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在这条线上,发动机使用非常频繁,而且已经习惯使用发动机制动,最明显的区别就是刹车片的消耗,不用发动机制动的情况下三个月就得换刹车片,习惯使用发动机制动后,一年一换

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121# 121#
发表于 2014-3-20 15:23 | 只看该作者
仰望 2014-3-20 15:20发表在 120楼

在这条线上,发动机使用非常频繁,而且已经习惯使用发动机制动,最明显的区别就是刹车片的消耗,不用发动机制动的情况下三个月就得换刹车片,习惯使用发动机制动后,一年一换

西康ISM发动机的压缩释放式我记得也是没有蝶阀参与类型的,这个GTL上是不是这样的布局,还有仰望可以多分享一下有关发动机制动在操作方面的一些常识。

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122# 122#
发表于 2014-3-20 15:28 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

欲速则不达 2014-03-20 15:23:54发表在 121楼

西康ISM发动机的压缩释放式我记得也是没有蝶阀参与类型的,这个GTL上是不是这样的布局,还有仰望可以多分享一下有关发动机制动在操作方面的一些常识。
请问哥,用发动机制动转速控制在多少合适呢?因为我看我J6说明书上要1800--2200转,转速会不会太高了?

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123# 123#
发表于 2014-3-20 15:29 | 只看该作者
《苏N》平板车 2014-3-20 15:28发表在 122楼

请问哥,用发动机制动转速控制在多少合适呢?因为我看我J6说明书上要1800--2200转,转速会不会太高了?

发动机不供油的情况下这个转速没事情。多卡纳可能卡车之家网站有关发动机制动的介绍和部分操作说明,并不是说发动机到了这个转速再开启。

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欲速则不达 2014-03-20 15:23:54发表在 121楼

西康ISM发动机的压缩释放式我记得也是没有蝶阀参与类型的,这个GTL上是不是这样的布局,还有仰望可以多分享一下有关发动机制动在操作方面的一些常识。
GTL只有发动机制动,没有排气蝶阀,司机师傅表示制动效果很好

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125# 125#
发表于 2014-3-20 15:34 | 只看该作者
仰望 2014-3-20 15:32发表在 124楼

GTL只有发动机制动,没有排气蝶阀,司机师傅表示制动效果很好

没有明白我说的意思,你多看看驾驶员在什么转速范围开启,功能开启后相对发动机的档位以及发动机转速方面需要介绍一下。

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126# 126#
 楼主| 发表于 2014-3-20 15:38 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

路上已经看到七八个卡友的车标。[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1403/14032015380ceb70a5015f0d2c.jpg[/img]

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欲速则不达 2014-03-20 15:34:17发表在 125楼

没有明白我说的意思,你多看看驾驶员在什么转速范围开启,功能开启后相对发动机的档位以及发动机转速方面需要介绍一下。
老大,皆可博的缸内制动在正常行驶当中是可以一直开着的吧?为什么联合动力的发动机还又有一个排气碟阀?需要制动时,由驾驶员选择合适的档位来拉高转速,提高制动效果。西康的发动机排量还有有点小,11.5升以上的制动效果应该会更好

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一般遇到长坡时,基本上发动机制动就一直开着,GTL在1000转就能感觉到发动机制动开始介入,但效果不明显,例如这个坡,发动机转速1500转,变速器位于八挡位置就轻松下来。当然如果感觉发动机制动力不够,可以通过减档,提高发动机转速,来获得更大得发动机制动效果。但是需要合理控制发动机转速,例如当转速要超过1900时,司机就会踏下制动踏板进行干预,使发动机转速不至于过高。[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1403/140320155694399ef851757f63.jpg[/img]

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例如这个坡很陡,变速器位于7档位置,发动机转速在1800,下坡过程中司机踩刹车进行干预控制,以避免发动机转速过高[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1403/1403201600e891c411a7d474d0.jpg[/img]

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