 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
专属论坛:牵引车  江苏 
辟谣!纯属忽悠!关于新版GB1589对6X2和6X4牵引的再解读!

GB1589标准作为汽车标准中最基本的技术标准之一,对我国的汽车产品制造、物流运输、道路交通安全起到至关重要作用。

针对近期网上关于要执行新版GB1589,文件中6X2牵引总重限定为46吨,比6X4牵引少3吨。注意,此为工信部标准。重点就在这里。

一。首先我们要分清工信部是干什么的。工信部全称:中华人民共和国工业和信息化部(简称:工业和信息化部,工信部),是根据2008年3月11日公布的国务院机构改革方案,组建的国务院直属部门。工业和信息化部主要职责为:拟订实施行业规划、产业政策和标准;监测工业行业日常运行;推动重大技术装备发展和自主创新;管理通信业;指导推进信息化建设;协调维护国家信息安全等。

具体到我们这个货运行业,通俗点说,工信部是管理主机制造厂的,就是给各大卡车生产厂家,像一汽解放卡车制造厂,二汽东风制造厂制定生产标准的。文件重点是给厂家制定一种新的生产标准,与公安交警和交通路政部门完全是风马牛不相及的事情。

二。根据我们了解,GB1589文件发布10多年来,一直有此项规定,重点又来了。旧版GB1589就有此项规定,注意不是新版才有的。并不是什么新内容,而交通路政实际执法按照55吨,并未区分前双导和后双驱牵引车。而是统一55吨。简言之:如果真要区分前双导和后双驱,10几年前就该实行了。为什么非要等到新版的实施,难道旧版的规定都是放屁?说到这卡友们也许似乎有种被赵本山式忽悠后幡然醒悟的感觉。完全无稽之谈,扯淡!

三。新版1589关于牵引车方面路面执法要按照最高49吨执行,并未明确6X2和6X4牵引的区别,所以各位不用太过操心这事。另外,从工信部发文到实施再到交通部执行,预计最早也是2017年的事情了。

四。科普一下这个标准。
2016年5月24日,新版GB1589 《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》通报会议在北京铁道大厦召开,工信部装备工业司汽车处处长陈春梅、中国汽车研究中心标准所王学平、标准所孙枝鹏专家、中机车辆技术服务中心耿磊部长以及全国各地的车辆企业代表参加了本次会议。

●  年底前发布 新版GB1589要来了
从2004版到目前即将发布的2016版GB1589时间跨度比较大,本次会议的主要目的是希望在新修订的GB1589发布之前,相关单位以及车辆生产企业更好理解这一政策标准,为研发新产品提前做好准备工作。

GB1589的重要内容:2016版的GB1589的变化之一就是更名为《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》,在标准中车宽由2004版的2.5米放宽到2.55米(冷藏车2.6米)、新增加中置轴车辆运输挂车、半挂车车长由13米变为13.75米、铰接列车长度17.1米(长头铰接列车18.1米)。

在会议中首先由工信部装备工业司汽车处陈春梅处长对于GB1589目前的情况、修订背景以及突出变化进行了介绍,新的GB1589标准已报批至国家标准化管理委员会,并于4月28日起正式进行WTO通报,拟于2016年年内正式实施,7月份交通部将重点规范轿运车市场,由双排先改单排,新标准的发布势必带动新车型的研发,支持企业生产符合规定的中置轴车辆运输车,相关企业应贯彻实施新标准的后续工作。
●  历经四年时间 看GB1589重点内容

在会议中孙枝鹏对标准制定背景和意义、GB1589的主要技术内容,主要修订条款以及标准实施过程中的注意事项等进行详细的讲解,新修订的GB1589从2012年开始历经四年时间,通过在一汽、东风、重汽等重点企业的测试工作,以及搜集了各方修订意见才得出目前的新标准。

重点内容一:半挂车长度限值由2004版的13米变为了目前的13.75米,运送45英尺集装箱的半挂车长度最大限值为13.95米;封闭式厢式半挂车从14.6米减少到了目前的13.75米,取消整体封闭式厢式半挂车、低平板半挂车、集装箱半挂车的长度限值特例;半挂车前回转半径不应大于2040mm。

重点内容二:为了治理规范国内轿运车市场,在标准中新增中置轴车辆运输车挂车,规定长度限值为12米,中置轴车辆运输列车的长度限值为22米,能够装载8(大中型)~10(中小型)乘用车,在法规标准允许范围内相比原有的半挂车辆运输车运输效率高。

重点内容三:中置轴、牵引杆挂车长度为12米,车厢长度限值为8米(不包含中置轴车辆运输挂车),规定由牵引杆挂车组成的列车属于货车列车,货车列车长度限值为20米。

重点内容四:在新修订的GB1589中对于汽车列车进行较大的变化,铰接列车长度限值为17.1米,比16.5米的标准增加了0.6米(封闭式厢式半挂车组成的铰接列车长度限值由18.1米减少到了17.1米);此外规定长头铰接列车(长头牵引车 半挂车)长度限值为18.1米,对于国内长头市场发展有一定的促进作用。
重点内容五:在车辆的宽度方面,标准中宽度限值也由2004版的2.5米放宽到2.55米,这样修改主要是为了满足车辆装载两排托盘的宽度需求;考虑到冷藏车增加了保温层厚度,所以冷藏车宽度限值2.6米。

重点内容六:最大总重限值也是GB1589重点规定的内容,在标准中对于不同轴数的车辆进行了明确的规定,二轴货车及半挂牵引车总重限值18吨,三轴货车及半挂牵引车总重限值25吨,双转向轴四轴货车总重限值31吨,四轴汽车列车总重限值36吨,五轴车限重43吨,六轴车限重49吨。

这就是新标准全部内容,哪来的双导46吨?
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总结与点评
共有1条信息
卡友您好,新闻联播也已经报道了相关的消息。您可以点击下方的网址了解一下详情。

限重46吨 以后6X2牵引车还有什么优势?
发表于 2016-8-23 17:49
注:该功能仅"管理员"、"版主"、"楼主"可用

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发表于 2016-6-18 08:27 | 显示全部楼层
嗯,有道理

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发表于 2016-6-18 08:37 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
6x2都不敢买了

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发表于 2016-6-18 09:29 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
不低于五个字,你再看看,每个轮胎给你多少吨

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发表于 2016-6-18 10:11 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
估计楼主挤压了大量6*2

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发表于 2016-6-24 21:23 | 显示全部楼层
你没上 交通部网站看吗?

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发表于 2016-6-28 18:17 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
原帖由 兴豪智科 于2016-6-18 08:17 发表在 顶楼
辟谣!纯属忽悠!关于新版GB1589对6X2和6X4牵引的再解读!

GB1589标准作为汽车标准中最基本的技术标准之一 ...
知道工信部,是干什么的吗?

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发表于 2016-6-28 22:07 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
天天说这有意思吗,我感觉g日交警路政都弄不清楚,咱们在这说有劲吗

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发表于 2016-7-3 00:16 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
晕了!这几天正在看车!不知道选双导还是双驱!

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发表于 2016-8-19 10:18 | 显示全部楼层

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