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10# 10#
发表于 2014-3-2 09:31 | 只看该作者
欧曼GTL= 2014-3-1 21:51发表在 1楼

我的杰狮2万以内真费油啊,比我的曼五多费300多,现在到反过来了

你的是潍柴9.726升,他的是科索机13升,没有可比性

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11# 11#
发表于 2014-3-2 10:57 | 只看该作者
206de 2014-3-2 00:20发表在 9楼

浙江省到新疆,大板50灯,80到90

如果是宽3高4.8,这个油耗还算正常,你的车速本身对于这个配置来讲低海拔平原状态下有点高。

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浩哥 2014-03-02 09:31:19发表在 10楼

你的是潍柴9.726升,他的是科索机13升,没有可比性
我只是说我杰狮新车的状态

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13# 13#
发表于 2014-3-3 23:24 | 只看该作者
[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1403/1403032314d437a8bc332fc015.jpg[/img]车辆在经济转速范围内运行(最大扭矩区间),节油效果比较好,C13经济转速应该是1100rpm-1500rpm,对于
12JSD TA变速器、3.7速比桥、315胎,12档发动机转速1400rpm车速都有90多了,11档发动机转速1500 车速已经80了,上坡时发动机转速偏高时及时减档(防止高档位高转速拖档),减少猛加油门。其实有些时候油耗高是跟驾驶员的操作有关,车速越高,使用的档位越高,发动机转速越高,油门开度越大,发动机喷油量越大,则油耗越高。

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14# 14#
发表于 2014-3-4 17:54 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

usppkmpp5 2014-03-03 23:24:42发表在 13楼

车辆在经济转速范围内运行(最大扭矩区间),节油效果比较好,C13经济转速应该是1100rpm-1500rpm,对于
12JSD TA变速器、3.7速比桥、315胎,12档发动机转速1400rpm车速都有90多了,11档发动机转速1500 车速已经80了,上坡时发动机转速偏高时及时减档(防止高档位高转速拖档),减少猛加油门。其实有些时候油耗高是跟驾驶员 ...
怎么在论坛没见过你这个高手的身影呢,呵呵

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15# 15#
发表于 2014-3-4 19:23 | 只看该作者
小孔司机 2014-3-4 17:54发表在 14楼

怎么在论坛没见过你这个高手的身影呢,呵呵

我没有车没有驾照,所以……

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16# 16#
发表于 2014-3-5 15:07 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

usppkmpp5 2014-03-04 19:23:07发表在 15楼

我没有车没有驾照,所以……
呵呵,没车没驾照,不能说明什么,对卡车挚爱,是没任何条件的

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17# 17#
发表于 2014-3-5 23:04 | 只看该作者
小孔司机 2014-3-5 15:07发表在 16楼

呵呵,没车没驾照,不能说明什么,对卡车挚爱,是没任何条件的

其实是工作份内的事

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18# 18#
发表于 2014-3-6 19:56 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

usppkmpp5 2014-03-05 23:04:19发表在 17楼

其实是工作份内的事
什么工作,难道是??

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19# 19#
发表于 2014-3-6 22:53 | 只看该作者
小孔司机 2014-3-6 19:56发表在 18楼

什么工作,难道是??

放心 ,不是销售。  搞技术方面的事,也在学习中

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