中国重汽T5G真实使用案例

X6828 · 发表于 2014-3-16 19:55

<div class="quote"><blockquote><font color="#999999"><font size="=2"><i style="color:#607FA6;" id="url9838450" onclick="void('http://bbs.api.360che.com/space.php?uid=132964')">胶东渔民</i> 2014-3-16 19:41发表在 269楼<img onclick="void('http://bbs.api.360che.com/redirect.php?goto=findpost&pid=9838347&ptid=573718');" src="http://static.360che.com/bbs/static/image/common/back.gif" />
</font></font>

从1楼看到261楼，接近半个小时呵呵。

兄弟：不要发怒了，这个人是一个实实在在养车的东北人。你有T7,我也有T7咱们可以聊一下T7的使用情况。原计划也想买T5，最后听了姬总的话买了T7我一点没后悔。 </font></blockquote></div>

没记错的情况下，德州第一辆T5G应该是和我同一天提的车。

X6828 · 发表于 2014-3-16 19:57

<div class="quote"><blockquote><font color="#999999"><font size="=2"><i style="color:#607FA6;" id="url9838467" onclick="void('http://bbs.api.360che.com/space.php?uid=43654')">开车要漂移</i> 2014-3-16 19:26发表在 268楼<img onclick="void('http://bbs.api.360che.com/redirect.php?goto=findpost&pid=9838216&ptid=573718');" src="http://static.360che.com/bbs/static/image/common/back.gif" />
</font></font>

你看出来了啊 </font></blockquote></div>

话说在明处，都好交流

开车要漂移 · 发表于 2014-3-16 20:02

X6828 2014-3-16 19:57发表在 271楼

话说在明处，都好交流

我这人做事光明正大

卡之友 · 发表于 2014-3-16 21:15

X6828 2014-03-15 13:49:47发表在 91楼

有没有搞错明明标定经济转速在1200-1500，怎么成1600左右了?

因为你超载了，所以转速必须提高。

飞过天空 · 发表于 2014-3-16 21:33

我随便看看 2014-3-16 01:42发表在 184楼
小排量大马力，除了增加发动机转速，增大气缸压力，加大喷油量我实在想不出还有什么办法，这样带来的直接后果就是发动机的可靠性降低，因为缸内的工况太恶劣了，除非发动机的材质过关，但是国产发动机的材质真就有那么过关吗？当年的康明斯6BT发动机也是7升机器，做到210马力发动机可靠性就差了，虽然这和6BT的自身结构也有 ...

重汽MC11发动机（D20），缸体也就是曲轴箱材料是采用蠕铁材质，强度达到450MPa，是中国第一家采用蠕铁材质达到这个强度的生产商，比普通合金灰铁材质缸体强度提高一倍以上，相应的缸筒内的点火风压可以大大提高，提高燃烧效率，降低污染，不会因为热疲劳而裂纹，可以支持重汽未来20年对发动机持续改进，至于杭发产的MC07发动机什么材质不太了解....

济南卡车 · 发表于 2014-3-16 21:38

X6828 2014-3-15 09:25发表在顶楼

中国重汽T5G真实使用案例
2013年9月本人由中国重汽购进T5G双驱牵引头一部，该车配置，属该厂标准配置。
   在使用过程中，出现一系列问题至今未能得到中国重汽的具体处理方案。具体情况如下；

1.实际耗油量与其宣传的耗油量相差超过三分之一。
   2.机油消耗量大，平均每行驶一千公里需补充一升左右 ...

如果真这样可以换新车了

lzty14@163.com · 发表于 2014-3-16 21:43

X6828 2014-03-15 09:25:13发表在顶楼

中国重汽T5G真实使用案例
2013年9月本人由中国重汽购进T5G双驱牵引头一部，该车配置，属该厂标准配置。
   在使用过程中，出现一系列问题至今未能得到中国重汽的具体处理方案。具体情况如下；

1.实际耗油量与其宣传的耗油量相差超过三分之一。
   2.机油消耗量大，平均每行驶一千公里需补充一升左右 ...

双燃料的啊，又烧机油又烧柴油啊

胶东渔民 · 发表于 2014-3-16 21:57

开车要漂移 2014-3-16 19:14发表在 266楼

我就是养挂车的车主，你没看过我的帖子？

兄弟你也要有思想准备啊呵呵。
开车需要技巧。一样的车，一样的载重，一样的路况，两个司机开油耗完全不会相同。个人认为T7和T5有很大区别。T5不适合长途。同样工况大马力不见得油耗高，综合费用高（包括车辆寿命）。但是T5的优势是自重轻，可以多拉几吨货。

卡之友 · 发表于 2014-3-16 22:10

苗佳阳 2014-03-16 15:43:20发表在 252楼

我的奥威330同你换下吧

哈哈你癞蛤蟆想吃天鹅肉呀！我那可是公主

卡之友 · 发表于 2014-3-16 22:44

欲速则不达 2014-03-16 14:57:09发表在 244楼

我在胜利油田接触了30年进口车了，你说那种实际情况？我还真没看见过一点机油都不消耗的。

年后我一直在老家跑南京，这一段时间一个人跑车，也很少来卡家看看，今天看了这个帖子感觉重卡驾驶操作方面，我们卡家还要加大普及力度，让更多的卡车人了解现代重卡的特性和驾驶技巧。我想对这位卡友说的是：你知道你车出现这种问题的原因，但是你不明白是什么原因，知道和明白是不画=号的。明白的人买车会根据自己货物重量路况要求的最佳经济车速综合考虑给自己的爱车选一个最理想的配置，所以他知道这台车以后工作起来会有多大开销，不说了如指掌也会没大跑，而知道的人往往对车辆购置后期的预算不足，等实际问题出现了才去扑救已为时已晚，属于马后炮的类型。这里不是吵架也不是斗嘴的地方，楼主好好耐心的在卡家学习一下吧，对你没坏处的，我的车新车8个月的时候自己加装的挂车ABS，到7月底就三年了还有10条原车轮胎，我的油耗基本是28-29升，重车：没低于60T.空车：21.5T.是ABS是科技帮我省了轮胎，更是热爱卡车虚心学习的结果给我省下数万元，衷心祝福楼主一帆风顺！

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