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360# 360#
发表于 2013-11-11 12:41 | 只看该作者
爬坡比起来 同级别的车 j6最前头

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霸龙在广西为什么多?因为霸龙出自广西,所以服务站多,会修理霸龙的多!外省为什么没有霸龙,因为买不到配件,要从原厂发货

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362# 362#
发表于 2013-11-11 14:00 | 只看该作者
【原帖由挂D交警全死于2013-11-11 00:57发表在353楼



你的是老霸龙,我不知道是不是一样的,改那个小轮子


我的是新出来的507前四后八,153加强型,加大轴头

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363# 363#
发表于 2013-11-11 14:09 | 只看该作者
【原帖由hais于2013-11-9 18:14发表在131楼



霸龙确实比J6有力你还不让说啊,你还是人来的吗?你们说霸龙不够劲那是你们北方人喜欢用霸龙的康明斯,所以不够力,奥威爆发力一定没玉柴潍柴强,霸龙都能选装,有种你在说J6比霸龙有劲?



在北方康明斯未必是主流,潍柴才是王道。

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364# 364#
发表于 2013-11-11 16:43 | 只看该作者
【原帖由边走边看于2013-11-9 22:40发表在205楼



同意!争这些东西有用吗,合适自己的就是好车,我还觉得我的拖拉机天下无敌呢!


你这有道理!!!      拖拉机都拉20多吨呢   谁能比!!!!

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365# 365#
发表于 2013-11-11 16:44 | 只看该作者
【原帖由a87766于2013-11-11 12:41发表在361楼

爬坡比起来 同级别的车 j6最前头


拉28吨  长寿到重庆段  爬坡40-60   重庆到南充  50-80    有一个地方35    而且很长!  名字忘了!

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366# 366#
发表于 2013-11-11 17:16 | 只看该作者
【原帖由正版泡菜先生于2013-11-10 20:23发表在325楼



对。
三明的挂车貌似很少啊,去我们那边拉煤的小单桥很多


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367# 367#
发表于 2013-11-11 18:01 | 只看该作者
【原帖由一挡爬不动于2013-11-10 18:06发表在299楼

曼的10.518D2066动力做到430,扭矩2100那是真正的牛逼,而科索的准十升机做到450依靠了它的看家本领,可变截面增压技术才能做到,据说发动机在1000转时已经能达到输出峰值。一个在机体本身设计数据调校上出神入化,一个在增压技术应用上堪称变态,都有特点



这个没了解过,但平民用这等发动机,我想会死得很惨,路边摊那有这么好的调校设备,其装配工艺也不是公开的,像机械表一样,能拆得下来能装得回去,但性能就不好说了。

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368# 368#
发表于 2013-11-11 18:21 | 只看该作者
【原帖由路无止境,于2013-11-9 09:18发表在13楼

这话说的有点大了,霸龙340解放350同样拉90顿石头,霸龙爬的快,解放也就在70顿一下玩玩,



配置呢

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369# 369#
发表于 2013-11-11 18:47 | 只看该作者
【原帖由桂D霸龙重卡于2013-11-9 17:51发表在125楼

我有个朋友,南宁马山的,买了一台3个月的J6 420不到两个月又卖了,卖后又立马买了台375的507,他说锡柴J6爬坡没507玉柴有劲,他是十几年的车老板了,从单桥干到四轴再到拖头一直都用柳汽车,还有一个陆川的朋友,他的507 310与广东雷州的J6 350拉菜一同去重庆,同样是装28吨,到爬坡J6就跑不过507,J6车是很好,我只能说J6 ...



俩月卖了?你开玩笑呢?爬不过人家新车俩月卖了?太夸张了吧?

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