中国重汽T5G真实使用案例

董术江 · 发表于 2014-3-15 12:28

X6828 2014-3-15 09:25发表在顶楼

中国重汽T5G真实使用案例
2013年9月本人由中国重汽购进T5G双驱牵引头一部，该车配置，属该厂标准配置。
   在使用过程中，出现一系列问题至今未能得到中国重汽的具体处理方案。具体情况如下；

1.实际耗油量与其宣传的耗油量相差超过三分之一。
   2.机油消耗量大，平均每行驶一千公里需补充一升左右 ...

以前只知道重汽的豪沃不怎么样，如此再说来T5G也不行啊，但是不是你的是个例啊。人家国外的车是实验完成后才生产，在咱们这儿车主就成了小白鼠

，真不知道社会主义国家的道路怎么走的，简直是坑死老百姓了，

卡车人本来就不容易，担心事故，担心罚款，担心没货，还得担心别被车企坑。

菏泽大运 · 发表于 2014-3-15 12:31

根据自己的实际情况选车很重要废油有很多原因照成的国外车在国内生产质量打折扣是一定的但也不会差查到那去

开车要漂移 · 发表于 2014-3-15 12:31

TGX-NO.1 2014-3-15 12:25发表在 67楼

这个配置按照司机的驾驶习惯（估计会最高档提转速，而不是降个档提转速。降个档后总速比太大，即使跑1700转，车速也太慢）跑1400-1700转肯定更废油！T5G车货总重55t，适合车速70公里以下，路况比较平坦的运行环境。车速再高，T5G就很难胜任了，除非拉的比较少。楼主这款车配置4.11桥，所谓高不成低不就，掉空里了。用10档 ...

我们家这边的J6M 310马力最大扭矩1200用的是10档超速档 4.44速比后桥（J6M和青岛新捍威都这配置），总重55T平原高速常用车速70-80码，百公里油耗31-33，请问老师这又怎么解释什么储备动力小没劲油耗偏高的情况呢？

TGX-NO.1 · 发表于 2014-3-15 12:34

jiafeng 2014-3-15 11:46发表在 63楼

MC07发动机正常转速一定要达到1500－1700，否则动力油耗会有很大影响。

姬总，这个配置跑1500-1700会更废油！司机不会用9档跑1500-1700的。4.11用10档跑1500-1700，则车速更快，动力储备更不足，油耗更高！

欲速则不达 · 发表于 2014-3-15 12:38

X6828 2014-3-15 10:53发表在 49楼

该车标定经济转速为“1100-1500；

详细说明你的线路，操作方式中的换挡策略

开车要漂移 · 发表于 2014-3-15 12:39

德龙ETX3000 2014-3-15 12:28发表在 69楼

机油消耗的也太多了，

多储备点没事，T5G的专用机油便宜4L才350RMB

TGX-NO.1 · 发表于 2014-3-15 12:39

本帖最后由 TGX-NO.1 于 2014-3-15 12:41 编辑

开车要漂移 2014-3-15 12:31发表在 72楼

我们家这边的J6M 310马力最大扭矩1200用的是10档超速档 4.44速比后桥（J6M和青岛新捍威都这配置），总重55T平原高速常用车速70-80码，百公里油耗31-33，请问老师这又怎么解释什么储备动力小没劲油耗偏高的情况呢？

J6M310马力4.44用9档跑70-80应该表现还是不错的，但10档超速档肯定不是随便用的。4.11和4.44似乎差不太多，但当4.11处于极限边缘时，4.44的优势还是比较明显的。
你打听一下J6M的司机用几档，跑多少转速。不信你就先按你的理解试用下吧。

海深 · 发表于 2014-3-15 12:42

X6828 2014-03-15 09:25:13发表在顶楼

中国重汽T5G真实使用案例
2013年9月本人由中国重汽购进T5G双驱牵引头一部，该车配置，属该厂标准配置。
   在使用过程中，出现一系列问题至今未能得到中国重汽的具体处理方案。具体情况如下；

1.实际耗油量与其宣传的耗油量相差超过三分之一。
   2.机油消耗量大，平均每行驶一千公里需补充一升左右 ...

重汽这么好的车也会有问题吗？

海的心声 · 发表于 2014-3-15 12:48

开车要漂移 2014-3-15 09:35发表在 2楼

车子已经行驶多少公里了机油消耗量一直这么高，行车时候发动机转速一直控制在多少转速范围，标准配置是啥配置，什么工况，平时车货总重多少吨，说清楚了。

兄弟心里没底了吧，你也定的这车呵呵

开车要漂移 · 发表于 2014-3-15 12:48

TGX-NO.1 2014-3-15 12:39发表在 76楼

J6M310马力4.44用9档跑70-80应该表现还是不错的，但10档超速档肯定不是随便用的。4.11和4.44似乎差不太多，但当4.11处于极限边缘时，4.44的优势还是比较明显的。
你打听一下J6M的司机用几档，跑多少转速。不信你就先按你的理解试用下吧。

我刚用车速计算器算过了J6M310马力用9档1500转70码，该档位下轮上驱动力是9000，T5G340马力用10档直接档1500转75码，该档位下轮上驱动力是9472，驱动力比J6M足啊。

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