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发表于 2014-3-20 12:39 | 只看该作者
开始跟车了啊

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发表于 2014-3-20 12:42 | 只看该作者
582282831 2014-3-20 11:13发表在 57楼

看这驾照就知道牛总是开车出身啊,我们以前的总经理,是72年的,95年A本。给我们开会时经常说他在9几年开客车的经历,他现在是MBA学历,表面西服领带 西装革履,私下里经常开玩笑跟我们说他是开车出身,特别低调。

又看到你了

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 楼主| 发表于 2014-3-20 12:44 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

关于运营的这些事,我在接下来的直播里,给大家逐步详细的说一说。首先说大马力的需求,实际和选车的预期是一样的,达到了当初的货源运输要求。在每年春季的淡季,供煤需求下降,车队回程需要带矿石来提高单趟收益,基本上小马力及双转牵引车无法胜任。具体过程卸完煤后,会装矿过程直播给大家。[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1403/1403201244d728d8cf32d32954.jpg[/img]

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距离目的地大概有270多公里,不堵车的情况下五六个小时能到,GTL正在以五十多公里的时速行驶,一路上限速拍照监控的不断

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发表于 2014-3-20 12:50 | 只看该作者
牛哥赶紧直播继续的干活!!!

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 楼主| 发表于 2014-3-20 12:55 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

在国道巡航行驶中,发动机动力模式保持在E档,也就是空车档,驾驶员在驾驭大扭矩发动机上,有个人的节油心得,这是在之前340马力天龙上,传承的习惯,用最小的动力输出,来对应路况,车速及时效。只有在需要超车及短暂加速需要时,才会调整节油开关。[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1403/14032012557b52b02524d09592.jpg[/img]

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 楼主| 发表于 2014-3-20 12:58 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

巡航驾驶,不仅仅是高速,道路流速决定你的档位,油门开度及车速控制,最终的结果是节油。[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1403/1403201258e580ace2d16c19fc.jpg[/img]

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刚牛哥提到了大马力用车的问题,问了下司机师傅,他表示和以前开的340等车型比,油耗并不高,目前路况不好,车速也不快,GTL的节油开关在E档经济模式下,牵引力就足够,在需要快速超车的情况下会切换到动力档位[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1403/14032013005b1b1523dba4a7dd.jpg[/img]

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 楼主| 发表于 2014-3-20 13:02 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

减到10档调整油门至小开度,对应道路车流速度,这样的过程越多,你越节油,车还跑的轻松,不拖党,这是大马力,大扭矩发动机的魅力。[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1403/1403201302e16ed657dd831808.jpg[/img]

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 楼主| 发表于 2014-3-20 13:08 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

GTL的卧铺区与奔驰完全一样,休息区确定驾驶员的工作状态,最终影响到运营的持续性和收益,这个床已经不小了,舒适性与驾驶室噪音控制一流。[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1403/14032013087d9c045c197f061a.jpg[/img]

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