论国内卡车的马力配置该多大！

奋发小男人 · 发表于 2016-4-21 18:57

斯堪尼亚那个老外说了，吨马力的概念，一吨需要七八九马力

与梦共行 · 发表于 2016-4-21 21:03

华菱中队 2016-04-18 12:17:55发表在 82楼

讨论，归讨论，都是中国人，何必挖苦我！赔本买卖没人做，厂家推出大马力，自然有他们的利益，可是我们卡友买车也要看国策，运价低，今年查的又严，这是什么状况？你买个100吨级别的车，只让你拉33吨标载，多余的开出天价罚单，你能怎么着？

同样是1000公里，同样是拉55吨，300马力的要20小时，500马力的10小时就到了，300马力的每小时烧10升油，500马力的每小时烧20升油，但你要多10个小时，油耗也同样差不多，但500马力用的时间少，车的损耗低，人的工作强度低，对比起来哪个更划算，开过车的人都懂的

小明走珠三角 · 发表于 2016-4-21 22:36

夫战勇气也 2016-04-18 09:08:43发表在 31楼

楼主很激动，楼主自以为懂的多～～～香港的吨车比内地吨车马力大太多了，难道都是吃撑了？相当于内地蓝牌的4米2的小货车，普遍都是4.8或5.3的排量，内地一般2.8～～～4X2的7米6以下的，最小都是260，300马力以上都有，6X4的吨车460的都有，难道都是吃撑了？？真怀疑楼主是不是卡车司机，是的话也没跑过高速车，350马力拉33吨 ...

香港不能跟大陆相比香港是一个山多的地方

亡命天崖 · 发表于 2016-4-21 23:00

短途还是要280左右的长途还是大马力的420到500左右的

Clq棋子 · 发表于 2016-4-21 23:49

两手都要抓 2016-04-18 07:09:45发表在 17楼

我记得沃尔沃说过好像8马力拉一吨，所以440就差不多了

我这平均18马力拉一吨

69136zhuangge · 发表于 2016-4-22 00:41

华菱中队 2016-04-18 10:02:51发表在 47楼

随着国家交通管制的愈演愈烈，拉标载已经成为趋势，如果现在选择买车，也要看政策风向，除非540马力配置的车允许多拉！超载不罚款！如果就拉标载，怎么合算？自己算！

同样55吨货我宁愿选540的！开车的都知道估计楼主没开过车

69136zhuangge · 发表于 2016-4-22 00:47

华菱中队 2016-04-18 12:03:09发表在 76楼

在国内就这样，拉多罚钱，没地方说理，自然而然的，随着力度加大，就会感到，拉标载成为标准！可是到了那个时候，你选择的马力大了，可是还有地方退货？今年为什么交警路政这么严格？力度这么大？我不说了，就是因为国家要治理这个，如果买了超大马力配置的车，又没有超载的活，或者罚款到了赔钱的地步，该怎么办？拉标载油 ...

空车交警也是会罚你款的何况还拉货！你不是明知故问

兵新衣旧 · 发表于 2016-4-22 06:34

车自由 2016-04-18 11:22:38发表在 70楼

大家别骂楼主，他的意思是买车不应该一味追求大马力，合理就行，太大造成动力过剩，太小也费油，我拿小车打个比方，比如说捷达，1.4排量跟1.6排量油耗是差不多的，如果说捷达装个3.0发动机那肯定是3.0费油（只是假设，捷达没有3.0的）所以说买个1.6就合理了！

诸葛亮不亮 · 发表于 2016-4-22 17:44

对楼主的无知表示无语

小卡超 · 发表于 2016-4-22 18:23

去没去过云贵川，去过了你就不这么写了！下回写东西之前，多学习学习！

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