完美解决法士特9档双H操作改单H操作！！！

老毛子 · 发表于 2013-12-21 20:05

【原帖由欣欣逍遥于2013-12-21 20:00发表在25楼
】
那样的话就额外增加了两个高速档！！高速半档，高速倒档！！

这个兄弟是哪里人也！！！聪明啊。。。。。。太对了。给你个精

老毛子 · 发表于 2013-12-21 20:06

【原帖由a6240557于2013-12-21 20:02发表在27楼
】

是不是把有档杆左右换高低档的...换成手把上的换高低档的

对，就是这样

米世界 · 发表于 2013-12-21 20:08

【原帖由老毛子于2013-12-21 19:45发表在15楼】先做清洁工作，用汽油刷掉外表的油渍，以便于一会的拆解19062501906251很好的清洗工具，喷灯，哈哈，，，打上气，一拧开关，喷射汽油，刷的那叫一个干净。哈哈哈哈哈哈。。。1906254

第一次知道喷灯还有这用途！学习了！

汽车=毛驴 · 发表于 2013-12-21 20:09

【原帖由老毛子于2013-12-21 19:58发表在23楼
】
我改这个单H操作有两个出发点，第一个是欧曼的换挡操作结构太复杂，各种连杆各种球头，现在的配件又是残次品居多，球头用不长时间就松旷了，导致挂档幅度特别大，胳膊短了都挂不上高档，我正准备把这换挡机构也改掉，改成现在比较流行的单杆操作，不过欧曼的这种操作方法有一个有点就是变速杆振动小，变速箱的震动通过那么 ...

师傅哎，你说到我心窝里了。欧曼拉杆挂挡的，确实拐弯多，小球头太多了，用段时间小球头间隙都变大，还不能像方向拉杆球头那样调紧。我现在就是挂最右边的两个档老费劲了，使劲伸胳膊，尽管我是自卸，高档用的少。现在有个问题，就是c档和1档这边搬不到位，难挂的很，上陡坡得提前停下来，双手抱着摇啊摇啊的摇到c档，否则半坡上1档爬不动就麻球烦了。挂个倒档也得摇半天，丢人的很，后面车都喇叭不停的催着。准备放假了去市年检换档杆子（我这里欧曼拉杆操纵的陡换过了，不管几档箱全是这毛病）。

老毛子 · 发表于 2013-12-21 20:10

接着上图

转换阀拆解下来，

把上面的接头，弯头，排气头都卸下来，备用

看看，，光荣下岗的老一辈革命者，结束了它辉煌的一生，鞠躬尽瘁，现在可以好好休息了！！！

a6240557 · 发表于 2013-12-21 20:11

【原帖由老毛子于2013-12-21 20:06发表在31楼
】

对，就是这样

好不好改啊....我想把我的八档法丝特也改了...我的也是档杆转换不好...经常不好挂一档和倒档...不知能不能改

欣欣逍遥 · 发表于 2013-12-21 20:12

我的220尖头早就改成这样了，普遍的很，但我是连变速箱一起换的现成的，拉煤王的变速箱和后桥太脆弱了！
不过那种改动和楼主比就是小巫见大巫了，我只是花钱找修理部改，你这个是自己动手而且是花最少的钱，还将旧车的潜力都挖了出来！厉害！！

老毛子 · 发表于 2013-12-21 20:12

【原帖由汽车=毛驴于2013-12-21 20:09发表在33楼
】

师傅哎，你说到我心窝里了。欧曼拉杆挂挡的，确实拐弯多，小球头太多了，用段时间小球头间隙都变大，还不能像方向拉杆球头那样调紧。我现在就是挂最右边的两个档老费劲了，使劲伸胳膊，尽管我是自卸，高档用的少。现在有个问题，就是c档和1档这边搬不到位，难挂的很，上陡坡得提前停下来，双手抱着摇啊摇啊的摇到c档，否 ...

大兄弟，这个帖子就太适合你了，这么改完以后，就不用左右使劲摇了，在原来一个挂档区的位置就可以挂到所有的档位，肩周炎马上就好了。哈哈。。。

仰望 · 发表于 2013-12-21 20:13

好帖涨姿势

zyl000500 · 发表于 2013-12-21 20:14

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