重磅来袭，解放J6，国三的最后微笑~~~

华车盟 · 发表于 2013-12-21 22:46

先顶起在看吧。

Lion · 发表于 2013-12-21 23:04

【原帖由DANG军飞于2013-12-21 15:46发表在114楼
】
特尔佳液力缓速器是给你的爱车提高了很好的制动性能，同时也增加了车的重量了吧，不知楼主哪里什么情况了，我们这里不让超载，所以选车都是越轻越好

其实我觉得缓速器不见得比装满水的水箱重多少反而可能更轻，而且更可靠，冬天不怕冻，长下坡无需考虑淋水的问题，还省闸瓦。

云G · 发表于 2013-12-21 23:22

【原帖由闽中涵哥~于2013-12-21 11:41发表在75楼
】

说一下我的车弄好之后的重量，有点吓人，因为货源要求，上装上的很重，几乎国标的，所以没水没油重量有14吨3，，，油水全满大概要15吨上了

听说不是不能做箱开顶的么

Lion · 发表于 2013-12-21 23:23

【原帖由戴钦波于2013-12-21 16:41发表在116楼
】

这个装在什么地方呢？起什么作用》？

记不清装在哪，好象是在变速箱-驱动桥之间吧

缓速器又名持续制动，它利用液体阻尼（液力缓速器）或电磁阻尼（电涡流缓速器）来控制车速，而不是用刹车。
刹车系统无论鼓式还是盘式都是摩擦方式制动，摩擦将会产生热量，闸瓦温度将会升高，而闸瓦的热衰退效应则意味着刹车不可以长时间使用，否则将因为热衰退造成制动力减弱甚至丧失，至于后果……。所以才有了淋水，刹车的同时向闸瓦和刹车鼓之间淋水降温。

缓速器装置虽然也会产热，但是其结构决定了它的散热效果要远优于刹车系统（我记得说有些缓速器甚至可以用发动机的水冷系统来降温，其效果更好），从而可以长时间工作，在长下坡的时候稳定可靠的控制车速。这样因为没有使用刹车系统，它也就不会发热，也就不会热衰退，突发紧急状况就可以迸发出其应有的制动效果，否则即使你有淋水且正常工作，闸瓦基本上也是处于半疲软状态。

所以缓速器装置替代了淋水系统，它比淋水系统更可靠，冬天也能使用（淋水系统冬天会结冰），同时因为减少了刹车使用次数，闸瓦的寿命也延长了。

关于缓速器更多内容：
http://s.360che.com/index.php?rdm=&keyword=%E7%BC%93%E9%80%9F%E5%99%A8

极速飙C · 发表于 2013-12-21 23:24

赞一个？楼主你这不是全封闭的箱子吧

Lion · 发表于 2013-12-21 23:26

【原帖由青岛大货司机于2013-12-21 18:21发表在127楼
】

有缓速器还用装水箱？？？？？？

眼睛真尖，也许是干别的用吧，正常来讲有缓速器就不用淋水了，难道……LZ怕缓速器坏了的时候抓瞎？

Lion · 发表于 2013-12-21 23:29

【原帖由闽中涵哥~于2013-12-21 11:16发表在54楼
】

做上装咯

这个圆柱形的东西是水箱吗？你不是装缓速器了吗？

我爱大卡 · 发表于 2013-12-21 23:30

【原帖由闽中涵哥~于2013-12-21 11:41:23发表在75楼】

说一下我的车弄好之后的重量，有点吓人，因为货源要求，上装上的很重，几乎国标的，所以没水没油重量有14吨3，，，油水全满大概要15吨上了

福建的车厢做的就是漂亮，来张我以前的车，漳州做的

筱伟 · 发表于 2013-12-22 01:19

楼主买货车比买小车还高兴啊

老古董 · 发表于 2013-12-22 01:40

路过顶了···········

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