卡车安全系统谁来给个依靠？

华菱中队

看了很多刹车失灵的车货，心中不免有点堵！法律空白缺失，追责不能够进行，权责划分模糊！卡车和客车的安全底线不能够以一个批次的车达到标准线就可以了，这样是对驾驶员生命的不负责任。有一些车厂为了达标，才用的全是进口货，而生产的时候就压缩了成本，这样的事不用多说，问题是该如何解决！1.召回制度，2.事故车降级制度。如果一个车批次，或者一个底盘，事故率超过了一个设定的数字，通过保险公司的理赔数据监控，即刻全部召回！这样车厂会不会还是哪样的不负责任？

如果你这个车厂，出现了几个召回的车批次，你这个批次内的车辆总工程师要降级，他不适合再这个岗位上了！或者说总质检员下岗！最后是车辆厂的该车次生产许可证吊销！不准再拿驾驶员生命开玩笑！
也只有这样的制度落实到位，什么先进技术？全部都有了！作为卡车司机，才有那点仅有的安全感！不然的话，全部是十分美丽的活棺材！不管是轿车还是卡车！全部在危险的包围内！一分钟前谈天说地，一分钟后告别地球！

漫步云端＄

对

拉着手刹踩油门

专家推测50年以后中国卡车刹车会比现在好