教你认识刹车系统

安顺制动老王 · 发表于 2016-3-29 00:16

全国的卡友你们好，借助平台和大家分享一下刹车系统，让卡友们对自己车辆的刹车系统做一个全面的了解，对以后的维修有些帮助，良好的刹车性能不是单一的制动阀改造升级才能实现，如果没有地盘部分是永远实现不了的，刹车片材质取决于刹车性能的好坏和稳定性，还有刹车鼓和其他小细节都会对刹车性能有影响，小说一下制动阀改装升级，好的刹车性能取决于选用的制动阀产品性能工作原理比例搭配，选择什么品牌的产品、选择什么工作原理什么比例的制动阀、怎么去安装安装到什么车型，怎样去掌握比例，显得尤为重要，那要看刹车店的技术和经验了，刹车修理行业技术方面的掌握参差不一，包括产品、技术、售后服务都没有统一的标准，也没有统一的技术培训和统一的管理体系，有些甚至把总泵和主车挂车阀都给你换掉，本来车辆最具性能的两个部件却给拆下来换上刹车王类产品，目的就是提高越前量，如果总泵和挂车阀出气压力正常不漏气的情况下尽量不要更换，当然也分车型，天龙车刹车系统最具争议的车型，当然车辆本身某些地方设计存在缺陷，咱小百姓不做评价，帖子里面也有很多，其实天龙加以改造就能达到完美，干燥系统改进刹车系统改进后，效果很稳定也很理想，关键在于选用的制动阀产品和比例一定搭配得当，还有全车刹车片材质的选用，干燥系统改造和选用的干燥桶建议用原厂配套，制动阀升级也就是在原有车辆制动压力基础上提速，简单的说同样的压力速度提快了，也就是相应时间比以前早了，速度的增强也是刹车力度的增强流速决定力度=供需两点的压差，但是怎样把速度控制好把比例搭配好，是判断改装技术的最佳方法，有些刹车改装店一味的追求提高越前量（速度）却不注重比例的搭配，因为他们本身对自己安装的每个制动阀的性能和比例其实也不是很清楚，而且也不在落实刹车片和鼓正常的情况下就一味的改装，实在不行就加空重开关，殊不知提前量越快衰退越快，刹车性能的好坏取决于两个重要部分一个是制动阀另一个是刹车片，刹车片材质取决刹车性能的好坏和稳定性，有些卡友新车的时候挂车刹车性能很好更换刹车片后刹车就立马降低了【说的是原厂桥不说组装桥】就是这个因素，摩擦系数和热衰退最为关键，普通刹车片本身的摩擦系数达不到制动要求所以刹车性能不理想，如果行驶高原或山区特殊路段频繁踩刹车温度会上升180℃-230℃摩擦系数开始降低因此热衰退的临界温度高低非常重要，明显的感觉就是刹车脚软，再怎么踩刹车效果也不明显。不同的刹车片的热衰退温度都不同，普通刹车片温度暂且不说普通刹车片一般在170℃-200℃，而好的刹车片至少要在200-300℃，哪一种更安全您可想而知。【图片供卡友参考】如果高温刹车性能降低或制动失效能，类似事件常有发生，原因就是制动性能不好刹车片材质达不到制动高温要求导致事故的发生，好的刹车片本身摩擦系数0.38-0.40温度230~300摩擦系数不会降低，而且不伤刹车鼓，使用寿命是普通刹车片的2倍左右。有些修理厂对刹车片认识不深刻，基本都是普通材质的刹车片，当然也存在有些卡友节省维修成本的心理存在，其实你不是节省维修费用，反而加大了维修费用，劣质刹车片使用寿命短而且伤刹车鼓特别厉害，1-2年内刹车鼓陆续更换，想想这是多大的费用？建议用符合国家标准的刹车片既能保证刹车性能稳定又能提高使用寿命，有些朋友认为只是更换制动阀就可以提升整车刹车性能，其实是不对的制动系统改装也就是制动阀升级，是整个刹车系统必不可少的一部分但是如果行驶高原或山区特殊路段换什么制动阀也不能控制刹车片的摩擦系数，换句话说就是不能控制频繁刹车时刹车片产生的高温，当然好的刹车性能会降低刹车鼓的温度，一脚或两脚就能降到想要的安全速度，如果刹车性能不理想的情况下就需要多踩几脚每踩两脚压力降0.1kpa或者更多,踩的次数越多耗费的气压越多，越是刹不住刹车片越是高温摩擦系数越是降低，性能优越的制动阀和好材质的特种刹车片是互补的，两者缺一不可。
说完刹车片再说一下其他影响刹车性能的小细节，刹车蹄晃动幅度，用手晃动一下刹车蹄感觉一下晃动幅度大小，还要用手提一下刹车蹄感觉一下上下的间隙，也就是凸轮轴和套之间的间隙，如果过大更换套建议用合金套，凸轮轴磨损厉害用电焊补平用车床加工至原来尺寸，尽量不要更换普通配件，刹车蹄滚轮很关键一定要用原车的，硬度尺寸都能保证，普通的材质没有热处理，影响回位会很快把刹车蹄能毁，一个滚轮会搭上一对刹车蹄。调整臂选用很关键，特别是市面外带卡片的，里面都是原来构造不变只是外面加了锁啥片，用一段时间还是自己回位，壳体也是铸造内涡轮蜗杆45号热处理，硬度打不到要求，建议用质量好一些的调整臂。最后说一下调整刹车，用翘棍翘一下凸轮轴间隙如果正常可以顺时针紧不动了，然后逆时针松一半180度，如果感觉凸轮轴上下间隙有些大就得多送一点，因为间隙过大下面的刹车片会下垂贴到刹车鼓上产生高温，还有个很重要的地方要特别注意观察，在调整刹车调整臂调紧的同时观察刹车鼓是否有晃动如有晃动说明轮毂或轴承有问题需及时拆开检查。调整刹车有两个敲门，1看分泵是不是在你对面，在对面是顺时针紧刹车，如果分泵和你一面就倒时针紧刹车，当然也分车型但是基本能概括，2最直接看分泵推杆往分泵里面进就是紧刹车，如果推杆从分泵里面往外出说明调反了。最后概括一下刹车系统，制动阀品牌的选用压力比例选装，用好的刹车片，地盘内部小细节很重要，干燥系统找技术过硬的店升级改造，不要用市面上的干燥筒我用威伯科的，最后祝愿全国的卡友安顺天下畅通中华。微信18769651999只要是平台内部卡友我义务为大家解答

长治老秦 · 发表于 2016-3-29 00:36

手刹跑气，受影响吗

过一天算一天 · 发表于 2016-3-29 00:41

顶起

商丘丶小青年 · 发表于 2016-3-29 05:30

我的天龙刹车系统换完了，还是剎不住！气筒里面放不出来水？是不是干燥器要换了

榫欒?澶╀笅 · 发表于 2016-3-29 06:59

我的徐工瑞龙是这样子，是不是不劲啊

榫欒?澶╀笅 · 发表于 2016-3-29 07:00

总觉得别劲，没见过这样的踏板，

榫欒?澶╀笅 · 发表于 2016-3-29 07:02

老板说回来就这样

榫欒?澶╀笅 · 发表于 2016-3-29 07:03

油门比刹车还大，而且比刹车高好多

（天天向上） · 发表于 2016-3-29 07:43

技术贴赞一个

安顺制动老王 · 发表于 2016-4-3 21:15

本帖最后由铭扬于 2016-4-3 21:19 编辑

商丘丶小青年发表于 2016-3-29 05:30
我的天龙刹车系统换完了，还是剎不住！气筒里面放不出来水？是不是干燥器要换了

天龙刹车系统你的是挂车吗？几年的车？如果是新车干燥桶暂时不要更换，如果是几年老车可以拆下总泵21口出气管（带传感器旁边哪根管）观察里面的水分和锈点，如果水分多就得更换好的干燥桶，然后把总泵进气源改成双行程管路，像你说的气瓶内没有水因为单行程管路水分在气管内踩刹车时管路内水分顺着气压流向会进入制动阀和总泵，不会顶着压力逆向进入气瓶，所以这种单行程制动管路本身在设计方面有些欠妥，水分很大制动阀损坏很厉害对刹车制动力度要求也有一定影响特别是冬季容易冻管路和制动阀，有的卡友为此加入所谓的气路防冻液殊不知制动阀坏的更厉害还会波及到分泵陆续串气坏掉，老的德龙3000 也是这种设计。一定要在根源上控制水分，有的卡友说换个好的干燥桶就好了呵呵其实效果不会有多大改善，必须落实好控制水分的基础上更换好的干燥桶比如WABCO 这样才有实质性的效果，再好的干燥桶内部的分子筛也是在吸收范围之内的，好比酒量再大喝1-2斤还可以吸收如果喝上4斤也是会醉的照样回吐而且吐得比别人多呵呵。你可以把你刚刚更换的制动阀拍几个图片发给我给你把把关微信18769651999

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