联合卡车驶进石家庄：1147公里全程体验准备行程

草评车界

前几天出差到芜湖，刚开完会准备启程到上海溜达一圈，见一下故友。谁知道河北的朋友打电话无意中说有2台联合卡车发往保定市。于是我决定改变行程，全程体验一下乘坐联合卡车的味道。经过朋友帮忙，去芜湖三山联合卡车办公楼等待，说好8点钟在此碰头搭车。晚上7点20分匆匆退掉了芜湖百瑞中央城大饭店的房间，打出租车半小时后到联合大厦。
      
      图1夜幕中的联合大厦
   
      虽然说芜湖属于南方城市，可是晚上站在路边，还是感到有些凉爽。好久没有这个时候呆在外边了，感觉这里的空气还算清新。天空也是比较晴朗，片片云里夹杂着一些眨眼的星星，月光很亮。突然感觉到自己这些年来晚上这个时候不是看电视就是在外边喝酒应酬，真是有些浪费了美好的夜空。联合大厦里还亮着灯光，我知道，这是一些工作人员正在加班，祝福他们吧，我的同行们！

      闲话不续，进入正题。

      时间：2011年3月16日晚8：00点整

      地点：芜湖市三山区三山镇平安旅馆门口

      人物：联合卡车送车人员邵师傅和刘师傅以及其他送车车辆和人员

      车型与配置：联合卡车SQR4250D6ZT4-4、玉柴联合动力YC6K1034-30高压共轨发动机、12档法斯特变速箱、457单机减速桥（速比4.11）、12R22.5真空胎、高顶双卧铺标准型6X4牵引车。

      路线：芜湖--滁州--睢宁--枣庄--聊城--南宫--新河（两车分开）--宁国--保定/宁晋--石家庄。

      里程：1203（保定）1147（石家庄）

      由于联合卡车工厂发车时间耽误了，晚上7点45分左右驾驶员才将车辆开出厂门。8点钟车辆才到达据联合卡车厂15公里的芜湖三山镇，刚好一台车辆因缺少燃油停在路边了。等我赶到的时候，物流公司的人也提着油桶过去了给车辆加上了，司机邵师傅征求了我的意见明天早上早点走，我也不好说什么，只是可惜了退掉的房间，只能随便找个旅馆住下来。房间很干净还有网线，随便住一晚上吧。

      2011年3月17日早上6点钟，准时在平安旅馆门口集合，天气也蒙蒙有些亮了。本来幻想着早上起来能找点早餐吃，可惜也没有找的到，不吃了，就这样走吧！
      
      图2开始出发了

      坐到副驾驶里，还是有些冷，赶紧请司机师傅打开暖风，可惜水温没有上来，暖风好一会才有，车内温度明显上升了，于是开始打量车里面的装饰情况。车内的装饰看起来朴实无华，但是分布还是比较合理。尤其值得称赞的是，车内中控台上的装饰缝隙比较小，也比较细腻，挑不出明显的瑕疵。相比于其他某些重卡这么多年的做工没有改进，联合卡车还是值得让人欣慰的。
      
      图3做工细腻的车内装饰

      由于等待其他车辆的驾驶员，一直到将近7点菜开始正式出发。第一项开始加油。这些司机师傅都是久经考验的老驾驶员，对于车辆加油以及油耗也有很深的认识，所以不会像我们自己小车加油一样，到加油站就是加满。他们会根据路程先测算一下大概的油耗，然后最多加70%左右的油。我做的这个车辆，邵师傅说到石家庄大概1100公里，由于没有开过这个车，按照一般情况下每公里1.4元计算，差不多要1500元油钱，先加1000元再说。不说了，开始加油！加好1000元0号柴油，师傅拿个随身带的长折叠尺子测量了一下，做到心中有数。400升的车辆油箱，加上1000元的柴油约143升柴油，只能达到油箱的三分之一。
      
      图4浩浩荡荡的联合卡车加油布满了加油站，这个加油站以后用油量将大大增加

      前几年也坐过卡车，但是时间久了也忘记感受了。如今再一次坐到重卡里，确实有些新鲜。视野开阔，空间很大，坐在宽大的座椅上，整个人感觉像是在一个小房间里。由于座位太高，坐到座椅上总是好像要滑下去，赶紧系上了安全带。等到手随处乱摸时才发现原来这个座椅是可以调节前后、高低等六项调节的。可惜副驾驶室座椅不如驾驶室座椅，司机师傅坐的那个是气囊座椅，很舒服，车辆只要有电源接通，座椅就开始充气工作了。
      
      图5驶向芜湖长江大桥

      车辆行驶在公路上，在驾驶室内噪音方面控制我感觉很好。在怠速情况下，站在车旁边，能清楚的听到发动机轰鸣声沉稳有力。一旦你关上车门，发动机声音微乎其微。在急加速的时候，一脚油门下去，发动机响应超快，很有节奏的咆哮起来。在驾驶室里感觉发动机输出动力连绵不绝，就像你开跑车想要一脚油门听发动机排气管哪种声音的快感。一旦油门松开，你在短时间内只能听到风燥和胎噪，不可能听到发动机的运转声。室内和驾驶员小声聊天也听的非常清楚。这噪音的控制还可以，邵师傅如是说！
      
      图6芜湖长江大桥

      这车的提速真快，这是刚到长江大桥上，邵师傅说给我听的。邵师傅2004年开始在东风送车，一晃6年过去了，开过的新车无数，转战大江南北，经常走云南、四川等地的山路。由于技术好经验丰富，所以联合卡车的第一批委托的都是这类老师傅。邵师傅说他曾经在重汽、华凌都送过商品车，但是联合卡车这台车的提速真快，比前一段时间开XX车好多了，跑起高速更爽！我知道，联合卡车提速快得益于后桥速比仅为4.11，再加上6K发动机和变速箱结合是经过多次调校，才会有这样的结果。提速快，这个是联合卡车给我的一个惊喜。

      说话间车辆已经行驶到去往滁州途径的全椒地界，遇到了修路，走吧！这是我最想看到的，看看联合卡车在这种路况上表现怎么样！
      
      图7行驶土路加土窝的路况

      这土路大约有3公里左右，路况非常差。没有小车行驶，基本上全部是工程自卸车或者混凝土搅拌车及货车。坐在驾驶室如坐在花轿里面，颠簸的非常厉害，邵师傅已经开的很慢了，一是因为车辆是新车二来联合卡车这个牵引车底盘较低，尤其是前保险杠做的有些低。就这样慢慢走，我有时候还被颠簸的差点飞起来。心里想，颠簸吧，最好把一些毛病颠簸出来才好呢！

      顺利的通过这段颠簸的路况，我才有机会调整好身材。邵师傅说，这车没有你的小车舒服吧。我笑了笑，权当免费按摩吧。但是通过这次颠簸，我和邵师傅一致认为联合卡车的驾驶室悬架有些硬，对于这种路况来说，显得不是很好。但是话说回来，一般情况下，重卡是不常走这样的路。

      一晃半天时间就过去了，早上没吃饭早饿的前心贴后心了。因邵师傅常在这个路上送车，也有固定的饭店，赶到饭店的时候已经是将近12:40了，停车，吃饭。在饭店做饭期间，赶紧出来围着车子看看有什么问题出现没有！   

      吃饭无话，吃过赶路！这就是辛苦的驾驶员生活！

      说话间，车辆已经驶进江苏地界，一进入江苏地界，给我的感觉就是，不亏是经济大省。同样是省道或者国道，但是江苏的省道或者国道就是比安徽的省道修的要宽一下，平整一些！
      
      图8行驶在江苏的省道上

      这个图片是江苏睢宁的一个开发区一角，图左边的那个红色的建筑物不知道是什么意思，在路上想了半天也没有结果。

      已经是下午2点多了，见渐渐的有了睡意。于是就爬到后面的卧铺里睡觉，由于路好并不颠簸，所以很快就睡着了。大概睡了将近2个小时被一脚刹车惊醒。原来是一个老头开着三轮车横穿马路，司机师傅急刹车！邵师傅很生气，骂了一句。我只是笑笑，因为我开车遇到这种事情也会生气！
      
      图9偷拍摄了一下邵师傅

      快天黑的时候，已经赶到了天下第一庄：台儿庄。台儿庄要收费，过了台儿庄邵师傅说今晚住在枣庄，快到了。

      我开始透光窗外仔细的打量着这个曾经为中国**战争付出巨大牺牲的地方，不禁肃然起敬！邵师傅之前在济南重汽送车时，几乎每个月都要走这个路线好几天，所以就没有了感觉。只是邵师傅对这个收费站颇有意见！不过快进入收费站的时候，看到一个军绿色的半挂粉罐车拉水泥的，后面商标上写着“CIMC中集瑞江”，我和邵师傅说，如果联合卡车配上中集的挂车，就实现了之前联合卡车承诺的“一站式服务”理念。
      
      图10天下第一庄台儿庄

      得知邵师傅说下一站就是枣庄了，我不禁想起我的一个同学是山东枣庄的，一晃就6年没见面了，挺想念的，于是翻开手机给他打电话，可惜我同学早不在枣庄家里了，去了深圳工作了，挺遗憾的！

      到枣庄的那个邵师傅常驻旅馆门口时，我才明白为什么邵师傅会选择这一家，因为这家旅馆对面就是一个派出所，新商品车停在这里相对安全些。车停好后，一个旅店的人员过来和邵师傅搭话，原来人家认识。由于自己穿的西装，那个旅店人员问我这个是什么车呀，怎么以前没见过，我开玩笑说这个是进口车，价格70万1辆，那个旅店人员有些吃惊，围着车子看了好几圈，对车子标牌发光很有兴趣。我建议开车一天挺累的，我请大家喝酒。三个人5菜1汤1瓶孔府家酒。这顿饭吃得那个香自然不提。
      
      图11枣庄一家旅馆

      一夜无话，18日凌晨5点准时出发，说实话，有些瞌睡，上了车就靠在座椅上睡觉。
      
      图12凌晨5点枣庄出发

      一觉醒来，已经是日上三竿了。

      问师傅到哪里了，邵师傅说快到聊城了。我查看了一下地图，我们正行驶在258省道上。要经过斑鸠店这个山东的小镇然后进入聊城。在地图上显示258省道可以直达聊城，所以也没有在意，就顺着省道行驶。快到达斑鸠店的时候，要经过一个叫龙湖（好像叫龙湖）的地方，这个地方湖面真的很开阔，湖水也很清澈。我打开车窗贪婪的呼吸着清新的空气，睡意也没有了。这条道路看起来不错，像是新修的。只可惜这边路上全是拉沙子的工程自卸车，每个自卸车都是装载的满满的，厢宽大概在2.5米高约2米长约7.2米，都是些严重超标的车辆，起步很慢，在路上行驶也很慢。这个时候，就发挥了联合卡车提速快的优势了，只见邵师傅左转右钻，几下子就跑出重围。。。。。。

      邵师傅没有走过这条路，我们也是大意了，结果越走越不对头了。发现路况越来越差不说，还只能看到零星的自卸车经过。恰巧我手机也没有电了，导航也不能用了，就决定下车去问问人到聊城怎么走。问的是一位大娘，大娘告诉我，这个路经过一个浮桥就可以经过东阿到聊城了。我们这才放下心来硬着头皮走在陌生的路上。我知道，这边是个不知名的矿区，来往的自卸车拉石头把路都压坏了，更多的是矿石粉飘落了路的两边，几百米都是白茫茫的一片，路边的数或者庄稼地都像是披了一层雪花，白茫茫的一片，我不知道，住在路边的人家是怎么过这种污染的日子！
      
      图13这不是下雪，这是污染！
   
      过了这段坎坷的路程，就到了我从来没有见过的浮桥。这个浮桥是连接黄河两岸的，这个浮桥的名字叫姜家渔浮桥。其实自己对于浮桥并不了解，这次特地查询了浮桥，解释如下：用船或浮箱代替桥墩，浮在水面的桥梁。军队采用制式器材拼组的军用浮桥，则称舟桥。浮桥的历史记载以中国为早。每当秋冬两季，浮桥便发挥了作用，到夏季汛期的时候可能就拆除了。
      
      图14联合卡车驶过的浮桥

      快下午1点的时候，我们就行驶到山东省内的最后一站：临清县。这个小县城是在河北和山东的交界处，过了这个县城的一条河就进入河北省境地了，我不禁长出了一口气，终于离目的地更近了。
      
      图15河北省清河县的一个小镇

      等拍摄完这张照片后，手机电池彻底**了。我郁闷呀。。。。。。

      闲话自不必说了，后经过新河时，另一台车北上去保定、而我坐的这台车开始往石家庄方向走。到达新河再加油300元，经过南宫、宁晋、赵县、栾城到达石家庄东石环目的地，已经是晚上7点了。下了车很多人都已经在等候了，回去喝酒。。。。。。
      
      图16联合卡车停在石家庄中集分公司大院里（图是第二天拍摄的）

      总结：初坐卡车觉得空间大，舒服，可是一连几天都坐，就有些吃不消了。联合卡车一路上的行驶经历了省道、国道、高速、土路、砂石路等，经过了考验，路上没有出现任何的问题，这是我们惊喜的，车辆行驶在路上的时候，联合卡车的客服人员曾经打电话询问车辆行驶情况，这一点让我们感到鼓舞。在路上跟邵师傅聊了很多，他们对车辆的评价也有自己的看法，当我说出了此台车的价格后，邵师傅认为车辆报价有些贵之外，质量和细节方面还是值得肯定的！

      后续：第二天上午，好多经销商的业务人员在仔细品鉴这台车辆，突然有一个业务人员发现联合卡车的这台车排气管尾喉和储气筒有干涉，经过1000多公里的行驶，储气筒壁摩擦的地方已经有明显的伤痕了。这一点还需要联合卡车注意呀，希望只是个别现象，细节决定成败呀！！！
      
      图17排气管尾喉和储气筒有干涉   

      最后想提醒一点，请联合卡车厂将储气筒的型号刻印在储气筒外壁上，方便维修人员查配件号，以达到快速查找配件目的。

陕E66498

直播。。。

开车开卡车

LZ，怎么就这么些？？！

菜鸟司机A2

好车      赞一个

黑土地

速度啊！！！哥哥快快！！快快！！！！！

大柴498

还是你过瘾啊

戏水年华

相比***的提车贴好多了

魅力卡车

楼主专业人士啊 哈哈

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内饰  图片少

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芜湖的新车  新品牌   顶起！！！