中国重汽T5G真实使用案例

开车要漂移 · 发表于 2014-3-15 12:49

海的心声 2014-3-15 12:48发表在 78楼

兄弟心里没底了吧，你也定的这车呵呵

不会的，回来看我报告。

海深 · 发表于 2014-3-15 12:57

开车要漂移 2014-03-15 12:48:44发表在 79楼

我刚用车速计算器算过了J6M310马力用9档1500转70码，该档位下轮上驱动力是9000，T5G340马力用10档直接档1500转75码，该档位下轮上驱动力是9472，驱动力比J6M足啊。

你还会算这东西呀！我的潍柴WP10.290 E32机，9JS135A，汉德469十三吨桥4.625速比，帮算下看配置合理吗？是9.6米前四后八车。

开车要漂移 · 发表于 2014-3-15 13:00

海深 2014-3-15 12:57发表在 81楼

你还会算这东西呀！我的潍柴WP10.290 E32机，9JS135A，汉德469十三吨桥4.625速比，帮算下看配置合理吗？是9.6米前四后八车。

我会的只是皮毛，专家还没发言呢

海深 · 发表于 2014-3-15 13:02

开车要漂移 2014-03-15 13:00:03发表在 82楼

我会的只是皮毛，专家还没发言呢

会皮毛就很行啦！帮我看看嘛！

何治林 · 发表于 2014-3-15 13:04

开车要漂移 2014-03-15 11:16:52发表在 58楼

就是1500转80码，这个配置跑平原没问题，不会因为小马拉大车导致油耗偏高

借这个帖子问问齐哥我是德龙380气体机。发动机配置是wp12-380-E40，变速箱是法斯特200TA，后桥是13吨曼4.266速比。平常跑车都在1500-1800转速之间。这样的操作是否符合次车配置？一万公里机油消耗2升左右正常吗？谢谢齐哥回答！

何治林 · 发表于 2014-3-15 13:08

TGX-NO.1 2014-03-15 12:25:19发表在 67楼

这个配置按照司机的驾驶习惯（估计会最高档提转速，而不是降个档提转速。降个档后总速比太大，即使跑1700转，车速也太慢）跑1400-1700转肯定更废油！T5G车货总重55t，适合车速70公里以下，路况比较平坦的运行环境。车速再高，T5G就很难胜任了，除非拉的比较少。楼主这款车配置4.11桥，所谓高不成低不就，掉空里了。用10档 ...

看样子是个专业的师傅

海深 · 发表于 2014-3-15 13:09

何治林 2014-03-15 13:04:11发表在 84楼

借这个帖子问问齐哥我是德龙380气体机。发动机配置是wp12
E40，变速箱是法斯特200TA，后桥是13吨曼4.266速比。平常跑车都在1500-1800转速之间。这样的操作是否符合次车配置？一万公里机油消耗2升左右正常吗？谢谢齐哥回答！

想要真心请教齐哥，又怎能借帖呢！

车舞心飞扬 · 发表于 2014-3-15 13:17

国产发动机比J6声音还大，

说好的一起走 · 发表于 2014-3-15 13:18

穿越美国 2014-3-15 12:00发表在 64楼

2000公里一升机油也正常么？重汽号称6万公里换机油，就这么加下去怎么吃得消，我将来也想定T5G或C5H,先等你们持螃蟹吧，希望重汽必要让人失望。

哥们，6万公里换机油那是T7H牵引车，MC11发动机，11升机，低转速大扭矩，最经济转速在1250转左右，T5G是MC07发动机，7升机，是高转速的发动机，最经济转速在1600转左右，你不会是把7升机当11升机用了吧.....

zljgy3136 · 发表于 2014-3-15 13:31

X6828 2014-3-15 09:25发表在顶楼

中国重汽T5G真实使用案例
2013年9月本人由中国重汽购进T5G双驱牵引头一部，该车配置，属该厂标准配置。
   在使用过程中，出现一系列问题至今未能得到中国重汽的具体处理方案。具体情况如下；

1.实际耗油量与其宣传的耗油量相差超过三分之一。
   2.机油消耗量大，平均每行驶一千公里需补充一升左右 ...

扔掉最高档把，再试试！！

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