中国重汽T5G真实使用案例

bnbm · 发表于 2014-3-16 22:49

开车要漂移 2014-3-15 17:22发表在 117楼

你意思是说东北司机开车虎吧

哥们，人家没有跟你呛毛的意思。消消气。

bnbm · 发表于 2014-3-16 22:54

欲速则不达 2014-3-15 20:48发表在 153楼

这个之前和很多人都说过的，理性看待，可惜都往轻了想，忽视使用培训和售前说明，其实10AMT做这个挺好，可以杜绝一些人为的问题。

齐哥，T5G会有手自一体的出来吗，如果没有我也就不等了。

邯郸学步 · 发表于 2014-3-16 23:27

从头看到尾快俩小时了也在考虑这车到底这车行不行呢 6*2牵引头

bnbm · 发表于 2014-3-16 23:28

开车要漂移 2014-3-16 20:02发表在 272楼

我这人做事光明正大

兄弟，这帖子你是干上了吗？其实开车的人再换车谁的心里都有一本账，也可能不了解车的性能的，也可能没有结合自己实际情况选车的，都是老司机了，谁再买车心里没谱啊。可能坛里有托，可能坛里有水。但是对真正的司机来说，仁者见仁，智者见智。花了几十万谁能不小心吗？自己选了就是适合自己的，除了工况改变的。兄弟连人品都拿出来做担保了

犯不着。你不是跑辽宁省-江苏的吗，消消火，那天跑到我这里，我们坐下来慢慢聊，细细喝可好？没意见就哼一声吧。13852399790

我随便看看 · 发表于 2014-3-16 23:29

飞过天空 2014-3-16 21:33发表在 274楼
重汽MC11发动机（D20），缸体也就是曲轴箱材料是采用蠕铁材质，强度达到450MPa，是中国第一家采用蠕铁材质达到这个强度的生产商，比普通合金灰铁材质缸体强度提高一倍以上，相应的缸筒内的点火风压可以大大提高，提高燃烧效率，降低污染，不会因为热疲劳而裂纹，可以支持重汽未来20年对发动机持续改进，至于杭发产的MC07发动 ...

别拿官方资料当法宝，这有没有水分谁也说不清清楚，再说了，这是11升发动机的不是7升机器的，据我所知，重汽MC11主要部件仍然是靠进口，国内组装而已，所以MC11代表不了什么！

尼桑工程车。 · 发表于 2014-3-16 23:36

机器排量太小，真的不适合长途标载，几百公里转转还行，机油消耗量有点大了，我哥开的385DCI，听他说是一万公里2升，还在允许范围之内吧。我是不喜欢，如果能上11升机器就不错了，但是那就是C7H了，

开车要漂移 · 发表于 2014-3-17 07:27

胶东渔民 2014-3-16 21:57发表在 277楼

兄弟你也要有思想准备啊呵呵。
开车需要技巧。一样的车，一样的载重，一样的路况，两个司机开油耗完全不会相同。个人认为T7和T5有很大区别。T5不适合长途。同样工况大马力不见得油耗高，综合费用高（包括车辆寿命）。但是T5的优势是自重轻，可以多拉几吨货。

多谢大哥提醒，小弟能明白大哥一番苦心，齐哥也提醒我的说T5G不是那么好玩的，但是我真的非常喜欢T5G，果断订车，还有20多天车就回来了心里很着急呀。等车提回来我会发提车报告，让我的小5跟大家露露脸，3W公里会发行车报告，让大家知道T5G在我这的实际使用情况。

开车要漂移 · 发表于 2014-3-17 07:30

卡之友 2014-3-16 22:44发表在 279楼

年后我一直在老家跑南京，这一段时间一个人跑车，也很少来卡家看看，今天看了这个帖子感觉重卡驾驶操作方面，我们卡家还要加大普及力度，让更多的卡车人了解现代重卡的特性和驾驶技巧。我想对这位卡友说的是：你知道你车出现这种问题的原因，但是你不明白是什么原因，知道和明白是不画=号的。明白的人买车会根据自己货物重 ...

哥们我就跑江苏专线的啊，回来再吴江的盛泽物流中心装货，有机会认识认识啊

开车要漂移 · 发表于 2014-3-17 07:32

bnbm 2014-3-16 22:54发表在 281楼

齐哥，T5G会有手自一体的出来吗，如果没有我也就不等了。

T5G手自一体正在路试，肯定会有的。

开车要漂移 · 发表于 2014-3-17 07:33

bnbm 2014-3-16 23:28发表在 283楼

兄弟，这帖子你是干上了吗？其实开车的人再换车谁的心里都有一本账，也可能不了解车的性能的，也可能没有结合自己实际情况选车的，都是老司机了，谁再买车心里没谱啊。可能坛里有托，可能坛里有水。但是对真正的司机来说，仁者见仁，智者见智。花了几十万谁能不小心吗？自己选了就是适合自己的，除了工况改变的。兄弟连人品 ...

哼

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