外国货

粤B728

五十岭750发动机

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原帖由 四海之内皆卡友 于2016-6-10 11:02 发表在 1楼
有懂外语的么给看看

点火顺序:1.8.7.6.5.4.3.10.9.2
气门冷态间隙:0.4公厘
活塞上止点提前喷射角度:10度
喷射初始压力:160-225公斤每平方厘米
五十铃发动机有限会社
    日本东京

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我这还有进口五十铃自卸车12缸的图，可惜发不了图，不知为何。

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原帖由 四海之内皆卡友 于2016-6-10 11:10 发表在 5楼
装到后八上秒杀一切

那是肯定的！硬实力。

寂寞传说哥

喝油也是实力派

乐客菲泽

上个世纪90年代前后日本的大车发动机路线是加大排量提高功率，可是正好赶上了海湾战争引发石油危机。此时欧洲的涡轮路线迎头赶上并超越了日本。

四海之内皆卡友

日本怎么样咱在这里不作评论   但是日本技术还是不可否认的牛

天鑫老杨

xx五十铃v十，02年我在昆山混凝土公司开的都是这车，那时的五十铃是油刹！

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原帖由 乐客菲泽 于2016-6-10 14:03 发表在 15楼
上个世纪90年代前后日本的大车发动机路线是加大排量提高功率，可是正好赶上了海湾战争引发石油危机。此时欧 ...

日本涡轮增压也很先进，只不过他们很保守，喜欢自然吸气，并做到最好，最耐用。F1当时最先使用涡轮增压的就是本田车队，并蝉联两次冠军，以至于后来法拉利提出抗议并最终规定F1不准使用涡轮增压。涡轮增压在21世纪已经很普遍了，没啥稀罕，三菱卡车在99年首次推出双涡增压，曾名噪一时，那声音十分舒服，我听过。如今的日产跑车也是采用涡轮增压，性能卓越。川崎

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原帖由 福井 于2016-6-10 15:47 发表在 18楼
日本涡轮增压也很先进，只不过他们很保守，喜欢自然吸气，并做到最好，最耐用。F1当时最先使用涡轮增压的就 ...

川崎的H系列摩托则采用机械增压技术，性能不俗。所以日本是先把自然吸气做到最好，然后再上增压技术，步步为营，后来居上。