盘点解放车的那些后桥们！有你的吗

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对于加入卡车行的我来说，这些知识是不知道的。

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300桥

顶级轮减桥，超卓市场表现。解放300轮边减速后桥是国内承载、驱动、制动能力最强的贯通桥。桥壳采用冷轧内涨技术(16吨级)和整体铸造技术(20吨级)，最大输出扭矩60000Nm;后桥速比宽泛，覆盖4.444-12，是目前国内竞争力最强的工程车用桥(09年上下反作用杆和桥壳连接处、板簧和车桥连接处均为螺栓连接。“V”杆螺栓油2孔改为8孔、预紧力提高1.5-2倍，固定方式由“点”到“面”，可靠性大幅提升)。

产品主要匹配在矿山自卸、公路重型自卸和工程牵引车上。

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290桥

解放290轮边减速后桥桥壳采用冷轧内涨技术(13吨级)，桥壳断面尺寸同300桥，最大输出扭矩50000Nm;后桥速比宽泛(4.8-6.333)。

产品主要匹配在公路自卸和牵引上。

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500桥

解放500单级减速后桥是国内承载、驱动、制动能力最强的单后桥。桥壳采用冷轧内涨技术(16吨级)，最大输出扭矩55000Nm。后桥速比宽泛，覆盖2.923-4.875，是目前国内竞争力最强的公路牵引车用桥，是轮减桥理想替代产品。

产品主要匹配在公路牵引车上。

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485桥

解放485单级减速贯通桥桥壳采用了冷轧内涨技术(13吨级)，最大输出扭矩41000Nm。后桥速比宽泛(3.545-5.857)，是目前国内具有竞争力的公路市场用桥。产品主要匹配在公路牵引车、公路自卸和载货车上。

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457桥

最具竞争力的公路车用桥，市场认可度高。

解放457单级减速单后桥、贯通桥是目前解放市场保有量最大的产品，同时也是市场认可度较高的产品。产品具有承载能力强(13吨级)、驱动能力强(输出扭矩38000Nm)、后桥速比宽泛(4.111-6.33)、保养维修方便的特点，是目前国内具有竞争力的公路市场用桥。

产品主要匹配在公路牵引车和载货车上。

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440桥

09公路标载市场新锐，超低自重(较457贯通桥轻180Kg)。 解放440单级减速贯通桥是解放09年投入市场的全新产品，具有承载能力强(13吨)、驱动能力强(输出扭矩36000Nm)、重量轻、速比宽(3.5-7.4)的特点，是未来国内公路标载运输市场极具竞争力产品。

产品主要匹配在公路牵引车和载货车上。

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435桥

市场保有量大，用户高度认可。维修省事方便。解放435桥壳(11吨级)，驱动能力强(输出扭矩30000Nm)，速比宽泛4.444～6.333。市场认可度高，保有量大，维修方便，是目前国内同类产品中具有竞争力的公路市场用桥。主要匹配在载货车和专用车上。

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378桥

解放378单级减速单后桥具有承载能力强(9吨)，驱动能力强，输出扭矩24000Nm，重量轻，速比宽3.9～6.5的特点。是国内的公路标载运输市场极具竞争力的产品，主要匹配在中型载货车上。

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344桥

解放344单级减速单后桥具有承载能力强5.5吨，驱动输出扭矩18000Nm，重量轻，速比宽3.274～6.33的特点。

小松挖机

我原来的是457 翻斗车 没坏过