魔都实拍第三十八季---国内高端重卡代表重汽C7H 4X2实拍

我心飞xiang · 发表于 2013-12-1 16:43

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-1 18:42 编辑

车架右侧线路也固定在车体大梁内侧上方，和左侧相比，线路种类要少很多，因为左侧除了车辆电路之外，还有车辆的气路系统。

鞍座前方横梁上的多功能组合式电磁阀，负责差速锁及排气刹的控制，如果是6X4的车型还要负责轴间差速锁的开关控制。

JOST的鞍座表面非常平整。

大梁尾部还设计有一个储气筒，两个刹车分泵就布置在驱动桥后方。

驱动桥上方左侧的ABS电磁阀，在电磁阀的后方是一个储气瓶单向阀。

驱动桥右侧电磁阀，在电磁阀的前部是电路接线盒。

我心飞xiang · 发表于 2013-12-1 16:43

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-1 18:47 编辑

驾驶室内饰主色调采用浅色系设计，至少目前来看，国内的用户并不喜欢这样的设计，如果能够改成深色系的设计会更加符合当前用户的要求。

三级蹬车踏板，车门下摆延伸至第二级蹬车踏板，而第一级蹬车踏板裸露在外。

驾驶室左右两侧各有一个外置储物箱，而拉动这个黑色的扳手就可以打开，在T7H系列车型上面，打开外置储物箱的开关就是一个拉环。

外置储物箱非常规整，但是没有设计照明灯，所有的随车工具都在右侧的储物箱当中。左侧这个是用来放置其他杂物所用。

驾驶室全貌，从感官上来说，浅色系的内饰设计感觉非常高档。

我心飞xiang · 发表于 2013-12-1 16:43

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-1 18:52 编辑

驾驶员座椅左下方的凸起为方向盘气动调节开关，在车辆启动之后，用脚后跟踩下，便可以调节方向盘俯仰的角度，调整至合适位置后在松下即可。

驾驶员一侧仪表台全貌，整个仪表台的上方采用软质材料，质感要比重汽的其他车型高出来一个档次。整个仪表盘功能区黑色为主色调，和仪表台的米色内饰形成了鲜明的对比。

中控台全貌，上方为空调出风口和储物格，中部为可移动式杯架，下方为点烟器/烟灰缸和一个储物箱。

副驾驶一侧仪表台全貌，没有储物箱。

驾驶员左侧上部空间全貌，可以看到车门遮阳帘的设计也是源自于曼恩原厂的设计。

我心飞xiang · 发表于 2013-12-1 16:43

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-1 18:59 编辑

驾驶员正上方顶部空间，带有行车记录仪。

中控台上方都不空间，可以看到带有一个储物格，因为是平顶驾驶室，上部空间较小，并没有设计储物箱，而这样的储物格完全可以满足需求，储物格两侧各带有一个车内照明灯，在这一点细节上，稍微有些不足，曼恩的原型车除了这种白色的照明灯之外，还有一种红色的夜间行车灯，一般在夜间开启，在夜间行车时非常实用。

副驾驶一侧顶部空间。也带有一个储物格，驾驶室上方采用植绒内饰材质，手感细腻。

副驾驶一侧左上方顶部空间，可以看到卧铺窗帘的导轨，其中卧铺窗帘所用的布料也要优于重汽其他产品，不过和曼恩车型相比，还是有一定的差距。

驾驶室顶部换气窗，至少到目前为止，重汽C7H系列车型还没有办法选装电动天窗，都是这类换气窗的设计。

我心飞xiang · 发表于 2013-12-1 16:43

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-1 19:07 编辑

驾驶员一侧工作区全貌。

副驾驶一侧休息区全貌。

驾驶员一侧后卧铺，因为采用的平顶驾驶室，只有下卧铺，在卧铺的一侧还带有照明灯，从人机工程来说，这样固定式的照明灯使用起来并不方便，还是那种台灯式可以弯曲的更好。

卧铺中部下方空置，这个空间就有些浪费，完全可以加装一块隔板形成一个储物空间，如果在高端一点的可以加装一个抽屉，在往上可以改为车载冰箱。

副驾驶一侧后卧铺全貌。

我心飞xiang · 发表于 2013-12-1 16:43

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-2 22:21 编辑

卧铺上方的照明灯，如果晚上驾驶员休息，想要关上这个照明灯，胳膊需要伸高才能关掉，如果改成那种台灯式的，放置在驾驶室侧面和后部转角处，则方便很多，如果在这样小的细节上面多多改善，才能够真正的达到世界先进水平。

仪表盘全貌，采用上二下四式设计，中间为多功能液晶显示屏，并且可以通过多功能方向盘上面的按键进行显示内容的切换。

仪表盘通电状态，全车进行自检！可以看到重汽MC11发动机的最佳工作转速是在1100-1400转区间。在上方连个大表下方还有两个小的液晶显示器。（感谢卡友qinruixue指正）

驾驶员一侧后视镜，总感觉不如原装曼恩来的舒服。

驾驶员一侧车门功能控制面板，分别是电控左右后视镜调节和电加热，左右两侧电动窗和中控锁，驾驶员一侧的出风口也设计在车门内饰板上方，出风口可360°调节。

我心飞xiang · 发表于 2013-12-1 16:43

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-1 19:24 编辑

仪表盘左侧下方为大灯调节旋钮，上方为雾灯开关和驾驶室翻转保护开关，如果想要翻转驾驶室，必须先要按下翻转开关才能够启动电动翻起装置。

方向柱左侧拨杆，负责控制雨刮器，转向灯，远近光和车辆喇叭。

方向盘调节至最高状态！只有在车辆启动以后，才能够进行方向盘角度调节。

方向盘调节至最低状态。多功能方向盘左侧按键用于切换仪表盘内液晶显示内容，右侧按键用于音响系统控制，其手感和触感要远胜于T7H的多功能方向盘，基本达到了一般家用轿车的触感水平。

期待早日推出C7H系列的自动挡车型，根据不可靠消息，现在C7H车型并不准备使用重汽现有的AMT系统，也打算采用德国原装的ZF品牌的AMT变速箱，不过因为现在C7H的口碑和销量都没有打开，暂时不会推出这类车型，以后随着市场占有率逐步升高，会慢慢丰富产品线。

我心飞xiang · 发表于 2013-12-1 16:43

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-1 19:32 编辑

中控台靠近驾驶员一侧上方四个按键分别为：发动机自检开关，电/气喇叭切换开关，后照灯，轮间差速锁开关。
下方为危险信号灯开关，大灯高度调节开关。
紧靠着为MP5影音娱乐系统。

下方为自动空调控制系统，在空调控制系统的下方几个按键功能不明。

中控台上方的空调出风口带有银色装饰条，可惜的是杯架距离空调出风口太远。

中控台下方的点烟器/烟灰缸，最下方为一个储物箱。

原装ZF16档变速箱，变速箱档杆的设计和重汽T7H系列一致，也是为了降低成本，后方为驻车刹/挂车刹，其中绿色手柄为挂车刹，在后方还有杯座。在杯座的侧面预留几个安装键，在曼恩的原型车上面，这里设计有电动窗开关和车内夜间照明开关，而这些功能在C7H上面都被取消了。

曼恩原型车。

我心飞xiang · 发表于 2013-12-1 16:43

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-1 19:36 编辑

副驾驶一侧中控台，没有储物箱上方也没有设计储物槽。

副驾驶一侧后视镜。

副驾驶一侧照地镜。

副驾驶一侧前照地镜，其视野要优于重汽T7H系列车型，可以把这个设计用在T7H系列上面。

副驾驶一侧车门控制功能面板，只有空调出风口和电动窗升降键。

我心飞xiang · 发表于 2013-12-1 16:43

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-1 19:41 编辑

前遮阳帘采用可收放式设计，使用的时候拉下来，如果收起的话直接拉动侧面的拉绳即可。

三级蹬车踏板，带有打孔设计。

副驾驶一侧外置储物箱开关。

所有的随着附件及工具都放置在驾驶室右侧外置储物箱当中。

翻起下卧铺，驾驶员一侧外置储物箱采用封闭式设计。

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