国三与国四的纠结

天涯海蛟 · 发表于 2013-12-3 13:20

大泵车的排放是怎么成国三的，现在又转身变成了国四，是不是上有政策下有对策，哪位大师来讲解讲解

欧MAN68828 · 发表于 2013-12-3 13:32

现在买车不是时候，买国三的吧，开不几年又得淘汰，买国四的吧，又怕技术不成熟，（个人认为）

天涯海蛟 · 发表于 2013-12-3 13:41

由于中国的柴油质量不达标，为此使用国三共轨的广大卡友付出了沉重代价，现在又搞国四，，，，，，，，，，，

天涯海蛟 · 发表于 2013-12-3 13:45

国四又得广大卡友来买单。

风吹裙底PP凉 · 发表于 2013-12-3 13:58

我用了一月多了国四车目前使用良好。

HEYINGDONG · 发表于 2013-12-3 14:00

【原帖由天涯海蛟于2013-12-03 13:45:39发表在3楼】
国四又得广大卡友来买单。

政府别的不会，就会与民争利一刮民财。治理污染凭什么让百姓买单！这样事只有中国政府做的出。想跑车的就的把脖子伸长挨宰！我刚买辆国四的，贵了两万多，再加尿素液多一二毛每公里。冤

→过去让它过去 · 发表于 2013-12-3 14:01

【原帖由风吹裙底PP凉于2013-12-03 13:58:23发表在4楼】
我用了一月多了国四车目前使用良好。

那个尿素跑多少公里加一次？

风吹裙底PP凉 · 发表于 2013-12-3 14:05

【原帖由→过去让它过去于2013-12-3 14:01发表在6楼
】
那个尿素跑多少公里加一次？

我的一箱是10L 10L跑5000公里一桶10L 50块不像5L说的一公里多2毛那是纯属扯淡。

爱你33 · 发表于 2013-12-3 15:44

【原帖由天涯海蛟于2013-12-3 13:20发表在顶楼
】
大泵车的排放是怎么成国三的，现在又转身变成了国四，是不是上有政策下有对策，哪位大师来讲解讲解

电控喷油嘴，高压共轨，电控单体泵，国二+EGR（排气在循环）就是后来出的，在发动机上面有个水和气循环的东西，都可以达到国三。国四就是在国三的基础上加了SCR（催化还原）就是尿素，还有一种不加尿素的EGR(
废气再循环
)+DPF(
颗粒捕集器
)
EGR(
废气再循环
)+DPF(
颗粒捕集器
)
EGR（废气再循环)+DPF（颗粒捕集器)是一种安装在排放系统中的陶瓷过滤器，j6现在有一种电控单体泵+EGR+POC（颗粒氧化催化器）反正有很多法能达到国四，不一定非得加尿素，国四现在刚开始主要是以SCR为主，

994110773 · 发表于 2013-12-3 15:50

8楼你回答真细学习了

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