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10# 10#
发表于 2014-1-27 23:16 | 只看该作者
【原帖由xiachengjin于2014-1-27 21:06发表在顶楼

刚入手一辆福田奥铃 开始离合说不好用 我刚接车感觉也是踩到一半以后非常沉 都要抬起屁股来踩 招修车师傅试了试说分泵不好 得换分泵 才不到一年半的车 我就觉得可惜  正好快过年了修车师傅说过了年在换吧  回家后我钻车底下研究了一会。突然发现分泵连接杆那有两个孔 上边一个下边一个。看下图 把分泵推杆换到上边 问题解决 ...



从物理学的角度   有杠杆原理   赞    能省点力

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11# 11#
发表于 2014-1-28 07:50 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

【原帖由xiachengjin于2014-01-27 22:08:45发表在2楼】

能不能解释下离合片行程什么意思  我这样调会影响离合片使用寿命吗?
以上正解刚开始肯定不太好用以后习惯就好了只要挂档好挂不打滑就行

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12# 12#
发表于 2014-1-28 11:05 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

我的奥铃才买回来时离合比小车的都轻,现在不行了,踩到底感觉不到离合很轻了。

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学习了

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14# 14#
发表于 2014-1-29 12:00 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

【原帖由xiachengjin于2014-01-27 21:06:43发表在顶楼】
刚入手一辆福田奥铃 开始离合说不好用 我刚接车感觉也是踩到一半以后非常沉 都要抬起屁股来踩 招修车师傅试了试说分泵不好 得换分泵 才不到一年半的车 我就觉得可惜  正好快过年了修车师傅说过了年在换吧  回家后我钻车底下研究了一会。突然发现分泵连接杆那有两个孔 上边一个下边一个。看下图 把分泵推杆换到上边 问题解决 ...
你的车和我的一样的,你多就换离合片,

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15# 15#
发表于 2014-1-29 12:27 | 只看该作者
杠杆原理,力臂越大越省力,不过有些可以改有些就不行,半径越大,转动行程越大
拨叉不到位,不分离

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16# 16#
 楼主| 发表于 2014-2-8 21:34 | 只看该作者
【原帖由lhclipu于2014-1-29 12:00发表在14楼

你的车和我的一样的,你多就换离合片,



年前刚入手二手车  我只是怀疑换过片子 具体换没换我也不知道  呵呵

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17# 17#
发表于 2014-2-9 06:52 | 只看该作者
我也看看我的

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18# 18#
发表于 2014-2-9 09:58 | 只看该作者
【原帖由xiachengjin于2014-1-27 22:08发表在2楼


能不能解释下离合片行程什么意思  我这样调会影响离合片使用寿命吗?



就是片子与压盘飞轮的间隙

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19# 19#
发表于 2014-10-4 15:50 | 只看该作者
爱·重卡 2014-1-27 22:53发表在 6楼


能分能合就行了,离合高低习惯就好,一般都是低的好开

对得。但是离合太低对于小卡来说非常影响动力。会换挡不干脆,加档提速无力,这是我的实践,谁能给我解释这是为什么?离合各个件我都懂,就是不理解高些和低些为什么对操控感影响那么多,我的中卡都是调到离合偏高一点。操控非常爽!
借你回帖发问,不好意思啊!    呵呵。。。。

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