论国内卡车的马力配置该多大！

CHZJP · 发表于 2016-4-18 10:10

根据自己的路线来选择合理的配置才能让自己的利益最大化

鑫仔。 · 发表于 2016-4-18 10:12

两手都要抓 2016-04-18 07:09:45发表在 17楼

我记得沃尔沃说过好像8马力拉一吨，所以440就差不多了

卧c，我公司的庆铃100p，能拉12吨了

叁岁就很帅 · 发表于 2016-4-18 10:12

估计楼主没有开400马力以上的车跑高速吧

猪小兵 · 发表于 2016-4-18 10:19

华菱中队 2016-04-18 07:44:51发表在 20楼

车速，扭矩，司机的技术，都是因素，大马力是不是省油，难以和现在的新车比较，同样的科技水平做的车，才有说服力，为什么国外400的马力，要比国内420的省油，而300马力的优势却不是明显，这个和当时的科技含量有关，我们就事论事，使用者有自己的判断，不是么？菜鸟不是一个故事，每个人的都有过！

我在国道跑不走高速双驱的拉40到60吨。要多大马力的？

周游全国 · 发表于 2016-4-18 10:35

霸气四射 2016-04-18 06:33:29发表在 8楼

卡友你的观念错了啊！160马力是能拉30屯，但发动机常处于重负荷工况，影响发动机使用寿命增大后期维护成本，再说平路你可以跑得起来，但山路呢？再说160马力拉30屯必须要配大速比，赶时间的货你就跑不起来。大油门能跑起来但伤车又费油，哪怕你跑高速平路也是中大油门才能跑得起来，遇到坡基本也是见坡死了。相较于小马力的 ...

说的对！不知道楼主怎么想的！照楼主说的，只要发动机能拉动，就可以了！不是吹，拉十吨货，要小小发动机，再来个稍大的发动机，前提是配置都合理，都爬山路，你看哪个省油，哪个能长时间使用！

小石， · 发表于 2016-4-18 10:35

楼主懂???欧洲货车限重严格，而马力动不动就上V8550为啥？主要为了多拉快跑!众所周知高档与次高档省油~大马力提速进入高档与次高档所用的时间远远低于小马力!!!小马力得油主要浪费在这!!

2567379616 · 发表于 2016-4-18 10:38

楼主明知故问只是想刷刷存在感吧

小石， · 发表于 2016-4-18 10:38

小马力有个巨大的缺点就是，用转速弥补扭矩的不足!起步爬坡动静最大的往往是小马力车!队发动机的损耗不可估量

索乎日麻 · 发表于 2016-4-18 10:40

首先，不是马上大就一定会多耗油，马力小不代表会省油，在欧美国家有一个标准，车货总重一吨需要10…12个马力才能达到最省油状态，咱们国家现在限制49吨，你算下应该要多少马力

桂C霸龙重卡 · 发表于 2016-4-18 10:42

华菱中队 2016-04-18 05:21:28发表在顶楼

我国国内政策，一再压制卡车环保，超载，可是为什么这些车厂都在拼命的加大发动机马力，难道270马力就拉不动33吨货么？难道马力大就是环保？不是浪费？如果说拉得多，是好事，可是弹簧钢板不要了，改成气囊，这是为了拉得多么？花这么多钱，就是为了多烧油？少拉货？买大卡车的卡友们，如果你们拉的都是超载到100吨级别的， ...

我可以肯定的说你没有经营过车，开车也没有经验，举个例子，270马力拉30顿平路够用到上大坡就只能用4档以下车速不过30码，如果10辆车同时上坡你怎么超车，如果是大马力上坡能用到5档以上车速50上下就不会造成大堵车，平路低转速高档位就够用了

卡车杂谈 > 论国内卡车的马力配置该多大！

卡车杂谈 > 论国内卡车的马力配置该多大！