急晕！！一汽锡柴490 太费油了!!!

东门 · 发表于 2013-11-24 20:47

这么重的活，还想咋样

拖车 · 发表于 2013-11-24 20:51

【原帖由丁家大少于2013-11-24 20:30发表在17楼
】

还请前辈指教，给我解说下，谢谢

柴油泵调速器是控制转速的，当油门在一定开度上，就是控制柴油泵里的调速器，调速器是以柴油泵里的飞锤的惯性来工作的，转速越高惯性就越大，这个惯性传递给油门弹簧，2个力相抵消就是实际控制转速，当发动机转速高于油门踏板设定的转速的时候飞锤的就向外伸张，控制柴油泵里的供油杠杆使供油量减小，当发动机的转速低与油门踏板的转速的时候，柴油泵里的飞锤就会在调速器弹簧的作用下向内收回，使供油量增大，所以下坡带档滑行的时候，发动机的转速高于油门踏板设定的转速，所以柴油泵里的飞锤克服调速器的弹簧向外伸张

拖车 · 发表于 2013-11-24 20:56

【原帖由路学好于2013-11-24 20:43发表在27楼
】

恩，我这是平原我走的道路下坡路只有100多米，2700公里的时候我换的空气滤芯，机油是1800的时候在4s换的冬季，可是我想开到3500的时候再重新换回统一超粘王cf-4 粘度15w-40的机油您说行么

机油我都用美孚的，还有就是，发动机有个经济转速，发动机转速在最高转速下是最耗油的，要想跑得快就必须在变速箱，后桥，和加大轮胎上下功夫，发动机长时间在高转速下是及容易损坏的，我们这里全是山路，下坡全部挂起档下山

丁家大少 · 发表于 2013-11-24 20:57

该回帖已删除

黑暗使者 · 发表于 2013-11-24 21:02

【原帖由拖车于2013-11-24 20:51:36发表在31楼】

柴油泵调速器是控制转速的，当油门在一定开度上，就是控制柴油泵里的调速器，调速器是以柴油泵里的飞锤的惯性来工作的，转速越高惯性就越大，这个惯性传递给油门弹簧，2个力相抵消就是实际控制转速，当发动机转速高于油门踏板设定的转速的时候飞锤的就向外伸张，控制柴油泵里的供油杠杆使供油量减小，当发动机的转速低与油门踏板的转速的时候，柴油泵里的飞锤就会在调速器弹簧的作用下向内收回，使供油量增大，所以下坡带档滑行的时候，发动机的转速高于油门踏板设定的转速，所以柴油泵里的飞锤克服调速器的弹簧向外伸张

求高人指点，大泵车带档滑行不喷油？？？？？？？？

不爱睡觉 · 发表于 2013-11-24 21:02

【原帖由拖车于2013-11-24 20:56发表在32楼
】

机油我都用美孚的，还有就是，发动机有个经济转速，发动机转速在最高转速下是最耗油的，要想跑得快就必须在变速箱，后桥，和加大轮胎上下功夫，发动机长时间在高转速下是及容易损坏的，我们这里全是山路，下坡全部挂起档下山

我是第一次开这种车，怎么知道我这车的经济速度呢？我主要是想拉的多跑的慢点，就是想省机器，当初没要750的轮胎就是以为490马力小，怕长期拉重载会损坏机器

拖车 · 发表于 2013-11-24 21:03

【原帖由黑暗使者于2013-11-24 21:02发表在34楼
】
求高人指点，大泵车带档滑行不喷油？？？？？？？？

大哥，不要问我了，我真的不懂

拖车 · 发表于 2013-11-24 21:05

【原帖由丁家大少于2013-11-24 20:57发表在33楼
】

谢谢，我慢慢研究一下

最简单的办法就是，找一个喷油器，找一根高压油管，拆掉柴油泵上的某一个缸，把背用的喷油器和高压油管连接上去，启动发动机，大油门就会有大量的柴油喷出，马上松完油门，这个时候就相当于是挂档滑行，你看了就明白了，

拖车 · 发表于 2013-11-24 21:07

【原帖由路学好于2013-11-24 21:02发表在35楼
】

我是第一次开这种车，怎么知道我这车的经济速度呢？我主要是想拉的多跑的慢点，就是想省机器，当初没要750的轮胎就是以为490马力小，怕长期拉重载会损坏机器

700轮胎比750轮胎要跑得慢，转速一般在8成左右比较合适，低了跑得慢，高了伤发动机，还耗油，转速我感觉在2400左右吧，这个是平时的精炼

丁家大少 · 发表于 2013-11-24 21:08

该回帖已删除

卡车杂谈 > 急晕！！一汽锡柴490 太费油了!!!

卡车杂谈 > 急晕！！一汽锡柴490 太费油了!!!

拥有卡车之家车标